Andi@120

Wieviel willst dafür haben? MFG Andi

Wäre es nicht sinnvoller den Auspuff auf Drehmoment im unteren Drehzahlbereich auszulegen um den Kompressor so mehr Drehmoment zur Verfügung zu stellen. So kann man eine längere Übersetzung vom Laderrad einbauen und der Kompressor kommt schneller auf Touren. Als Folge hat man den Boost vom Kompressor oben und das Drehmoment vom Motor unten im Drehzahlbereich. Andi

Bei Schlachtung Interesse an Backen Andi

Bin ja noch nicht so fit im Schrauben und Konstruieren, aber man könnte ja ne Primär- und Sekundärübersetzung machen, weiter innem am Rad (Gedankenspiel von mir) dann könntes ja auch ein größeres Kettenrad fahren. Sorry wenns Blödsinn ist. Andi Edith sagt dann könntest den Motor vielleciht weiter runter hängen mit ner dünneren Welle in richtung Rad gehen und mit der Sekundär wieder zur Radmitte rauf. Kanns leider nicht besser erklären, wie ich mein.

Ich denk, da hast ganz schlechte Karten. Hab ne PX 125 Bj96 und da ging nix mit eintragen. Wollt nen 177 und nen Si24 dran haben. Bin mit Briefkopie wo bei Bj.95 177er und Si24 eingetragen war und dem Zettel, der beim Zylinder dabei war zum TÜV. Die haben nur gemeint, dass ich noch ein Abgasuntersuchung brauch wegen dem Bj. Hab denen dann immer die Briefkopie mit der Eintragung gezeigt und die meinten dass sie so was nicht machen würden. Andi Hab die Kopie noch. Wenns dir was hilft schick ich dir sie. Meld dich per pm.

Ich hätt auch noch einen. Schaut noch recht gut aus. Ist von ner 96er Px 125. Der Unterschied zum normalen ist so ein kleines Stück Rohr am Krümmer. Wennst brauchst meld dich. Andi

Ok, hab bei SIP nochmal nachgeschaut und auch welche gefunden die ich brauch. Merc für die Hilfe. Und wie schauts jetzt eigentlich mit dem versetzen der Rahmennummer im Rahmen selber aus. Will nämlich mein Heck cutten, is nich mehr so gut beinander und da würd ich hald genau die Nummer erwischen. Möcht aber auch nicht rausschneiden und wieder enschweißen müssen. Wenn mir dann noch jemand helfen könnt. Merc Andi

Ja will isch schon, hab nur kein Schild mehr. Hab beim Sip gekuckt und die haben nur bis Bj 66 oder ist da kein Unterschied. und wie siehts mit der Fahrgetstellnummer am Rahemn aus? Wie kann ich die versetzen lassen, zb weiter oben unter die Backe? Andi

Hallo erstmal, also ich hab folgendes Problem. Hab einen alten Rahmen mit Brief und Abmeldebescheinigung aber keine Typenschild mehr dazu. Ist es irgendwie möglich so ein Schild zu bekommen, braucht man das unbedingt, wenn ja wo bekomm ich so was her. Der Rahmen ist eine Px80 Bj, 84 und wurde auf ne 200 umgetragen. Außerdem wollt ich noch wissen wer die Rahmennummer neu einschlagen darf, weil die nicht mehr so gut zu lesen ist und vielleicht cut ich noch was am Heck weg. Merc schon mal für eure Hilfe. Andi

Der Öltank ist mit dem Ölhahn unten an dem Rohr befestigt, das durch den Benzintank geht. Wenns nicht sein muss würd ich?s nicht runter machen. War ne Fummelei die Mutter durch des lange Rohr wieder auf den Hahn zu bringen. Ab gings ganz einfach, indem ich den Ölhahn einfach runtergedreht hab. Andi

Hat schon mal einer von euch sein Gerät zerlegt und geschaut wie des Teil aufgebaut ist? Könnt man da aus mehreren einen größeren Reineiger bauen? Bei ebay steht bei größeren das sie zB. 3 Schallgeber haben. Könnte man aus 3 kleinen eine großen Reiniger bauen? Wär ja immer noch billiger 3 kleine als einen großen zu kaufen. Andi

