absolut

Fürs nächste Jahr gibts was mit Verbindung zum Rennsport ( oh Wunder oder wie immer ) der 70iger. Was schrilles und was glitzerndes hab ich ja schon . Ich hätt da noch was Beschnittenes, aber wer weiß ob ich noch Zeit finde......

Update 181206

Würd den Einlass etwas nach oben ziehen. Auf der KuluSeite ist eine etwas rauhere Stelle die prinzipiell den Einlass mit dem ÜS verbindet. Hier würd ich nachfräsen. Ich kann dir nur sagen wie ich das bis jetzt gemacht habe. Diese Frage hat der px200hh in seinem Polinitopic auch schon gestellt und hier wurde wild diskutiert. Dort kannst du auch nachsehen. Beim Kasten würd ich noch die Kanten in den Kasten strömungsgünstiger gestalten.

@destruktivus: Das lag wohl jedem auf der Zunge....

Danke fürs rasche "reagieren"!

was meinst damit?

@sidewalksurfer. Aber genau so!!!!!

Magnum? ( wenn ja lässt du dir jetzt auch einen Schnautzbart stehen? ) Gratuliere....

Das stimmt. Nur leider hat es den Freibadeinsatz aufgrund von Materialermüdung meistens nicht mehr miterlebt.

Schon vernommen den Herrn!

Ich gehe da champ´s Weg. 24igster mit meiner Frau und Tochter ( inkl Kirche und vorangehenden Umtrunk mit meinen Freunden )mit anschließenden Playmobilzusammenbaumarathon, 25. und 26. Eltern und Verwandte. Ab 28igsten dann Urlaub Gran Canaria bis 6. Endlich Ruhe und Entspannung. Edit: Mir schenk ich verschiedene Lacke eines namhaften Herstellers schön verteilt auf italienischem Blech. ( heute schon 6,5 Stunden schleifen hinter mir )

Einfachste Methode wenn man keine Presse hat.

Das hab ich gemeint..... ( ohne 3. ÜS )

Vom 3.ÜS hab ich nicht gesprochen. Habe die Haupt ÜS am Zylinderfuß gemeint. Wenn ich dich richtig verstanden habe wolltest du ja nur das Layout deiner originalen Fußdichtung übernehmen. Du kannst aber deine Dichtfläche max ausreizen in dem du zuerst am Zylinderfuß die ÜS öffnst und diese dann in der "abpaustechnik" auf deinen Block überträgst. Aber vorsicht, Kuluseitig wird dir dann die Dichtfläche am Motorblock zuwenig. Also vorher anzeichnen und dann erst fräsen. Einmal weg immer weg... ( würde der Eunuche sagen ) Edit ..Schreibt man doch so, oder?

Hat der nicht auch eine 58er Bohrung? Hab nämlich sowas noch in direkt daheim ( von einem netten Bekannten bekommen ), der sieht dem verdammt ähnlich. Egal, Platte heil lassen wäre mein Zugang zu dem Thema. Ich würd den eher so bearbeiten wie einen 133er. ÜS am Zylinderfuß öffnen und auf Block übertragen. Den Rest hast ja schon auf deiner Liste.

....genau mach mal nen´ Preis..... ( duck und weg )

Fräs nur runter. Die Platte würd ich nicht abtragen. Der 112er ist doch ein direktgesaugter, oder?

....mittlerweile auch schon in D? Dachte nur bei uns wärens so unverschämt.

Gebongt, den Rest such ich noch.

BIZZ NIZZ - Don´t miss the party line DEADLY SINS - We´re going on down SECCHI feat ORLANDO JOHNSON - I say yeah THE STONE ROSES - Fools Gold THE STONE ROSES - Elephant Stone Wenn dabei bitte melden.

Wenn du den Ansaugstutzen mit der Membran vergleichst wirst du sehen dass der Stuffler ( schreibt man glaub ich so ) unwichtig ist. Ich persönlich hab die noch nie verbaut. Besser du schraubst mal die Anschläge von der Membran runter und schaust wie weit du sie aufbiegen kannst damit sie gerade noch in den Kasten passen.

Nehm ich, rest per PM.