zero cool

angeboten wohl ja, verkauft wohl eher nicht! ist schon etwas happig, wo die dinger für 3500 schon bei ebay (ich erinnere: das ich biete mich für jeden scheiss zu tode internetauktionshaus) nicht verkauft werden. :plemplem: also irgendwo ist auch mal schluss, sicher ein sehr seltenes modell, aber es bleibt eine etwas bessere mofa. is ja nicht mal ne 90. und wie erwähnt nicht komplett original. da kann man auch gleich ne v50 umbauen. also u.u. schöner roller, aber auch ein schöner preis. c.

hab gerade mal auf deren website geschaut, kann man sich wirklich angucken das zeug http://www.jofama.se/

sollte ich die brauchen??

hey jan, alles nur schwere knochen und der bauch kommt bis zum nürburgring auch noch weg! hoffe ich zumindestens. und das grösste problem hab ich eigentlich eher an den schultern, wenn die passen ist der rest meistens eher viel zu gross. aber mal im ernst, das ist auf jeden fall schon mal 200% näher an dem was ich mir so vorstelle als alles was ich bisher so gefunden hab. mal sehen ob man das irgendwo mal live anschauen kann. c.

dat is wie so oft in forschung und entwicklung, eins macht nicht glücklich, es ist immer eine gelungene und vor allem gekonnte kombo aus den zur verfügung stehenden mitteln. nur prüfstand und rechnen ist scheisse ganz klar, die reihenfolge ist ganz eindeutig: erst rechnen dann prüfstand, dann erprobung und optimierung in der praxis und unter umständen noch mal von vorn mit den gewonnenen ergebnissen. ist genau wie mit deinen zylinderköpfen: cad -> cnc -> test -> verbessern. c.

moin leute, da ich jetzt schon etwas länger suche und irgendwie nix finden kann hier mal die grosse umfrage. ich hätte gerne lederklamotten die man auch 'in style' aufem roller anziehen kann, sprich die einigermassen cool aussehen und mit denen man sich nicht albern vorkommt auf der fahrenden einkaufstüte. die aber trotzdem ausreichend vernünftig funktionieren, halt doppeltes leder an den wichtigen stellen, vieleicht ein rückenprotektor, nen reisverschluss mit dem man jacke und hose verbinden kann. aber halt nicht moto gp fullprotektion und keine alberne racereplik optik und knieschleifer und zeugs......... son 60th look wär schön so schwarz mit beigem streifen auf dem arm...was auch immer. ich glaub ihr wisst schon was ich mein. halt so zeug, was dem tribut zollt, daß man nicht mehr 16 und unvernünftig ist, sondern über 30 und immer noch unvernünftig, aber nicht mehr unvernünftig genug um seine knochen leichtsinnig aufs spiel zu setzten. hat da einer schon mal was entdeckt. oder bleibt mir wenn ich sowas will nur der weg zum lederschneider und 1800 euro weniger auf dem konto? ich find immer nur affiges racer zeug oder schrott und den gerne auch noch viel zu teuer. eigentlich hätte ich glaub ich z.b. gern sonne uralte dianess kombi, allerdings ohne den ebay zusatz gaybiker :puke: vieleicht hat ja einer ne gute idee zu dem thema. oder bin ich da der einzige der denkt das sowas sinn macht und ihr fahrt alle mit gutem gewissen in jeans und bomberjacke roller????? ansonsten wirds wohl zeit für die gsf rollerlederkombi greets chris edith korrigiert die wie immer katastrophale ingenieursrechtschreibung um wenigstens einen einigermassen lesbaren zustand zu erreichen

tja passt nicht! classic rock. die behaupten ich mag die beatles und die hasse ich!! punkrock hätte gepasst. ramones!!!!!!

das r heisst, das der entstörwiderstand in der kerze ist, und du deshalb keinen entstörten stecker brauchst, da ein roller aber eigentlich immer nen entstörten stecker haben, ist das blödsinn, bzw. bei dem manchmal eher flauen zündfunken sogar deutlich kontraproduktiv. also kerze ohne r, und den guten alles in einem gummi kerzenstecker von ngk. c.

was gedenkst du denn damit besser befestigen zu können als mit irgend einem anderen niet? oder ist es doch der alte flieger den du restaurieren möchtest? c.

ich würd auf jeden nicht die kerze mit entstörwiderstand nehmen, ob das nun dein problem ist oder nicht. bei mir läuft in ner px 200 leichtes orgitunning ne b6es gaz gut. c.

mach für den tüv nen ledergürtel mit ner kleine schnalle unter der sitzbank an dat dingen dran und gut. c.

mach dem man doch mal ein angaybot:# http://www.schaltroller.com/index.php?show...08entry922908 das klaut keiner freiwillig.

