zero cool

mit verlaub herr menke, der engländer bezeichnet spanische zweitserien mit sx-style lenkkopf als wintermodel. unabhängig ob li oder tv. vergl. hierzu lcgb.co.uk im forum nach wintermodel suchen. grüsse aus münchen, und an dieser stelle nochmal alles gute an den neuvater gunnar. hoffe mit deinem sohneman und mutter ist alles super. bei marcello ist seit heute auch der nachwuchs da! christian

ohne worte!

das hat nix mit hier unten zu tun! vergl. hierzu Lambretta Fachausdrücke

ich bin da ja eigentlich nicht so für immer gleich zu schreien, aber: hast du schon mal die suche benutzt????? es gibt echt unmengen an scheibenbremstopics wo genau deine fragen bis zum erbrechen durchgekaut sind.

:sabber: :sabber: :sabber: wie die bilder erahnen lassen hat der man nicht nur potentes lambretta material am start! und schönes schild auch über der garage. oder sollte man halle sagen?

glatt gelogen! das erste bild ist beim mäces!! und das andere sind feintuning maßnahmen an der schaltung @alex: die kiste ist frisch gekäuft aus ulm, war zufall, und da das beenden der komplettresto am strassenrand etwas uncool ist, wird die lissy noch ein wenig auf sich warten lassen, dafür aber dann mit oanser!

dat ist ein s.g. reibungsdämpfer und sogar einstellbar! //inschenör

sacht ma leute, wie ist das eigentlich gedacht? habt ihr die ersatzräder alle nur zur zierde mit oder wollt ihr die im ernstfall auch benutzen??? wenn dem so ist sollte die grösse, die in den halter passt doch eigentlich ziemlich genau mit der am fahrzeug verwendeten übereinstimmen. oder was macht ihr sonst mit dem grossen schluffen nachdem ihr das notrad montiert habt??? in den strassengraben werfen? in den halter kann es ja scheinbar in voller grösse nicht rein und über den lenker hängen kann ja auch nicht die lösung sein? c.

na hier wird ja schon ordentlich aufgesprochen! jetzt hab ich endlich ne laufenden kettenreuse am start. und kann nicht mitfahren in der gruppe L. hier mal ein paar impressionen von meiner letzten ausfahrt durchs bayrische: euch allen viel spass am 30. und ich hoffe gruppe L zeigt der ganzen kippelfraktion mal das leistung an die kette gehört! grüsse aus minga christian

moin Doc, jetzt auch unter die kettenmopeten fahrer gegangen? grüsse aus München Christian

die dreistelligkeit ist stark wetterabhängig, heute morgen als es noch schön kalt war war sie dreistellig, gestern auf der ausfahrt nicht :puke: da muss auf jeden fall leistung bei und das unter der kiste liegen waren nur kleinere einstellarbeiten an der schaltung. @hannes: bei der nächsten tour an der isar gibts hopfengeträk für den vermittler //nl

waren heute auch o-t-r, tante marci, wo bleiben unsere ausfahrt bilders?

wem ist denn die reuse hier nun schon wieder: gerade im angaybot im autionshaus und aus münchen-pasing. ist bei uns gerade grosser lambretta ausverkauf? ham wir den neuesten trend verschlafen? edith merkt noch an, dass sie asia resto fragwürdig findet.

hier kann schon fast nicht mehr von minderleistung gesprochen werden, nachdem mit hilfe deiner vorderdämpfer und einer hinteren leihstellung von tante marci bis auf die motorlager wenigstens das fahrwerk menschenwürdig funktioniert, und das s/m gestühl gegen das asiatische derivat eines prominenten lambrettamöbelherstellers getauscht wurde, konnte zweifelsfrei ermittelt werden, dass die leistung selbst für die stadt nur als unzulänglich zu bezeichnen ist. neulambrettist

danke ok doppel s dann find ich vieleicht auch was!

hat eine die von claus studio (blaue uretan füllung)? ich kann die website von dem nicht mehr finden. sind die was? hat noch einer welche über?

hab ich schon

war das jetzt eigentlich ein kurzes aufleben, oder geht das jetzt weiter? ich hab noch immer nichts von meiner anmeldung gehört. geld wollte auch noch keiner haben, und ne mitgliederliste ist auch nicht aufgetaucht. die website ist eh seit monaten unangetastet. is ja nicht das ich da nix machen wollen würde, aber ausser der email von clash (danke dafür schonmal) ist wieder nix gekommen. sprecht zu uns christian

oha! wenn da mal nicht der eine oder andere streifen im spiel war

und ich erst, schön wars! und ich sach der sommer kommt noch mal zurück!

die kaskade spricht da auch für, ich muss :puke:

hey lars, wann soll denn da was gehen in hamburg, meld dich mal bei meinem bruder (lusso85) oder erik (Rudebwoy) wegen schrauben in der werkstatt harkortstrasse, da ist alles was du brauchen könntest, incl. hebebühne. greets christian

brauchst du in den meisten fällen nix für ablasten, die meisten aktuellen reifen (ausser michelin s1) haben in den für uns interessanten grössen 59J, das reicht um auch ohne ablasten höhere geschwindigkeiten eingetragen zu bekommen: z.b.: conti reifen handbuch seite 126 veränderte tragfähigkeiten bei abweichenden geschwindigkeiten. 50 60 70 80 90 100 110 120 130 140 130 123 116 110 105 100 93 85 75 70 Höchstgeschwindigkeit in km/h (durch Fahrzeugbauart bedingt)/ Maximum design speed in km/h Zulässige Tragfähigkeit in % der Nenntragfähigkeit entspricht dem Lastindex für das Geschwindigkeits-Symbol J (100 km/h) / Upper load capacity in % of the nominal load capacity according to the daraus ergibt sich, dass du selbst 51J reifen immer noch ohne ablastung bis 130km/h zugelassen kriegst. 2x195x0.75=290 greets c.

und ich sags noch

herr du alter aufsprecher. ja es ist die karre die marco vor 1,5 jahren verkauft hat