Also war heut beim TÜV und der hat gemeint ich brauch normal schon welche hinten. Hab ne PX 200 Ezl. 84 und weil des ja ein Kraftrad ist braucht man seit 62 hinten auch Blinker, "normal". Hat aber gemeint wenn ichs ordentlich mit den Lenkerblinkern mach kann man da schon was machen. Des wars. Andi

Merc Jungs, genau des wollt ich wissen. Werd aber trotzdem mal noch zum TÜVtyp gehen und fragen. Wird aber erst nächste Woche sein oder noch später. Werd dann auch schreiben was die gesagt haben. Ich wollt hald auch bloß Ochsenaugen oder so machen, und hinten dan die Blinker wegcutten. Merc für die zahlreichen Antworten. Andi

Servus, wollt fragen ob jemand weiß, ob ich hinten noch Blinker brauche, wenn ich an den Lenkerenden welche hab. Bekomm ich so TÜV oder brauch ich an der PX an den Backen oder sonst wo auch noch welche. Merc, Andi

hast pm

Mein kleiner Bruder hat sich mal bei nem KTM Händler erkundigt und nach den Preisen gefragt: diese Teile haben wir nur als Neuteile, hier die Informationen: Kolbenkit ? 14,60 Zylinderkopf ? 78,70 Zylinder Nicasilbeschichtet ? 441,25 Zwischenflansch ? 69,70 und als Gebrauchtteile hat er gesagt, werden wir uns schwer tun die zu bekommen. Hät aber auch Interesse an sowas, bin aber mit der Materie noch ned so vertraut, sprich abplanen, neu aufschweißen usw. Wennst was neues hast schreibs rein.

Merc fürs Angebot, hab hald noch nen 177Polini, und den wollt ich da eigentlich rein machen. Wie des mit dem Typenschild weißt aber auch ned oder. Des wegen wär ja Bj. 89 saugut.

Also folgendes ist raus gekommen: Hab bei der Zulassungsstelle angerufen und die hat folgendes gesagt(war voll freundlich): Man muss sich ans BKA wenden, die brauchen Hersteller, Fahrzart, Bj., ind Ident.Nr. Dann bekommt ma an Wisch mit dem ma zur alten Zulassungsstelle gehen kann umd die Daten fürs Fahrzeug zu besorgen, kommt jetzt drauf an ob ma a ABE oder nen richtigen Brief braucht. Dann muss ma zum TÜV, wegen Abnahme. Dann nochmal zum anmelden. Der Spaß kosten mit Nummernschild so zwischen 70 und 80 Euronen, hats gemeint. Neuster Stand. Ich ruf morgen noch mal in Flensburg an und frag was die so wissen. TÜV glaub ich kommt drauf an wo ma hin geht, wie schnell des geht und was die alles machen. Jetzt hab ich aber noch ne frage, vielleicht kann jemand von euch die beantworten. Was mach ich wenn ich Schein und Breif und alles hab, aber kein Typenschild? Schreib morgen nochmal was raus gekommen ist

Merc erst mal, des mit dem Bj und Modell stimmt, war grad bei den Leuten. Hat geagt er kann mir ne Erklärung geben, wo drauf stwht, dass sie nicht gestohlen ist. Was kostet der Spaß? Am besten ich ruf da selber mal an. Wenn ich was weiß schreib ichs rein.

Hab a Angebot von ner 80 Px, der Besitzer meint dass kein kfzBrief dabei ist, aber er hat sich bei der Zulassungstelle informiert sagter und des sei kein Problem so einen zu bekommen. Folgende Daten sind bekann: Die genaue Bezeichnung: Vespa Piaggio PX 80E, Ident.-Nr.: V8X 1T, 3001421, soll Bj 89 sein. kann des stimmen? Was kostet die Bestellung, und kann ist des Bj mit der Idnt-Nr. irgendwie nach zu weißen? Merc für die Hilfe

hast pm

Hast PM

Hab dir a email geschrieben

Bilder bitte an andiinmuenchen(at)web.de merc

Also heut wollt er noch 900 und hat hald überhaupt nich handel lassen, dann bin ich hald gegangen. Also wenn einer ne PX 125 im Raum München, Deggendorf oder Regensburg hat die älter 89 ist und mir nen vernünftigen Preis machen kann, soll mir ne PM oder email schicken, würd sie auch schnellst möglích holen email: andiinmuenchen(at)web.de sollte klar sein. Merc hab jetzt Urlaub und geh