absolut

Danke an batman, Brauch noch eine bitte.

Er hat gemeint, wenn du willst sollst du dich bei ihm melden, weil er für einen Bekannten von uns im Herbst das Gleiche noch mal macht.

Ich übernehm das schnell an seiner Stelle weil das hat er mir erzählt. Ein anderer aus Linz hat das vor ihm gemacht, mit dem hat er telefoniert und sich die Kopie geben lassen. Danach typisiert. Der Rest war original ( 1610er, 50er, originaler Auspuff ) Der Prüfer hat ihn gefragt ob der Vergaser schon umgebaut wurde, das verneinte er, worauf der Prüfer ihm den Vergaser ( 19/19er ) eingetragen hat. Bei der Höchstgeschwindigkeit konnte er ihm nur 70 km/h eintragen.

Na da war ja einer wieder schnell !!!!! PS: Hast du schon wieder frei?

Weils bei den TDI Fahrern "nur" eine Leistungssteigerung ist. Bei unseren Mopeds ist das anders, denn aufgrund des Statuses eines historischen Kraftfahrzeuges hat der Gesetzgeber uns erlaubt weiterhin diese Fahrzeuge einzuführen und zu betreiben mit folgenden Auflagen: nur 60 Tage im Jahr Fahrtenbuch führen vollständig im Erhaltenswürdigen Zustand Dadurch dürfen wir aber auch weniger Versicherung und Steuer zahlen, ca ? 80,- im Jahr. Dies gilt aber nur bei Importen. Wie gesagt bekommt man eh nur eine Einzelgenehmigung wenn das Fahrzeug im originalen Zustand ist, :uargh: . Bei in Ö vertriebenen Fahrzeugen, verhält es sich dann laut KfG so, daß es eine Typisierung eines Neufahrzeuges wird. ( da ist es einfacher, wenn man sich ein Kit-Car kauft, da hat man die gleichen Scherereien ) Deßwegen, Blinker, Abgastest, Unbedenklichkeitsbescheinigung, etc... Die einzige Möglichkeit die es noch gäbe, wäre deine 50s in OÖ - Linz als Kleinmotorrad anzumelden. Für nähere Infos nimm mal mit "helmet" hier im GSF Kontakt auf. Der hat das letztes Jahr gemacht, mit seiner special. Ich glaub aber, das die Versicherung und Steuer dann doch um einiges teurer ist.

Wollte das Gleiche machen mit meiner special. Ist aber laut Aussage Sbg-Landesregierung eine typisierung eines Neufahrzeuges und zieht Blinkereinbau, Abgasgutachten, Unbedenklichkeitsbescheinigung, etc nach sich. O-Ton des Herrn Ingenöööörs: Lassen´s das, kaufen sie sich lieber was gscheits! Danke für den Tipp. Besser einen italienischen PV oder ET3 Rahmen mit Zettel kaufen und deine Komponenten umbauen. Deinen s-Rahmen kannst du dir immer noch aus Sentimentalitätsgründen im Zimmer oder Keller aufhängen.

Danke, PM mit Adresse ist raus.

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PM :love: Edit: und den Kotflügel bitte

Also ich mein, dass es dem HP4 Wurscht ist um welche Spulen das es sich dreht. ( 6V oder 12V ) Nur muss es ein kontaktlose Zündung sein. Soll heißen ab ET3 aufwärts.

Von den Farben an der Zündbox hast du aber richtig angesteckt ( rot, weiß, grün - wie an der Box beschrieben ) Wie siehts mit dem Kabelkästchen aus? Ist der neue Kabelbaum gleich mit dem alten? Wobei der Kabelbaum in deinem Fall nur fürs Abstellen wichtig wäre. Ist die Zündbox die gleiche wie vorher? Hast du die Zündkerze schon überprüft? ( mit der würd ich mal anfangen - vom Leichten ins Schwere bei der Fehlersuche )

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Das eine hat mit dem Anderen nichts zu tun. Es geht nur darum, daß deine 12V ZGGP jetzt 3 Kabel ( grün,weiß,rot ) für die Zündspule hat und drei Kabel ( schwarz, grün,blau ) für den Bordstrom hat. Mit dem grünen gehst du in den Spannungsregler und verteilst von dort auf deine Verbraucher. Mit dem blauen auf deinen bremslichtschalter und schwarz ist sowieso Masse. ( Tipp, check dir Schaltpläne von deiner und von dem Modell von dem die ZGGP ist, im Vergleich wird alles klar und du kannst dir gleich selbst einen eigenen Kabelbaum machen )

Na die Spulen schauen eh noch gut aus, aber da fehlen ein paar Kabel.

Schau mal.Umrüsten Edit: Schaut nach einer PK Zündgrundplatte aus, wirst aber neue Kabel verlöten müssen. ( sind sowenig auf dem Bild )

Früher war ich noch viel mehr der "Spinner" und hab alle halbe Jahre gewechselt. Heute bin ich schon "reifer" und hab seit Jahren meine treuen Begleiter: DolbyDigital Reciever: SONY STR-DB940 Minidisk Deck: SONY MDS-JB920 Tape Deck: SONY TC-KB920S CD Player: SONY CDP-XP920 DVD Player: SONY DVP-S725D Laufwerk: TECHNICS 1210 MKII mit Concorde System Lautsprecher: 5xSONY Extended Definition plus Subwoofer ( reicht zum Fernsehen ) Wenns mal lauter wird hab ich 4 Stück selbstgebaute Exponetial Hörner mit Breitbandlautsprechern und ein 8-Spur Mischpult zum Auflegen. MP3´s hab ich ca.20 am Rechner. Sonst hör ich nur Platte oder original CD´s. ( aber nur solang ich´s mir noch leisten kann ( ) Später mach ich auch mal Fotos.

Gerade überwiesen.

Wenn die Membran zugewandte Seite rechteckig werden soll geht das ganz einfach indem du deinen Rohrbogen in Verlängerung des Rohres abschneidest. Somit entsteht eine Ellypse. Diese schweißt du an deine Platte mit einer dicken Naht und kannst dann somit von innen die rechteckige Form ausarbeiten. Ich hoffe du kannst dir darunter was vorstellen. Mein ASS war auch mal ein 30er Niro Rohrbogen.

Präsents

Du machst mich fertig, hast ja die Titanstreifen in deinen Schleifern völlig vergessen, Mann, Mann! So wird das alles nichts. Schade. Trotzdem wär mal ein Foto nicht schlecht.

Aus meiner jugend konnte ich eine retten die sogar von meinen Geschwistern noch gefahren wurde und von meinem Bruder fast gekillt worden wäre. ( VALE 46 ) Ist seit 11 Jahren in meinem Besitz. Die anderen "kleinen" die ich damals fuhr hab ich alle wieder verkauft um mir die nächste kaufen zu können. Richtig nachtrauern tu ich nur einer, meiner ersten 125. Es war eine Österreichische Nuova. Haben tu ich nur mehr den Block davon ( dafür im 1A Zustand ). Die Farce dabei ist, daß sie vor zwei Wochen zum Verkauf stand, ich aber aufgrund meiner Projekte keine Kohle hatte, bzw zu spät davon erfuhr. ( Shit happens, vielleicht hab ich mich jetzt verabschieden können.