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greenfrog

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  1. greenfrog
    Fährt jemand das MTX 75w140? Ich überlege auch mal eine CR Kupplung zu testen. Hab alle meine Roller mit MTX betankt und da bräuchte ich auf nix aufpassen...
  2. greenfrog
    Da sind bis zu zehn Nummern Unterschied keine Seltenheit, ausgehend von den Dellorto <Inc> Düsen. Wenn man sich einen ordentlichen Satz kauft passt zumindest dann die Reihung. Schwierig wird es wenn man Hersteller mischt....
  3. greenfrog
    Alleine die Sbox wird sicher mehr Leistung rausholen als der Road 1
  4. greenfrog
    Perfekt, jetzt kannst du angasen... Ich fahre mit 2-2,5 bar. Reifendruck ist ja auch immer so eine Glaubensfrage.
  5. greenfrog
    Okay, nach zehn Jahren kann man das Öl schon mal wechseln...
  6. greenfrog
    Leg sie einfach auf die rechte Seite rüber. Motorbacke runter und stell sie schräg, mit Decke drunter. Gefetteter Oring genügt wenn er in Ordnung ist.
  7. greenfrog
    Gibt ja leider nix. Wär spitze wenn da mal jemand was macht.
  8. greenfrog
    Ein schöner VNB Tacho mit mehr als 90km/h wär mal lässig.
  9. greenfrog
    Du könntest die Kupplung rausnehmen und checken wie die Beläge und der Korb aussehen wenn du schon deine Finger da drin hast.
  10. greenfrog
    Ablassen nicht notwendig. Absenken kannst du, musst du aber nicht.
  11. greenfrog
    Ist ein USA Zylinder und irgendwie war es scheinbar schwer den aufzutreiben, Details weiß ich da jetzt nicht. War ein etwas langer Tag mit Durcheinadergequatsche in der Werkstatt und ein paar Frustbier.
  12. greenfrog
    Eventuell den Zylinder oben abdrehen und unten spacern.
  13. greenfrog
    Naja, es hat massiv unterm Polrad geraucht und stark nach verschmorter Elektronik gerochen. Mangels Polradabzieher konnten wir im Feld nix feststellen. Haben dann das Gerät beim Mechaniker seines Vertrauens abgeliefert. Bin schon gespannt was der rausfindet...
  14. greenfrog
    Bei einer kleinen gemütlichen Ausfahrt zu dritt hat sich bei nem Kumpel plötzlich ein Leistungsloch aufgetan. Originaler PX200 Motor. Da es massiv unterm Polrad herausgeraucht hat nehme ich mal an dass sich hier die Zündung verabschiedet und Blödsinn gemacht hat.
  15. greenfrog
    Mit den richtigen Rädchen und Fahrwerk geht da noch um einiges mehr...
  16. greenfrog
    Wenn du nur den Originalmotor etwas aufwerten willst dann würde ich auf DR mit Zweikanaldichtung oder den abgedrehten Polini von SiP setzen. Zylinderauswahl ist halt für die Oldies etwas begrenzt. Wenn du mehr Power willst und die große Zylinderauswahl würde ich auf einen 3Kanal Block setzen. Dann musst du dir aber Gedanken über die Übersetzung machen weil die auf anderen Rädern stehen.
  17. greenfrog
    @duesi_I Deine Steuerzeiten sind halt etwas niedrig für eine Poser Tröte. Funktioniert hat das mit meinen PMevo mit etwa 122/174 auch. War aber nur okay. Jetzt mit maximaler Höherlegung ohne Kodi (60er Welle) funktioniert das wirklich super. Von unten geht das trotzdem noch sehr gut und im Reso liegt mehr Leistung an. Und jetzt dreht das auch weiter und freier. Ich würde, wenn du unbedingt auf Reso setzen willst, über eine 60er Welle nachdenken. Dann macht auch Laune.
  18. greenfrog
    Ich würde eventuell mal eine Polini Box drunter schnallen. Die Steuerzeiten dürften ja ähnlich dem GG Polini sein. Und auf dem ist die Box einfach nur perfekt. Macht von unten raus und in der Mitte Druck, oben wird es dann aber dünn. Optimal für deine Stadtmoped-Bedürfnisse würde ich sagen.
  19. greenfrog
    Welche Zeiten hast du da jetzt gemessen? Ich hab gestern für meinen PMevo den Parma extra höher gelegt (rein nur Fudi) und das läuft unten bis Mitte sehr passabel und ab Reso wird es sehr sportlich. Gefühlt hab ich unten nix verloren (Irgendwie sogar harmonischer) und oben sehr zugewonnen mitn Höherlegen.
  20. greenfrog
    Hab jetzt um einen Zahn auf 22/64 verkürzt und gleichzeitig den Zylinder kurzerhand nur unten gespacert. Das passt jetzt perfekt zum PMevo. Macht total Laune. Vorreso liegt noch gute Leistung an zum cruisen und ab Reso geht die Post ab. Musste nur die Nadel um einen Clip tiefer hängen weil sie im mittleren DZ Bereich rumgespuckt hat bis sie dann wieder durchgezogen hat. Einzig der Ganganschluss in der Vierten ist nicht perfekt mit dem VBC Getriebe. Da braucht es ein paar Sekunden bis sie wieder in den Reso geht. Oder man dreht sie wirklich bis zum Letzten aus, dann geht es sich aus von Reso zu Reso. Hier wäre ein kurzer 4. perfekt. Ist aber nicht sehr tragisch da sie trotzdem schneller wird und nicht abkackt.
  21. greenfrog

    Katzen

    greenfrog antwortete auf nop's Thema in Blabla

    Ing. Diego hilft beim Schrauben.
  22. greenfrog
    Mit einen ddog CNC Korb funktioniert die 4Scheiben Kupplung perfekt und der Korb ist auch noch weitaus robuster als das dünne Blechschälchen.
  23. greenfrog
    Zugegeben, die K75 schauen schon sehr schnell aus.
  24. greenfrog
    Schmeiß runter die harten Lutschger! Und Kauf dir am besten die Heidenau K75. Die sind vom Rundlauf, Stabilität und Grip echt ein Traum.
  25. greenfrog
    Verstärkungsblech kann man sich auch locker selber schnitzen. Edelstahlblech, Löcher rein bohren, fertig.
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