matripper

alles klar, werd ich mal machen.

Naja, sie fängt NICHT s stottern oder so an... aber für ne Zündunterbrechung denk ich mal ists zu wenig abrupt... bin mir au net so ganz sicher. werd jetzt nochmal ne proberunde drehen. 'Wenn ich dann am berg war, hab ich einfach mal den gang drin gelassen . . . dann hat se sich so langsam wieder ran gekämpft... egtl. als ob die benzinzufuhr kurz unterbrochen war . . . und nach gewisser zeit wieder was fließt. übern winter hab ich dat ding halt vollgetankt und unter ne plane gesteckt. mehr nicht! hat aber die letzten jahre ja eu funktioniert... meinst da hat sich evtl kondenswasser oder ähnliches im tank gebildet.... klingt irgendwie schwer vorstellbar...

Servus an alle, hab da mal n kleines Problem. hab nen 177DR auf meinem überarbeiteten GT-Motor... mit nem PX125 original puff, SI24 oval geöffnet. Lief bestens, letztes Jahr sogar an Gardasee ohne Probleme.... jetzt hab ich ihn nach m Winter wieder aus der Garage geholt.... Lief auch bestens an 2-3 Kicks.... und nach 10 Km isser dann einfach ausgegangen... springt dann aber fast unmittelbar danach wieder an und geht dann recht unregelmäßig aber zuverlässig wieder aus . . . . . . . .an .. . . aus.. . Für die Zeit, die er läuft geht er echt top! Maßnahmen: Gaser geputzt, Zündung auf Wackler gecheckt, sogar die Tankentlüftung geprüft (hatte ich mal bei nem anderen Bock). Vlt. kann mir ja jemand von euch nen TIP geben... Und noch was...schon jemand Erfahrung mit ner JL-Pipe auf nem leicht überarbeiteten DR177 gemacht??? Jetzt schon mal danke....

Hi Jungs, danke erst mal für die Tips... stimmt schon, der harmoniert schon besser mit dem orig. Puff. was den dämpfer angeht, denk nich das der Eigenbau n grossen unterschied zum original macht (rein funktional), hatte fast das selbe problem davor auch. @ mark74 passt der T5 Auspuff ohne weiters drauf (krümmer)? schon erfahrungen gemacht, wie gross der Unterschied zum standard px125 Auspuff ist. @mechanix Danke Für den Link, ist echt spitze die Anleitung!!! mfg matripper/markus

Hi Leutz, also ich hab folgendes problem: hab nen 177 DR auf m GT Motor (dritter Überstromkanal natürlich offen!!!) mit nem 24 Si Gaser, ebenfalls leicht aufgemacht (oval eben) und nem LeoVinci bei dem ich die Drosselscheibe entfernt hab, und nen eigenen Enddämpfer mit nem Motorradfreak aus Alu gedreht und draufmontiert hab (schaut geil aus, hört sich gut an....!) Übersetztung ist (denke ich) 22/67 da ich ne 150Px Kulu fahr und des orig. GT Primär und die Kurbel ist au original. So und jetzt zum eigentlichen Problem: Oben raus läuft er 1A.... kommt n richtiger Leistungsschub im oberen Drehzahlband. nur hab ich eben Probleme im vierten Gang über dieses bescheidenen Leistungsloch zu kommen das mir wahrscheinlich der LeoVinci beschert (mit nem PX 125 orig. Auspuff geht unten mehr, oben halt net so viel). Also nun meine Frage: Generll, was kann ich tun damit er das nötige Drehmoment schon von unten bekommt? Sollte dabei aber haltbar bleiben. Kolbenfenster vergrössern? Überströmer vergrössern? Sonstiges? Wär echt dankbar wenn sich jemand kurz dem Thema annehmen könnt`! Danke schon mal... mfg matripper