absolut

Das ist so nicht richtig, weil er sicher das "alluminio 983" gemeint hat ( Felgensilber ). In diesem Farbton sind bei allen anderen Vespen die Lüfteradabdeckungen lackiert. Nachdem ich den Eisi als eine "originalo-Schwuchtel" bestens kenne und schätze, wird er die Überschrift im Topic überlesen haben. BTW eine Vespa 90SS als Plastik Roller zu bezeichnen finde ich sehr ambitioniert, aber du hast ja den "Ironie"-Modus in Smilie Form vorgeschaltet.

Mit der Thematik hab ich mich noch nicht beschäftigt........

Shiraz Dryvignon Botteld and stirred

Lüfterradabdeckung, Schwingenabdeckung und Staubschutzkappe des vorderen Federbeins in Mattschwarz. ( der Zahn der Zeit in Verbindung mit dem UV Licht macht aus Mattschwarz - dunkelgrau ) Nummernschildhalter entweder auch mattschwarz oder Rahmenfarbe.

Schankraum, -stube, -halle, -haus, ( beliebig erweiterbar )

Nachträglich auch von mir alles Gute.

Öfter mal was neues belebt das Geschäft. Spaß beiseite, find ich auch gut so.

Fuck jetzt hats mich auch erwischt. Fehlt nur noch: wer lesen kann ist klar im Vorteil.

@Brosi, gibts zu diesem Diagramm auch Eckdaten.

Du bist eher der "Suicide-Typ". Stadtautobahn in Kombination mit (wahrscheinlich Kurzhub-)Polini Banane bringt in Verbindung mit nicht eingestelltem Vergaser weder die Lebenserwartung deines Zylinders noch die deines Humanoiden-Frames nach vorne.

Das fände ich sehr geil, brauchst du Materialtechnische Unterstützung?

FRag doch direkt beim Notar nach. Diese Auskunft wird ja wohl nichts kosten. Die kann dir auch seine Sekretärin geben.

Ich find den Helm klasse! Schuberth? Passend zum Stuhl.

Ich fahre meine oben angeführte Kombo ohne Luftfilter. Aber das ist ja völlig wurscht. Hauptsache du stellst den Vergaser richtig ein. Du stehst am Scheideweg, entweder du bist der "Luffi" Typ oder der "ohne alles" Mann. It´s up to you, den Grundstein musst du alleine legen, erst dann kannst du weitermachen.

Im CS Muc Style? Das wär fein.

Auch eingekauft?

Hierfür meine Unterschrift! wobei aber entlacken auch sehr schwierig ist....

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Wer ist TE? Hab mir grad noch deine Kurve angeschaut. Zur Zeit hab ich noch einen 30iger Dell Orto mit großem Kasten und RD350 VForce 2 dran. 38iger Keihin aus einer KTM liegt bereit, Das Ganze läuft mit Franz auf 2,54iger mit XL2Kulu. Nach zu sehr ambitioniertem Setup im Teillastbereich hab ich den originalen Kolben abgeklemmt. Jetzt mit GS-Kolben in der Feiglings-Fenster-Fräsungs-Ausführung. Da werde ich danach noch beigehen um ihn so nah wie möglich zum original zu fräsen. Leider trau ich mich nicht auf die Rolle da nach Ende der Testfahrt ( vor einem Jahr ) das vorhin angeführte Problem auftauchte.

Wahrscheinlich hast du Recht. Aber weil wir gerade beim 136iger sind, nachdem bei meinem die Kuwe Lagersitze im Sack sind ( Lüfterrad kommt mir beim hochdrehen axial ca 0,5cm entgegen )muß ich den Motor sowieso neumachen und da dachte ich, ich orientiere mich an deinem, nach allem was ich so gelesen hab.

Alles zusammen machts aus! Du hast einen 25iger Dell Orto. Luftfilter ja/nein.... Nebendüse, Nadel, Mischrohr, Hauptdüse. Ich hab dir doch den Link gepostet, dann weißt du ja wo du anfängst. Ich frag mich ob mit deinem "Wissen" ein PHB Vergaser nicht eine Nummer zu groß ist. Hast du einen Freund der vielleicht besser drauf ist und dir helfen kann? Sonst wird die Lebenserwartung deines 136igers bald so kurz sein wie ein Paar Würstchen um 3 Uhr in der Früh an einem Würstelstand neben einer Disco.

Er hats wieder getan! Gratulation zum neunten WM Titel, Signore Dottore Rossi. Grande Spectacolo.

absolut richtig!