zero cool

2,5tsd ist mal ne Ansage!

Scootopia normal hart und progr. sind bei mir prima.

Ach das war ein Scomadi Prototyp? Hättest Du doch mal was gesagt, ich hätte schwören können, das war...

Gewinnt man doch

Oder auch einfach eine über die Jahre ausgeleierte und nachgearbeitetet Tiefziehform.

Ich habe jetzt keine große Erfahrung mit K38, aber alle modernen Reifenkonstruktionen sollten Hinten an der Lambretta nicht unter 2,5bar gefahren werden. Unter Volllast eher etwas mehr. Bei Minderfülldruck ist stärkerer Abrieb nicht ungewöhnlich. 1200km für einen Klassik Reifen, finde ich arg wenig. Aber ich kenn da auch nur die Contis und die haben gefühlt ewiges leben.

Einfach nur: Danke!

Kraftwerk

Eindeutig Kupplungen, dabei hätte mich ja echt interessiert, was so ein RT230 kann.

Try to call him!

Ist schon einige Monate her. Also für Jet200, was ja eigentlich SX spät entsprechen sollte passen die definitiv nicht.

Die sind vom SC gewesen. Waren im Shop als für alle Serie 3 gelistet. Philipp konnte mir auf nachfrage den Unterschied auch nicht auseinander pulen.

Achso zu den Griffen: vorsichtig Temperatur aufbringen, z.B. Haartrockner. Wenn etwas weicher als total hart mit einer abgerundeten Fahrradspeiche drunterpopeln. In den entstandenen Kanal Feuerzeugbenzin oder WD 40 einbringen. Speiche wieder raus, Griff sollte sich dann runter ziehen lassen.

Die Wellen sind entgegen anders lautender Aussagen der Shops eher nicht gleich. Hatte für meine Jet Bratwurstwellen mit Messingbuchsen bestellt. Die gingen dann direkt zurück, weil ca. 20mm Länge fehlten. Kann es natürlich nicht genau sagen, aber irgendwo werden die wohl passen. DL wäre da nicht unwahrscheinlich.

have you called him? +49 162 1052338 I also had trouble to reach him.

Es gibt da doch einen Spanier, der anhand der Kennzeichen einiges rausfinden kann, wie hieß der noch gleich?

Wiseco Kolben nehmen, der hat weniger Kompressionshöhe.

Der Lenker meiner Jet ist da auch repariert. Ist von Jockey geschweißt worden. Geht Prima.

Die von mir genannte Minimalhöhe war rein mechanischer Natur.

1% würde als minimum so halbwegs Sinn ergeben.

also bei 58mm 5,8mm?

Die minimale QS sollte gößer sein als die Summe der Wärmeausdehnungen der Einzelteile in Bewegungsrichtung plus der dynamischen Verformung. Wenn es kleiner wird kommt es ziemlich sicher zu Schwierigkeiten. Ansonsten ist nach allem was ich so bisher gefunden/gelesen habe kleiner erst mal besser.

gute Idee, Harald: kannst Du das in vernünftig ausführen?

Ich sag mal der von Harald angesprochene Wiseco Kolben, der 40g weniger wiegt als die ganzen anderen Proppen, bringt in Sachen Vibrationen einen deutlich größeren Vorschub, als ein dynamisch statt statisch ausgewuchtetes Lüfterrad.

Komm, sollte die Versicherung jetzt 19 statt 26€ per anno kosten ist das ein nicht zu vernachlässigender Vorteil.