Ralle9

Jetz hör halt auf....dann gehts wieder von vorn los....

gibts dafür eine Erklärung? Würd mich Interessieren....

Ach komm Facebook is doch scheisse....

Besser ist das... ET3 mit 30mm gekürzter Gabel schaut bei mir so aus.... Leitungslänge 1250mm.

Ich mach das auch so wie der @d-tom Bei mir ist die Leitung aber bissl länger...hab auch schon einige auf Crimaz 1.0 umgebaut... Bei mir ist der Bestelltext beim @Tupamaro Immer der gleiche, egal ob V50 oder PV Lenker: 1x Spiegler Vario 1x Bremsleitung Länge: 1250mm 1x Banjo 90 Grad, Typ 019 1x Banjo 20 Grad, Typ 002 1x Hohlschraube M10x1 mit 2 Dichtungen Bremssattel ist aber meistens ein 4 Kolben...Stage6, Adelin etc....Farbe von dem ganzen Zeug variiert natürlich nach Geschmack.

274g inkl. Ringe, Bolzen und Clips

Ist ja auch nicht der erste Motor mit dem DR Formula den ich mache....aber bis jetzt hab ich den mit 16.16 oder 19.19 gebaut. Hat mich nur interessiert ob mit 16.10er grobe unterschiedliche sind....

Das ist mir klar.... geht ja lediglich um Anhaltspunkte. Oha....😃

So werd ich's testen... Vergaser Aufbohren lassen kann ich immer noch wenn's ist.... Falls noch jemand ErFAHRungswerte hatt, gerne her damit.... Danke

Hi Leute, Hab schon lange kein Schnapsglas Tuning mehr gemacht, aber grad nen Motor da zum zusammenbauen und abdüsen... DR 75 ccm Formula SIP Banane Primär 3.72 Vergaser 16.10 Dello Mazzu Welle Sport Der 16.10er Dello soll bleiben...hat mal jemand ne ungefähre Bedüsung für mich? Beim 16.16 hätt ich jetz irgendwas HD 74-80 und 42er ND gesagt... Danke schon mal...

Hinauf 😄

Hoch

wenn du mit AF Parts Tourer Aufnahme möchtest, dass dein Stoßdämpfer wirklich gerade steht und du sonst nichts bearbeiten möchtest und den Spurversatz der Gabel durch Verdrehen ausgleichst, bist du von den 10mm nicht weit weg.

Preise nochmal runter, dass Zeug soll weg...