absolut

Nix Großartiges, originale Kiste mit potentem Motor. @ Kebra, hier noch was für deine schlaflosen Nächte:

Gibts schon, ist aber noch nichts aussagekräftiges. Basis: Nach dem Strahlen: Zur Zeit:

Nach einem langen Sommer ( und einem Falschluftproblem das mich 1,5 Monate des Suchens gekostet hat ) bin ich nun fast fertig. Leider sind meine Batterien etwas zu groß und somit muß hier noch für kleineren Ersatz gesorgt werden. Aber im Großen und Ganzen passt alles. Nächste Woche wird endlich angemeldet. Dann noch ein paar kosmetische Dinge und fertig ist das "Ding". PS:Projekt 11/12 ist schon grundiert.

Alles Gute aus dem Flachgau!

Danke, hab gerade hier hin eine mail geschrieben.

Super nur der Preis ist etwas "strange".

Nach einem schweren Falschluftproblem anmeinem 57/54 iger Mono Falcen konnte der Täter in Form der Vergaserdeckeldichtung beim 33iger PWK ausgeforscht werden. Gibt es ausser beim Installateur die Dichtung im O-Zustand zu erwerben? Habe jetzt einen dicken O-Ring in den Deckel gelegt und das Problem einstweilen auf Eis gelegt. Ist aber jetzt keine dauerhafte Lösung.

Get the Balance right auf 1752m Seehöhe bei der Heimfahrt von Jesolo. ( 460km one way ) Bei mir werden "alle" gefahren.

Toskana im August.....

Könntest du kurz mal die Strecke Hamburg - Oberndorf ( ca 1100 km ) bewältigen um mir den Knoten aus den Armen zu machen? Ich dürfte da eine kleine rechts / links Schwäche haben.

Absolut steil.

Gratuliere, ich weiß was du meinst. Bei meiner AF Kiste war das Typisieren auch eine Angelegenheit von ein paar Minuten. Seitdem sind zwei Monate vergangen und es ist noch wenig passiert. Kommt Zeit kommt Fertigstellung.

Auch hier alles Gute auf die Insel!

Schaltrohre für Special mit Ausnehmung für originale Schalter gabs für 12V mit Blinker.

NOS PV-Schaltrohr aus den Staaten.

Mit dem Lichtschalter beim Schaltrohr schalte ich mit der Wippe den "Fog" in der Stellung Abblendlicht dazu. Wenn ich von Abblendlicht auf Fernlicht umschalte geht der "Fog" aus und das Fernlicht an. ( wie beim Auto auch ) Jetzt bastel ich noch an der Lichthupe für den vollen Christbaum ( wie beim Zug ) über den Hupenknopf beim Schaltrohr.

Deine Meinung wird akzeptiert, aber aufgrund schwerster Detailgetreue bleibt das so. Tja leider komm ich nicht aus der "Automatenecke" oder bin schlichtweg für diesen Trend zu alt, als dass ich ihn aufgreifen wollte. Wär sonst sicher ein nettes Feature. Ich blätter gleich mal in meinen Unterlagen, ob damals schon Unterbodenbeleuchtung angeboten wurde.

konspiratives absolut und calyste Meeting

Las mich raten: mit milder Seifenlauge?

@eagle-eye-helmi: die Gummis hab ich erst gestern Abend aus der Tüte genommen. Klär mich mal auf wie ich die versiegeln soll. Weiers glaub ich dass ich bei deinen Gummis die Lucas ohne der geraden Montagescheiben montieren zu können. Bei den handelsüblichen Gummis für Lambretta montiert man die Lucas mit den geraden Scheiben.

..wobei ich über mich selber denke metrosexuell zu sein... Der Angelsachse konnte das aber nur weil seine Gabel um vieles kürzer war. Das ist im Vergleich mit dem Solo nicht die gleiche Liga, aber die selbe Sportart. Nachdem ich gerade Info aus IN bekommen hab, hat sich das Sitzbankproblem auch bald gelöst.

Nicht falsch verstehen, aber gegen braune Sitzbänke hab ich nichts. Ich war und bin kein Populist im Sinne eines Projektentwicklers. Folge somit nicht dem Mainstream sondern nur meiner eigenen Überzeugung. Versuche durch Rechersche authentisch zu bleiben um somit für mich das Optimum zu erlangen.

Bluenote der alte Leichenfledderer. Das könnte dir so passen. Vielleicht bleibt mir ein weißer Lucas über, wenn dir der auch passt? Zwei Scheinwerfer sind fixer Bestandteil des Projektes. Ziel ist es einen Nachbau des Arthur Francis Sondermodelles Trialmaster zu bauen. AF Katalog 1967 Zusätzlich hab ich versucht das aus dem bekannte SS Sondermodell als Grundlage zu verwenden.Darum auch der Union Jack am Kotflügel und die lackierten Radkappen. Die Farbe wurde bewusst "alt" gehalten. Es wurde hier ein "Jaguar Racing Green" aus der Epoche 1965 bis 1970 verwendet. Auch hab ich mit Klarlack gespart um die Lackierstöße ( beim Union Jack und den Kappen ) aufrecht zu erhalten. ( nicht wie bei meinen anderen Kisten 5 Schichten Klarlack und komplett niedergeschliffen ) Arthur Francis hatte damals komplette Lackierungen angeboten. Somit konnte ich hier schalten und wallten wie ich wollte. Ich hab auch die Kiste vorher komplett in bianco Spino lackiert um eben den "ich hatte eine originale Kiste und lass die pimpen Look" aufrecht zu erhalten. Darum auch der weiße Unterboden, weiß im Lenkerkopf innen, Tank auch mit weißem Streifen und über die Grundierung weiß reingenebelt. Bei den Zusatzscheinwerfern handelt es sich um originale Lucas 576. Die wurden damals an besagtem AF Sondermodell verschraubt. Weiters Sonder Feature sind die "Lever Ball" Hebeln die ich NOS aus guter Quelle erstehen konnte. Jetzt muß ich noch fertig verkabeln und den Motor gegen ein potenteres Aggregat tauschen. PS: leider waren damals braune Sitzbänke und cremeweiße Lackierungen noch nicht in Mode.....

Registration over, next step drybuild Lucas

Kompliment an die Veranstalter für den Aufwand. Aber das Wetter bei uns ist wirklich der Wahnsinn. Hoffe ihr habt beim nâchsten Mal mehr Glück.