absolut

Gasrohr und Zündgrundplatte?

Da geht aber der 210er nicht rein, oder? Edit meint noch, daß ich sie heute endlich zerlegt habe.

Im Urlaub am Gardasee.....

Laufbahn sieht gut aus. Alles dabei. ( Kopf, Auslasssteuerung, Membran )

Da hab ich dann endlich mal Zeit zum Essen.

M1L verkauft, Rest noch da.

Momo hier im Forum

@olipv: ich hoffe für einen positiven Ausgang deiner Foto-love-Story, dass die junge Dame niemals Zugang zu diesem Forum erfährt.

PM

Bitte nicht, das kann ich mir bei negativem Ausgang nicht leisten. @KKF: Puls 80, alles wird gut.

Hab auch ne komplette V50 R Gabel rumliegen. ( Trommel, Dämpfer, Gabel alles dabei )

btw ist der Rahmen überhaupt was wert?

Wie Recht du hast.

Gabel zu mir!

Die Nummer der Rally bleibt sicher erhalten, da ich eine Österr. Rally habe. Das wäre ja der Hauptgrund meiner Tauschbemühungen gewesen. Ich wollte mir das herumarbeiten ersparen.

´ Abgesehen davon dass aufgrund deiner Herkunft ich den ersten Platz als vergeben betrachte, frage ich dich wer die Plätze zwei und drei belegt? btw: wo sind denn die Schalke Fans?

Hilfestellung dies zu überprüfen.

Den Kupplungsdeckel mit dem langen Arm kannst du mir auch nch auf die Rechnung setzen. ( mit Pilz wenn geht )

Hast du dein Kerzenbild gecheckt? Farbe wäre aufschlußreich in Verbindung mit der Düsengröße. Versuch mal eine kleinere und überprüfe danach dein Kerzenbild. Wenns vorher schwarz war und dann braun wird hast du die Lösung gefunden.

Gänge: Die aufgelöteten Nippel in die Umlenkrolle einhängen, die Zughülle ( je nach Modell ins Plastik oder mit der verjüngungshülse ins Blech einhängen/einschieben ) Gas: mit der Zughülle gleich verfahren wie beim Gang. Den Zug vom Vergaser her einfädeln und dann an der Umlenkrolle mit einem kleinen Schraubnippel befestigen.

War wohl nichts! Neue Chance nächstes Jahr.