zero cool

Wanne ist eine legendäre Zweitserie.

Auf der vorherigen Website waren die Sachen korrekt und alle Abbildungen richtig. Die Seite war aber extrem störrisch. Die neue Seite spielt besser, es sind aber noch extrem viele Platzhalter und CopyPaste Fehler drauf. Wer da häufiger mal guckt sieht, das sich das nach und nach verbessert. Ich kann wie schon erwähnt nur einen persönlichen Kontakt zu Marco empfehlen. Sehr nett und kompetent und mit guten Infos und Angeboten. Ich bin begeistert.

Schöne Arbeit, nur der Anschluss ist auf der Falschen Seite.

http://www.jockeys-boxenstop.de/shop/en/bremspumpe-mmw-f-dl-sx-lichtschalter-3852.html

würde ja die schwarze nehmen, wenn es an das abgebildete Gerät dran soll.

Ich bin begeistert!

Wie sieht denn der Pipedesign Auspuff aus? Und ist der leise genug um da in der Stadt mit zu fahren?

Handpumpe und Schlauch? Oder Luftdruck aus Ersatzrad.

Öltank mit Dosiereinrichtung?

Eigentlich hat Djockey rahmen und Gabel auf der Richtbank gehabt und es ist beides gerade gemacht worden. Bin da aber jetzt auch skeptisch.

Das Antidive ist noch lose, da ist nur die Achse bisher fest. Das Teil ist komplett entlastet und die Forklinks an den unteren Anschlägen.

Servus Zusammen. Habe bei meinem nun schon ewig währenden Projekt mal das Vorderrad zusammen gebaut und an die Reuse geflanscht. Das Ergebnis sieht folgendermaßen aus und ist irgendwie unbefriedigend. Alles neu zusammen gebaut. Neue Federn und Anschläge, neue Hülsen in der Gabel, neue und gleichlange Federstangen. Alte neu gemachte Forklinks. Neue Lager. Alles nach bestem wissen und Gewissen zusammengebaut und gut gefettet. Gabel wurde bei Jockeys Boxenstopp gerichtete, sollte also eigentlich gerade sein. Schaise! Hat wer nen guten Tip? Danke und Grüße Chris

Also Schwalbe gibt auf der Homepage die min. Fülldrücke an. Vorne min. 1,7bar hinten 2,5bar. Mit Sozius und oder Gepäck nicht weniger als vorne 2,0bar und hinten 2,8bar. Ich fahre in der Regel vorn sogar 2,3bar, mit Scheibenbremse kommt da ja schon einiges an Belastung zusammen. Da ich beruflich Autoreifen entwickele kenn ich mich ein klein wenig aus und kann nur raten da nicht drunter zu bleiben und das auch häufiger zu prüfen. Wenn wir mal Ausfälle mit Profilablösungen bearbeiten war fast ausnahmslos Minderdruck im Spiel. Da es meine Favoriten Conti Zippy 1 nicht mehr gibt und ich die Twist nicht mag, habe ich jetzt neuerdings Schwalbe Raceman am Start und werde auf der PK mal Weatherman probieren. Ich bin gespannt. Generell würd ich auf jeden Fall Allen raten eher zwei Zehntel zu viel als zu wenig zu fahren. Jetzt auch nicht ein bar mehr, dann ist die Funktion beeinträchtigt, aber in keinem Fall zu wenig, gerade mit Schlauch extrem wichtig, weil sich mit zu wenig Druck schnell Temperatur aufbaut und die ist auf Dauer der Tod jeder Pelle. Eh jetzt gleich gemeckert kommt, auf der Rennstrecke sieht das alles ein wenig anders aus, aber öffentliche Straßen ist keine Rennstrecke. Soweit nur falls es Jemanden interessiert. Chris

Hallo, was für eine Buchse gehört zusätzlich zu dem Gummi und Tachoschnecke Lusso noch in den Tachoantrieb einer Grimeca NT Classic Bremse. Das Originalteil von der PX ist deutlich zu lang. Danke Christian

Mal so in die Runde gefragt, mit was für Drücken fahrt ihr die Reifen so auf Euren Kisten?

Kenn ich das Problem, wo eigentlich?

Das Gerät sieht ja ma schnuckelig aus! Wenn Du da das erste mal drauf sitzt, wirst Du merken das 10Zoll auch ohne kippeln fahren kann. Die Kisten können aber auch ganz schön ins Geld gehen. Pass bloss auf das alles dran ist. Die Nachbauteile sind in der Regel scheiße oder teuer häufig auch beides. Und geh mit dem Motor mit Qualm keine Kompromisse ein. Säg den kack Batteriekasten weg und bau nen TS1 ein. Alles andere ist Irrweg. Wirkt im ersten Moment zwar teuer, ist in Summe aber billiger, denn wie sagt man bei uns gern: Kommt Zeit kommt Oanser! Ich bin gespannt. Grüße aus dem Wintertest im Elchland.

https://www.icloud.com/photostream/#A25oqs3qm6FRJ Grüße aus dem Münchner Keller in die Heimat! @Markus: Was ist das jetzt da mit der Berta? Erst aufsprechen und dann keine weiteren Infos?

Nehmt nen stark angeschliffenen Stahlwille Doppelrinschlüssel ohne Kröpfung, die sind serienmäßig schon Superkompakt und halten auch angeschliffen noch gut.

OK, ich hatte das original in Perlach gewählt, waren für die dort aber auch schnell verdiente 40oi. <10min son Stundenlohn hätte ich auch gern

Lustig, fast das gleiche Gespräch hatte ich am Montag auch. Welcher TÜV?

Ich will ja nicht gleich meckern, aber wenn man die Bilder von jemanden anders Website runterzieht und im eigenen Fotostream verwurstet und Gott und der Welt zugänglich macht, könnte man zumindestens mal fragen.

Prima wars! Danke