zero cool

Bräuchte mal ne Wurfbedüsung für: 186er Mugello V1 ported by Worb, Werte kenn ich nicht. 58/107 Tameni Welle Imola Kolben LTH Membran 28er PWk Angie Brotdose. Danke!

Was zeichnet denn Deiner Meinung nach einen "für einen beschichteten Zylinder" gemachten Kolben aus. Meine letzte Kolbentriebwerke Vorlesung ist zwar schon etwa 17 Jahre her, mir wäre aber kein grundsätzlich unterschiedliches Konstruktionsmerkmal für Koben in Stahl bzw. Alu Laufbuchsen bekannt. Bei beschichteten Alu Laufbuchsen kann halt ein kleineres Spiel eingestellt werden. Kippelt weniger und hat dadurch in der Theorie weniger Verschleiß. Dieser ist normal aber so gering, das unsere getunten Motoren in der Regel vor erreichen der Verschleißgrenze einen anderen Tod sterben. Die Form des Kolbens bleibt ballig oval und wird so eingestellt, das im normalen Betriebstemperaturbereich maximal ein vollständig Zylindrischer Kolben daraus wird und niemals das Laufspiel "zuwächst". Die Betriebstemperatur von GG und Alu Zylindern sollte mit hinlänglicher Genauigkeit als gleich anzusehen sein. Weshalb auch das Ausdehnungsverhalten des Kolbens als sehr ähnlich angenommen werden kann. Also wo ist da Deiner Meinung nach das Problem?

Hat sich erledigt, der Kulu Arm muss bei der LH einfach anders drauf, dann passt alles. DBDDHKP

Bei meiner Liedolsheim lässt sich der Kupplungshebel nicht mehr voll durchziehen, sobald der Deckel drauf ist. Ich hab es jetzt schon alles drei mal auseinander gebaut und es hängt immer noch. Jemand nen Tip? Gibt es unterschiedlich hohe Trennpilze? Stahlversion LI... Passt ein italienischen LI150 Gehäuse irgendewie nicht mit einem spanischen 150er Deckel zusammen? Die Federn sitzen da wo sie sollen und sollten auch nicht zu lang sein, waren schon mal in einer LH verbaut.

OK, geht aber nur mit würgen oder?

Welcher Ansaugbalg passt auf Vergaser mit 50mm Anschlussweite und original Airbox?

Hallo, ich suche für eine Lambretta LI125 Serie zwei schön patinöse Felgen, wenn möglich gerade in Celeste Iseo. Tausch gegen andere Lammyteile, Vespateile oder Geld. Ein gerader Hauptständer ebenfalls in Celeste Iseo wäre ne Wucht! Danke C.

Laut Fatzenbuch gibt es von Tino eine komplett neue Charge Mugellos. Ob das nun V4 oder dann jetzt V5 sind keine Ahnung. Für SB 64er und 66er und für BB 66er und 70er. Lieferbar ab sofort. Weitere Infos stehen noch aus, habe beim Klaus schon angefragt aber noch keine Antwort erhalten.

Hättest Du das doch gleich gesagt

Jochen: verrat uns doch die was für ein Lager Du da rein gebaut hast.

Die kann man da doch gar nicht sehen! [emoji23]

Die Wahrheit ist zumutbar

So langsam merkt man den Ritalinmangel deutlich.

sag ich ja, pragmatisch machen, nicht goß denken. Ich mag die übrigens auch sehr die Spanierinnen. Aber die Erklärung das kann so nicht sein, weil es keinen Sinn macht es so zu tun ist halt quatsch. Die haben wie von i71 pefekt ausgeführt jede Menge Zeug gemacht was keinen Sinn macht. Jetzt zurück zu Neutralanzeige, gibts die nur oben oder auch woanders. Da ich schon mehrere Bilder gesehen hab, die nur zwei Latüchten oben haben, halte ich das nicht für ausgeschlossen.

Dann mal rein mit dem Niet in den Ansaugtrakt. Ist auch weiches Material, das arbeitet der frisch beschichtete Oanser schon mit durch, wenn der Schlauch fliegen gehen sollte.

Ein Zündschloß im bereich der Beifahreroberschenkels macht Null Sinn. Mal davon ab, das >70% aller Menschen Fahrzeugschlüssel am Schlüsselbund haben, der die komplette Seitenbacke zerkrat. Erzähl mir nicht die hätten ernsthaft über Irgendwas nachgedacht. Wenn Leuchten da waren, die da zufällif gut hingepasst haben, dann haben die die da rein gebaut. Aber wir mpqen hier schon wieder.

Kleinstteile im Lambrettaansaugtrakt halte ich für fragwürdig. Es gibt wenig was so ein Moped noch nicht abvibriert hat. Aber Du hast ja nen kleinen Oanser, der ist der Legende nach ja Vibrationsfrei

Einige Lösungen an Servieten behaupten das Gegenteil. Um nur eine sehr offensichtliche zu nennen Zündschloß hinten an der Sitzbank.

Das hat doch José seinerzeit nicht interessiert.

Ich dachte immer alles ist gleich, bis auf die Lenker die unterschiedlich lang unten sind.

Nur weil der TÜV die Ausnahmegenehmigung befürwortet muss die Zulassungstelle noch lange nicht tun. Das kann einem mittlerweile in ganz D blühen.

Blinker sind in D ab BJ 62 und über 125cc obligatorisch. Alles andere ist Schummel oder extremes Glück.

CNC Ansauger, Dellorto Gummi, 28er PWK Nur eben nicht billig

Und fahrt vorsichtig, nicht das mein Gewinn schaden nimmt

Geh in die Garage und schraub, nicht das wir in Monza wieder Deinen Gilerlkönig ertragen müssen.