absolut

Abschließend noch: Dichtpapier gleich Abstandhalterfunktion. Wichtig für dich dann später noch beim Quetschkanten einmessen.

Na wenns sein erstes St. Iegl war ist mir sein Enthusiasmus schon verständlich. ( der kannte bis dato ja nur italienisches Hopfenwasser und Vino Rosso della Casa ) Aufpreis muß nicht sein, danke des Entgegenkommens Lumpi.

Wenn ich jetzt Erster schrei bin ich dann vorm UNDI? Habs ja schon vermerkt, tolle Aktion Freunde! Hut ab.

Das kenn ich. Es gibt auch so ein Foto von mir in einem anderen Heft. Völlig wurscht.

Die weiße SS ist deine? Schönes Teil, gratuliere.

Lagersatz kannst du ganz normal aus dem Katalog entnehmen. Natürlich kann man das schweißen. Mußt halt dann etwas Material von deiner Zündplatte abtragen.

Beneidenswertes Wochenende. Ich hoffe ihr habt all eure Eindrücke so gut als möglich konservieren können. ( ich weiß was das Bier aus meiner Heimat kann ) Neidvolle Grüße.

Hat der Roller einen Seitendeckel der den Motor freigibt? wenn ja öffnen und Fahrgestellnummer am Blech ablesen. Wenn kein Deckel vorhanden ist, kann man wahrscheinlich die ganze Backe abnehmen. ( leicht erkennbar an einer Gummidichtung zwischen Backe und Rahmen ) Die Backe kann man abnehmen und dann links hinten am Rahmen die Nummer ablesen. Fahrgestellnummern beginnen mit einem V. danach hier eingeben klick. Das alles gilt jetzt mal für die Vespa.

Merke: alte italienische Auspuffe glänzen nicht unbedingt mit hohem Drehmoment. v50pilots Tipp kann ich nur unterstreichen. Edit meint noch: schmeiß den Simmo weg. Nimm was gscheits.

Wirds das nächstes Jahr auch wieder geben? Sieht ja alles sehr ausbaufähig aus.

Schade fast 900 km sind zuviel. Viel Spaß und ich schau mir dann die Bilder an.

Ja im Jänner oder gibts im Februar auch eine?

17 ist nicht schlecht, mach eine Markierung und zerleg den Block.

und unter der braunen Schale lugt ein Wiener Würstchen hervor.

...dann möcht ich nicht in seiner Kette sein.

Das du noch auf die Toilette mußt?

Will ja jetzt nicht altklug wirken oder in irgendeiner Weise hier als Superstar auftreten. Genausowenig kenne ich deinen technischen Background, aber vielleicht hättest du dich vorher über etwaiige Risiken informieren sollen. Es gibt hier im Forum eine Vielzahl an Personen die solche Probleme schon hinter sich haben und vor solchen in schriftlicher Form warnen. Weiters gibt es sogar welche die, dieses entstandene "Lehrgeld" zusammengefügt und niedergeschrieben haben, damit nachfolgenden "Generationen" nicht dasselbe passiert. Ich lege dir hierfür dieses e-Lektüre ans Herz: Polini Sind zwar ein paar Seiten aber dann dürfte einem schönen Motor aus deiner Hand nichts im Wege stehen. Zu deinem Lochproblem: Meiner Meinung nach zuviel für Kaltmetall. Aber du mußt ja sowieso den Block öffnen ( endlich ). Edit fügt noch an, das die von mir vorgeschlagene e-lektüre das GSF-Brainstorming der von sidwalksurfer vorgeschlagenen website ist.

Mehr findest du zB hier im GSF gesucht - gefunden.

Nachdem du ja einen Gang zulegen willst und dafür den Motor öffnen mußt, würde es sich natürlich anbieten gleich mal alle Lager zu Tauschen bzw die Lager erst nach erfolgter Fräsung wieder einzubauen. Wenn ich mir den gazne Frässtaub auf deinem Foto ansehe läuft es mir kalt den Rücken runter. Ein weiterer Vorteil wäre dann noch das du viel besser in die Ecken kommst ( beim Fräsen ). Um dich in die Terminologie etwas einzuweisen: es gibt keinen 136iger von Polini, das wäre ein 133iger. Vergasertechnisch kommts darauf an was du mit deinem Zylinder/Motor so vorhast. Welchen Auspuff willst du verwenden? ( bei Banane reicht ein 19er aus ) Willst du an den Steuerzeiten ( durch höherlegen / abdrehen ) was verändern? Wenn es dir aber nur um "etwas mehr" Leistung geht, dann reicht natürlich das anpassen der Überströmer am Block, das ovalfräsen des Einlasses und das wechseln der Primär auf 2,54. ( originale PV Primär ) Für Stage 2 bis "no Limit" Leistungssteigerung steht mehr Aufwand an. Unter "133" in der Suche findest du eine Vielzahl an Topics die sich mit allen Möglichkeiten des 133igers beschäftigen.

Dell Orto Modello Diamanto

Weiß das keiner, oder ist Freitag ein schlechter Zeitpunkt zu fragen?

Ist bei der 9" Gabel die Bremsankerplatte auch anders? Wenn die gleich ist bräuchtest du nur die Trommel zu tauschen. Bezügl Versand brauch ich nur über die Brücke gehen und bin in D.

V50 Gabel hier! Foto hier klicken

Wenn jemand einen PK Dämpfer zur Hand hat möge er ihn mir doch abmessen. Bzw passt ein ET2 Dämpfer ohneweiteres in eine PK Gabel oder ist der zu kurz?

PM RS24