Spike-muc

Schönes Teil, wo steht sie denn bzw. Woher kommst Du?

Hi Udo, meinst Du die rote für 8.225 mit belgischen Papieren aus Aachen Mitte? Die ist restauriert, aber gar nicht schlecht. Leider ist Aachen von München ein gutes Stück. Sonst hätte ich mir die schon mal angeschaut. Danke und Gruß Sebastian

Saugeil, vielen Dank Euch allen für den Einsatz. Bin heute erst ne Runde TS1 gefahren, den mir Rainer noch Ende Nov. eingestellt hat. Ist schon traurig aber mit dem Aufkleber ist er nun immer dabei! PM kommt.

Suche eine bezahlbare Rally 200 mit dt. Papieren. Gern auch zum Restaurieren, nur der Rahmen sollte von der Substanz gut sein. Wenn sich einer von seiner O–Lack Rally trennt, bitte auch melden. Danke Euch

Wahnsinn, tolles Resultat. Ich bin auch auf der Suche nach einer Rally, ob zum restaurieren, oder auch schon fertig.

Wenn beide Blinker vorn und hinten nicht gehen, wirst Du nichts hören. Sitzt neben der Batterie.

- Hat die Batterie noch ausreichend Spannung, oder ist das Standlicht nur noch schwach? - Wenn ja alles mal durchmessen, was kommt am Schalter an, Kabelbruch, Masseproblem

Servus @Marcello, ich hatte am 08.02. überwiesen --> Spike-muc. Kannst Du noch mal schauen. Müsste ja auch schon da sein. Danke & Gruß Sebastian

Ich bin natürlich auch dabei, 20er Spende.

Ich bin tief bestürzt als ich die Nachricht von Rainers Tod erfahren habe. Kann es immer noch nicht so recht glauben, da ich Ihn erst noch vor ein paar Wochen getroffen habe und wir in regelmäßigem Kontakt standen. Er hat mir sehr viel mit meiner Lambretta geholfen und auch für anderr Technikfragen hatte er immer ein offenes Ohr und war ein hervorragender Gesprächspartner. Rainer Du wirst mir sehr fehlen! Lebe wohl, irgendwann werden wir uns wieder sehen! Ich wünsche auch der Familie ein herzliches Beileid und vor allem viel Kraft.

Müsste dieser sein. Gruß Sebastian

120kg Stützlast habe ich bei meiner AHK am T6 auch.

Haste da mal nen konkreten Link auf einen Träger für die AHK? Ich suche nämlich auch nach sowas, aber zu dem von Dir genannten Preis für nen Aluzylinder gibt es da nix. Und die meisten Teile kommen auch nicht auf die AHK sondern müssen am Rahmen verschraubt werden.

Kannst gern mal ein paar Bilder einstellen. Ich suche nämlich auch ne Lösung für ein seitlich ausziehbares Bett, wo nebenan im eingeschoben Zustand noch ein Roller rein geht. Hab aktuell nen T6 California Beach mit Dreiersitzbank. Das ist aber für nen Rollertransport kacke, weil ich dann nie die Schlafauflage hinten quer drin lassen kann, wenn ich den Roller reinpacke.

Servus, was hast Du denn genau angeschlossen? Aus dem Vape DC Regler kommen ja nur zwei Kabel rot/braun Plus und Masse und zwei gehen von der ZGP rein blau/schwarz. Wenn Du jetzt an das rote Kabel Deine Verbraucher anschließt und braun mit Masse verbunden ist, sollte es funktionieren. Ich baue so gerade meine Sprint Veloce auf 12V DC um. Habe da zusätzlich noch eine Batterie mit angeklemmt, aber das sollte ja keinen Unterschied machen. Vape manual Gruß Sebastian

Das Einzige was mir dazu einfiele wäre zwe 6V in Reihe zu machen, wie es hier aus dem Forum schon mal einer gemacht hat. Da müsste man die Bleche an den Seiten der Halterung nur minmal aufbiegen. https://www.autobatterienbilliger.de/ECTIVE-EBC6-6V-5Ah-AGM-Bleiakku

Servus zusammen, kann mir wer sagen welche 12V Batterie in die Halterung einer dt. Sprint Veloce passt? Sind ca. 50mm Tiefe. Die standard vom SIP 12V 5,5Ah ist leider ganz wenig zu tief. Aufbiegen will ich die Halterung aber nicht. Danke & Gruß

Danke , kann zu.

