Lucki

Es liegt nur an der Zündspule dann kann man fahren, da finde ich 200 Euro Abzug zuviel. Den Prüfer den das mit dem Baujahr nervös macht würde ich gerne sehen, da hat keiner Ahnung von Lambretta! Wenn die Papiere wegen sowas eingezogen werden ist man meiner Meinung nach selbst schuld. Mich würden bei EZ 69 eher die Blinker nervös machen und ich und sicherlich einige andere sind froh wenn sie eine frühe Erstzulassung drinstehen haben. Deutsche Papiere sind auch nicht mal so eben gemacht, und deiner Meinung nach 0 Euro wert wegen 1958?? Lenkkopflager keine Ahnung, das Problem war damals schon, das mit den 3200 stimmt, man muss allerdings auch bedenken das die Kiste am Arsch der Welt hinter Graz stand! Da ist man auch ganz schnell bei mindestens 200 Euro nur für die Abholung, kann sie mit den kopierten Zetteln nicht anmelden, je nach Zulassungsstelle bringt einem selbst die Eidesstattliche das man den deutschen Brief verloren hat nicht weiter usw usw... Für 2500 schneide ich ein Loch in die Backe und mach nen Burnout bis der Reifen platzt!

Oanser und Mikuni liegen schon hier. Brauche also nur noch eine Lochsäge für die Seitenhaube. Nein ich weiß nicht ob ich mich mit Lambretta anfreunden kann... Rainer wenn du noch so eine Spule übrig hättest das wäre top! 3000 Euro?!? Dann behalte ich sie

Rainer, ich hab sogar die alte Zündspule schon ausgebaut aber mit der V50 Lösung kann ich mich nicht anfreunden, weils nicht original ausschaut. Zu dem anderen Thema sag ich jetzt mal nichts, aber man könnte fast glauben das meine wunderbare PX deiner Meinung nach kein Potential besitzt!!!

Hallo! Ich bin am überlegen meine Lambretta zu verkaufen. Es ist eine 69er DL 150 im weißen Originallack, super Zustand, nagelneue Giuliari Spa Sitzbank, habe im Juni einen neuen Brief erstellt, EZ 58 also keine Blinker und kein Auspuff nötig Die italienischen Papiere gibts als Kopie dazu. Tüv bis 6/2014. Derzeit ist ein anderer Tank montiert weil der originale innen verrostet ist. Eine nicht mehr so tolle originale Sitzbank hab ich auch noch aber die ist von einer LI oder so. Spurtregal und der Plastik Spritzlappen unterm Kennzeichen ist auch noch da. Mängel: Die Zündspule ist kaputt, man kann ca. 5 Minuten fahren bis sie warm wird, dann geht der Motor aus. Außerdem sollte man mal nach dem Lenkkopflager oder so schauen, die Karre fährt sich ziemlich beschissen, weiß aber nicht ob das bei Lambretta immer so ist. Was ist ein realistischer Preis für das Mofa?? Ich muss sie nicht verkaufen, sie steht gut rum, ist aber zu schade um von mir runtergeranzt zu werden, denn ich bin mehr so der schwarz matt mir ist alles egal typ und es wäre mir lieber wenn jemand Freude daran hat und sie gut behandelt Vielen Dank!! Mfg Lucki

7382 Was kann man machen um mehrmals hintereinander zu voten?? Mit Chronik löschen bei firefox funktionierts nicht, hab ich vor ein paar Tagen schon probiert... Ich habe Zeit und es kann nicht sein das der Metzger gewinnt!!!!

Ja, du hast recht. Beim fahren denke ich allerdings immer das es eine 80er ist!

Das ist meine, Honda CR 80 Supermoto

Der Zabel muss in eine Maico, da wo er auch hingehört!!!!!

Alles Gute!!!

Malossi 139/166 alte Version.

Auf den Bildern bei SIP ist aber ein 177er Pinasco zu sehen...

DIe Idee mit dem Forstnerbohrer is top!!!

Gute Besserung! Und viel Spass wenn du mal eine Maico 490 antreten musst!

100,-

Elektroschreiber! Alles andere funktioniert nicht! Kerben kann man selber reinfeilen, Farbe kann man auch selber draufschmieren, Klebeband sowieso.

Aber pass auf, des is ein ganz wilder Hund!

Was ist das für ein einbetonierter Bus??

Falls du mich meinst, ja, ist es....

Habe auch eine, habe sie letztes Jahr NEU von einem hier ausm Forum gekauft und nicht verbaut, weil ich jetzt doch auf Membran umbaue. Wollte sie dann wieder verkaufen und wurde darauf hingewiesen das es unterschiedliche Pleuel gibt, natürlich hab ich das schlechte. Was mach ich jetzt mit der Welle?? Ist auch vom Polinist, neu und nie verbaut.

Hatte ich auch, mit dem Agip Öl wo Rizinus drin is und bummeliger Fahrweise!

Ein Diesel schafft die AU doch immer. Wenn ich seh was mein Audi für eine schwarze eindrucksvolle Rauchwolke aus dem Auspuff schießt wenn ich aufs Gas steige, wo dann gleich mal ein meterlanger schwarzer Strich auf der Strasse zu sehen ist und die Autofahrer hinter mir vor Begeisterung Lichthupe geben, die Karre aber problemlos durch die AU kommt, dann kommts glaub ich auf 400 ml Zweitaktöl im Tank auch nicht mehr drauf an. Glaub eher auch das es besser verbrennt wie der Diesel selbst. Reduzierung des Verbrauchs hab ich auch feststellen können, hatte vor 3 Jahren den gleichen Audi wie jetzt, nur als Frontantrieb, da hab ich immer mindestens 7 Liter gebraucht ohne Öl beimischung, jetzt mit dem Quattro und doppelt soviel Laufleistung (355000 km) brauch ich immer höchstens 6,5. Wobei bei meiner Fahrweise so mancher Opa noch was lernen könnte!

Ich fahre vorne 1,4 und hinten 1,8 bar. Fährt sich top. Werde aber jetzt auch mal bissl mehr Luft reingeben, weil anscheinend niemand so wenig Druck fährt???

Man muss nur einmal wischen und das Papier ist danach sauber! Ist wirklich was feines!!

xxx

Habe vor 3 jahren auch alle 4 auf einmal rausbekommen und meine damalige Freundin auch, am gleichen Tag. Beide ohne Vollnarkose. Die Geräusche sind echt nicht toll aber ansonsten ist es nicht sooo schlimm, nach einer Woche ist alles vergessen!