Ich hab das jetzt schon ein paar Mal gemacht. Am einfachsten geht das Backpapier zwischen den Motorhäften und Kupplungsdeckel. Am Zylinderfuß und beim Ansaugstutzen eine Abdeckung drauf ( dazwischen wieder Backpapier ). Geht super wieder auseinander und alle Dichtflächen bleiben sauber. Super Projekt. Da bekomm ich auch gleich wieder Lust etwas neues zu machen.
Aceton mit Lappen aufgelegt, danach abgewischt. Bei hartnäckigem Decklack mit einem Ceranfeldschaber gearbeitet. Beulen blieben erhalten. Nur alle anbauteile poliert und danach schwarzverchromt. Am Kotflügel wurde mit Kunststoffbürsten Aufsatz gearbeitet. Der rote Schleier rührt vom roten Decklack her.
Hätte da auch etwas anzubieten. VB1 entlackt und anschließend alle Anbauteile schwarz verchromt. 2010 Rollout mit Quatrinni 24iger Si und Pep2. Perfect Tourenroller. Gehört aber nicht mir sondern meinem Freund.
Ja Gott sei Dank alles heil ( nach aussen hin ) Ein Zahn steckte in der Nebenwelle zwischen erstem und zweiten Gang, den Zweiten sieht man hier am Bild. Der Kupplungskeil ist dann natürlich auch abgeschert.
57 x 54 Mono Falc mit 33iger PWK und BBG Banane. Bin Angefahren und hab den 2ten Gang nicht ganz eingelegt gehabt. Da hab ich das Schaltrohr einfach weitergedreht. Daraufhin gab es einen lauten Schnalzer. Von km zu km wurde dann ein schleifendes Geräusch lauter. Da bin ich dann stehengeblieben. ( Gott sei Dank )
Auch ich hab mal Pech gehabt. DRT kurzer 4ter bei der ersten Ausfahrt nach Verschalten abgeraucht. Zwei Zähne verloren und an der Nebenwelle auch einen halben Zahn mitgenommen.
So einen Bautrockner hab ich seit gut 5 Jahren selbst im Gebrauch. ( lass den im Keller öfter mal laufen ) Da ich mir mein Frühstück noch leisten kann werden das wohl keine 2000,- im Monat an Strom sein.
Ich lach mich tot. Preis abstauben um dann noch erniedrigt zu werden. BTW deine Signatur errinert mich an unsere erste Zusammenkunft. Sollte man wiederholen......