Ralle9

offen für unmoralische Angebote....

Bremserei mit Randaufnahme ist alles Crimaz.

Ja genau, Basis ist eine japanische 50s die bekommt ne et4 Gabel, Zahnfee, Öhlins Fahrwerk usw.

Hoch 😃

Ja genau...Spezl von mir macht Vollprogramm. Ich mach den Motor und immer da wo's zwickt....

Das glaub ich.....

Erst mal komplett Trockenbau mit Lagerdummys...

Ich bau aktuell einen für die Straße. Bin schon gespannt was der kann...

Ankerplatte und Bremstrommel verkauft.

Preise runter!!! Billiger, Billiger!!!

Definitiv..... Makita ist echt top, da gibt's nix zu meckern.

Ich hab mir selber einen gebaut.... Länge weiß ich gar nicht, war aber ziemlich das Maximum was im Rahmen Platz hatte. Den hab im mit VRA in Verbindung mit m200 und Egig 220 verbaut.

Hoch M200 billiger

M3 Innengewinde stirnseitig in den Stummel vom Hebel schneiden, dann kurze M3er Schraube nehmen und verschrauben. So viele Scheiben nehmen, dass das alles halbwegs Spielfrei zusamnepasst. Ich mach dann gerne noch einen Trpofen mittelfeste Schraubensicherung drauf, dann löst sich auch nix mehr von alleine.

Ich fahr auch die blauen Fabbris im 220er mit Egig Gehäuse und bin bis jetzt zufrieden. Bei nem Spezl allerdings mit M200 mit Quattrini Gehäuse ist das Ganze nach 2 Saisons auch schon ziemlich ausgenudelt. Ich bau aktuell einen Egig 250 da teste ich die schwarzen Fabbris.....die sie definitiv härter als die blauen und die gingen auch schön straff in das Egig Gehäuse.

Hier auch Kingpin in 1,5mm

Beschreibung: Verschiedene Smallframe Teile Preis: Steht beim jeweiligem Teil dabei, Preise sind in vernünftigem Rahmen verhandelbar, Versand kommt noch dazu Standort: 86529 Los gehts: Kurbelwelle BGM PRO 51/105 ETS gebraucht, ca. 500Km keine Klemmer oder Fresser VERKAUFT Porno Gedöns für vorderen Kotflügel 3 Stück vorhanden 2x je 15€ 10€, 1x 5€ NEU ASS PK 3-Loch für SHB 20.20 15€, 10€ NEU OVP ASS Polini PK 3-Loch f. 24 Vergaser 30€, 25€ Griffe original schwarz für Lenkerendblinker 2 Paar vorhanden, je Paar 15€ Korb: Verkauft Luftpumpe Verkauft, Brems-Kupplungshebel 5€, Nummernschildhalter original noch 1 St. vorhanden in schwarz mit Porno Spritzlappen 15€ Ankerplatte + Bremstrommel vorne PK 40€, 30€ VERKAUFT Zylinderhaube Kurzhub 3€ Lüfterrad erste Serie Funktion unbekannt 15€, 10€ Original Sitzbänke von Japanischen ET3's bzw. 50S 5 Stück, 1 Stück PK Yankee Gestelle sind alle sehr gut, Bezüge Teilweise so fahrbar – Teilweise brauchen sie überziehen. Preise: PK Yankee 25€ , 20€ V50/ET3 mit gutem Bezug: 50€, 40€ mit schlechten Bezug 15€, 10€ Ersatzradhalter original Piaggio je 30€, 25€, Nachbau 5€ Gepäckträger hinten original ohne Bohren Verkauft Gepäckträger hinten Nachbau ohne Bohren 10€ Komplettes Zylinderkit Quattrini M200 ca. 1000Km gefahren, Bearbeitet für 60 Hub. Kopf u. Fußspacer sind mit dabei für 60 Hub 120er Pleuel, Steuerzeiten ca. 127/185, KEIN Klemmer oder Reiber, beide Kolbenringe frei, mit Nut im ASS. Preis: 420€, 400 €, 380€ Zylinderhaube Fabbri Racing für M200 oder Falc 180 - gebraucht guter Zustand Preis: 50€ RESERVIERT Verkauft

Wenn sie nicht geknickt ist oder irgendwie anders kaputt spricht nix dagegen.

Das würde ich mir nochmal anschauen, wenn die nämlich minimal zu groß (evtl. sogar unrund) ist, bekommst du keinen gleichmäßigen Druck auf die Dichtung. Dann kann die schon kurzzeitig dicht machen, aber auf Dauer wird sich das wieder lockern. Habe ich noch nie probiert - kann da leider keine vernünftige Aussage treffen.

Servus Hans, hast du dir die Kupferdichtung mal angeschaut ob die im Durchmesser nicht zu groß ist? Bis jetzt musste ich ALLE Kupferdichtungen vom Racing-Kopf nacharbeiten, die waren alle zu groß. Wenn die vom Durchmesser her passen, weichgeglüht sind und dann dünn mit Dirko verbaut werden sind die normalerweise auch dicht. Das sich der Kopf verzieht war eigentlich nur bei den alten Polini GG ein Problem.

Bitteschön weil ich's grad da hab....

Kurbelwelle ist eine Fabbri 60 Hub 120er Pleuel. Lüfterrad ist das High Flow vom Erich, Zündung ne Vape. Das hat alles gepasst ohne zusätzliche Bearbeitung. Hab auch das Egig/Fabbri Gehäuse.

Wahrscheinlich is wurscht... Aber ich mach so wie es der Erich im Video zeigt....

Ich hab einen Stehbolzen gesetzt.

Ich möchte hier keine Grundsatzdiskussion starten, aber ich kann überhaupt nicht nachvollziehen was an der schwarzen Grundierung schlechter sein soll als an der anderen....ich hatte wirklich schon viele Japanische Vespas bei mir in der Werkstatt, und keine hatte ein Thema mit übermäßigem Rost, zumindest nicht mehr oder weniger als die anderen.