Hallo Gemeinde, was kann man für eine gebrauchte Sitzbank Giuliari Super Corsa im sehr guten Zustand in schwarz verlangen? Das Ding wird ja nun schon seit Jahren nicht mehr hergestellt? Danke & Viele Grüße

Hallo zusammen, ich habe mir hier auch eine LTH bzw. TSR gelabelte Box für meine PX200 mit gestecktem Polini alt 208 besorgt. Beim Draufbauen ist mir aufgefallen, dass die Schaltzüge durch die Krümmerschleife Richtung Motor ganz schön nah am Krümmer anstehen. Ich habe es dann etwas nach oben gebogen. Dabei waren sie dann aber ziemlich nah am Zylinder. Wie habt Ihr das gelöst, damit die schwarze Ummantelung nicht schmort? Meine zweite Frage: Wo hänge ich die zweite, vordere Feder ein? ich habe meines Wissens kein Loch im Zylinder dafür? Hält der Auspuff auch nur mit der Schraube und einer Feder? Viele Grüße und schöne Feiertag!

Hat sich erledigt. Nachdem ich das defekte Massekabel neu gezogen habe und wieder die originale Verkabelung der Masse bis zum Spannungsregler hergestellt hatte, funktionierte auch das Licht einwandfrei. Es lag also scheinbar daran, dass es ich das Licht einfach vorn auf den Rahmen auf Masse gelegt hatte und damit mehrer "Masse-Kreise" existierten.

Guten Morgen zusammen, ich hatte an meiner P200E von 1980 das Problem, das mein Scheinwerfer immer ausgegangen ist, wenn ich den Lenkkopf fest drauf geschraubt habe. Da war also irgendwo eine Wackelkontakt bzw. Kabelbruch. Ich habe das Problem dann immer weiter eingegrenzt und gestern festgestellt, dass das Massekabel wahrscheinlich daran schuld ist, welches von unten in den Lenkkopf kommt. Hatte mir bei der Fehlersuche zwischendurch direkt lila Stromkabel von hinten unter der Kaskade angezapft und Masse vom Rahmen geholt. Damit war das Problem erledigt. Ich habe dann einfach das Massekabel was an die Scheinwerferfassung geschlossen ist entfernt und dort Masse auf den Rashmen gelegt. Damit hat alles prima funktioniert, bis ich gefahren bin. Nun brennen mir die Birnen durch. Die Stromversorgung kommt aber ganz normal über das dafür vorgsehen grüne und braune Kabel an der Fassung. Ich habe auch mal gemessen und vorne kamen auch bei mehr Gas nicht mehr als 12V an. Es scheint aber zwischendurch zu Spannungsspitzen zu kommen. Jetzt meine eigentliche Frage: Kann der Spannungsregler defekt sein, oder ist das eher eine Ursache davon, dass ich Masse auf den Rahmen gelegt habe? Wäre schon komisch, wenn alles zusammen käme und auch der Spannungsregler defekt wäre. Vorher mit der Originalverkabelung funktionierte es einwandfrei. Danke und viele Grüße Sebastian

Jetzt hab ich es kapiert. Nochmals vielen Dank!

Vielen Dank! Sehe gerade bei dem Kit vom LTH kann man auch über die Einstellschraube justieren. Sorry für meine blöden Fragen, aber wie ermittle ich die Restlänge des Zugs, die in den Vergaser gehen muss?

Ah danke, das wusste ich nicht. Hast Du noch einen Tipp, wie ich am besten vorgehe bezüglich richtige Länge finden. Ich meine am Zugchoke ist keine Feineinstellschraube dran. Ich würde vermutlich, auf das Ende, welches in den Vergaser kommt, das Lötnippel setzen?