Hallloooo!!!!!????? leute es handelt sich hier um ne px 80 aus dem bj mit dem schlechtesten blech weltweit und wo nix motormässiges mehr wegen abgas eingetragen werden kann. plus dat teil ist kleingesägt und in nem flauen zustand! macht dem jung nicht hoffnungen er könne da geld für bekommen. das teil erfüllt genau alle atribute die keine sau haben will. sein froh wenn du das teil bei ebay für den oben angegebenen schnäppchenpreis loss wirst. der wert ist nicht vorhanden, schlachte das teil und schmeiss den rest weg, oder such dir einen der dir 200 für das ganze teil gibt. für alles was mehr ist musst du schon echt prima glück haben. btw: ich will weder den ganzen bock billig kaufen, noch habe ich irgendein interesse an irgendwelchen teilen die an dem teil drann sein könnten. um hier mal den vorwurf des gebrauchtroller billig schnackers vorzubeugen. ich versuche hier nur dir keine echt unberechtigten hoffnungen zu machen. c.

also so nahe wie möglich am vergaser drann ist auch nur teilrichtig. für nen kartmotor scheints ja zu stimmen. der hat allerdings ja auch etwas andere randbedingungen als ein vespa motor. es gibt ne formel, nach der man für den auslegungspunkt des motors, die optimale länge der verbindung zwischen airbox und drosselschieber und das optimale volumen der box ausrechnen kann. ich muss da mal in meinen ladungswechsel vorlesungsunterlagen suchen. fakt ist das eine airbox die optimale lösung zu sein schein. das sagte wenigstens damals mein prof. allerdings sollte man auch hierbei wie sonst möglichst auch versuchen die luft aus dem rahmen oder von aussen und nicht von unter der backe zu saugen. also wenn schon arbeit in ne airbox stecken dann wenigstens in eine die nicht kochen heisse kühlluft ansaugt. ich habe immer schon mal überlegt, ob es nicht sinn machen würde eine airbox unter den tank einzubauen, die ihre luft aus dem rahmen oder durch den rahmen (z.b. da wo bei der lusso das loch der getrenntschmierung ist) saugt. und die als großer stutzen aus dem beruhigerschlauch loch kommt, und die dann mit nem nicht geriffelten schlauch an den vergaser geflanscht wird. bin aber bisher nie dazu gekommen damit mal rumzuprobieren. gr. c.

ok ja stimmt, ein orgi 200er gg klemmt permanent ab, während son t5 die zuverlässigkeit in person ist. :plemplem: :plemplem: :plemplem: :plemplem: :plemplem: ich glaub ich hätte in den letzten 20 jahren rollerfahren irgendwie besser aufpassen sollen und die jungs an der fh-hamburg ham da glaub ich auch was falsch gemacht mit meinem fahrzeugbau dipl.-ing. nix für ungut aber das ist echt totaler quatsch! c.

1. wieso sitzt du da an der quelle? gibts da was was ich wissen sollte? 2. kauf die nen netten 3,2 carrera 3. träum von nem BJ. 74 RS 3,0 da gibts nur 17 stück von, den kriegt man sowieso nie!

immer sportlich belieben! nein es sind eher jaguar und toyota prototypen und als es sie noch gab war mal ein mg oder rover dabei. ich kann in kleinen autos eigentlich nie (parken in städten mal abgesehen, aber das ist ja in hannover eher nicht das problem, ist ja keine stadt) irgendwelche vorteile finden. und die unterhaltskosten für den porsche relativieren sich in dem moment wenn du den wertverlusst anschaust, dein reisskocher ist in dem moment wo du deine schilder dran hast wertlos. der 911er wird jeden tag mehr wert. und die versicherung kostet übrigens auch nur 600 im jahr, ok dann ist die selbstbeteiligung an der vk 1000 euro, aber nicht schlimm. verbrauchen tut der allerdings wirklich eher 10l. halt jedem das seine c.

is nich böse gemeint, aber das kann nicht deren ernst sein, für son stück schrott soviel kohle zu verlangen? da kann man nen sehr ordentlichen golf für kaufen oder nen gebrauchten 911er oder boxter, oder nen dodge charger............. und rechtslenker muss ich von der firma aus hähfiger mal fahren, kann da eigentlich keine vorteile dran entdecken. naja wers mag. c.

wie geil ist das denn!!!!!!!!

rrriiiiiiicccchhhhhhhtiiiig genau!

womit bewiesen wär, was im alter zwischen 16 und 20 so 4 jahre altersunterschied doch ausmachen greets auchaltersack

wenn du den :puke: original vergaser fährst, kann es auch an nem total verstellten vergaser liegen, hatte das auch mal, das ich bei langsam über den jordan gehendem wellendichtring, immer mal wieder am vergaser gedreht hab und nach tauschen des zündungseitigen wd hatte ich dann sonne komische einstellung (verhältniss standgas/leerlaufgemisch) das dat teil mal lief und mal wie verrückt hochdrehte. einfach mal alles komplett auf '0' stellen und ne neue grundeinstellung vornehmen. könnte helfen. und vieleicht auch noch mal nach dem wd gucken, vieleicht liegt der ja auch in den letzten zügen und spielt bei ausgedehntem material gerade noch, wenns aber kalt wird halt nicht mehr. die dinger sind teilweise von echt fragwürdiger qualität, mein letzter hat nur tausend kilometer gehalten, dann war da nicht mal mehr ne dichtlippe dran! o-ton händler: ne orgi piaggio ist aus, aber der hier ist echt genausogut, den nehmen wir in letzter zeit nurnoch, die machen keine probleme!...... ja genau! grüsse c. edith korrigiert die verständlichkeit nach fehlersuche

ich glaube hier sind einige doppelmitgleidschaften im spiel

also ich würd für nen jedentagroller, der dann auch einige tausend z.b. 15000 km halten soll, nicht mal ansatzweise über nen malle nachdenken, da ein gemässigt überarbeiteter originalzylinder überhaupt keine temperaturprobleme hat, und da ein malle nun mal echt ein rennzylinder mit ner entsprechenden charakteristik ist und eigentlich nur ganz oder gar nicht funktioniert. und ich glaub nicht das das ist was man unter nem jeden tag 35km zur arbeit fahr roller versteht. meine meinung. c.