Ralle9

Servus, Habe seitdem das ich auf cnc Korb umgebaut habe das Problem, dass die Kupplung nicht mehr sauber trennt. Am kleinen Korb und an der Primär habe ich leichte Schleifspuren, ist das normal? Vorher hat die Kupplung super getrennt, nur hats mir nach kurzer Zeit die Nasen zerklopft, daher der Umbau auf CNC Korb. Kann mir jemand erklären von was das kommt? PS: Neue Beläge sind auch drin, aber nicht die originalen sondern Newfren.

stimmt so nicht ganz... M160 GTR - einteiliger Auslass, Gehäusegesaugt - gibt es nicht mehr. M160B GTR - dreiteiliger Auslass, Gehäusegesaugt - aktuelle Version. M1L60 - dreiteiliger Auslass, Direktgesaugt.

Hast du den Einlass vorher aufgefüllt damit du nicht durchbrichst? Wenn ja mit was...

Das hoffe ich auch... Bis jetzt schauts noch gut aus.

Flyer im 1. Beitrag ergänzt.....

Alter Verwalter.... Garagenfund war gestern, heute is Waldfund....

Gut möglich das auch die ein oder andere K50 Sprint unterwegs ist. Ist definitiv ne Reise wert....

Mit „wir“ meinte ich uns Vespa Fahrer..... Die Hubraumstärksten Geräte die da am Starten sind, sind schon Vespas. Sonst halt viele Kreidler, Zündapp, Herkules, Puch usw. Ich bin nicht bei der Truppe dabei, bin aber mit vielen befreundet, und außerdem ist das bei mir am Ort. 2019 waren über 1000 Mopeds da. Echt geile Veranstaltung! Hoffen wir mal das sich bis September der Corona-Wahnsinn wieder gelegt hat.

OK, dann teste ich mal die 1. Variante. Nebenauslässe sind unangetastet, bei 181 Grad. Hab nur den Hauptauslass hochgezogen, und versucht die originale Form beizubehalten. Bin schon gespannt wie der Unterschied ist... Letztes Jahr war ich P&P mit 51mm Hub unterwegs.

Danke @ludy1980 Meinst du das die 192 Grad Auslasswinkel zu viel sind fürn Franz? Oder gibt es noch ne andere Begründung?

Servus Gemeinde, bräuchte ne Steuerzeit Empfehlung fürn Franz. 54 Hub, Gehäuse 1mm geplant. Variante 1: 125/190 / 8mm Fudi mit 2x 0.15 Papier, 2,9mm Kodi, QK:1,1mm Variante 2: 127/192 / 8mm Fudi mit 1x 0,5mm Papier und 1x 0,15mm Papier, 2,6mm Kodi, QK:1,05mm ….oder kommts auf die 2 Grad hin oder her nicht an ? Danke.

gibt es da ne Einbaurichtung?

Bin auch kein Fan mehr von Revisionskits. Hab die Erfahrung gemacht, dass da oft keine Rücksicht auf Lagerluft genommen wird. Wie Spiderdust sagt, lieber selber zusammen suchen....

Servus liebe Freunde des gepflegten 2-Takt Sports, am Samstag 5. September 2020 geht das Markenoffene 50/80 Mopedtreffen der Schluchtenflitzer Schrobenhausen in die 14. Runde. Los gehts ab 10 Uhr auf dem Gelände des SSV Heims in Schrobenhausen. (Anfahrt siehe Link) Für Unterhaltung und leibliches Wohl ist bestens gesorgt. Nachmittags gibt es eine Ausfahrt und eine Verlosung (für einen guten Zweck). Abends Party, Party, Party mit Live Mukke und Benzingesprächen am Lagerfeuer. Leistungsprüfstand ist den ganzen Tag vor Ort und Plätze zum zelten sind auch vorhanden. Hier der Link zu der lustigen Truppe, mit ein paar Eindrücken was die letzten Jahre so los war. https://www.schluchtenflitzer-sob.de/ Vespas sind gerne gesehen auch wenn wir mit unseren Vespas teilweise bissl mehr Hubraum am Start haben! Hoffe auf zahlreiches Erscheinen.... VG Ralle

Hast du einen zusätzlichen Benzinfilter (Leitungsfilter) verbaut? Wenn ja, schmeiß den mal raus.

Chuck Norris hortet kein Klopapier... ….er nimmt einen Baum!

Ich meinte ob ich den Polini/Falc Kolbenring im Quattrini Kolben verwenden kann...

Servus mitnander, ich gönne meinem M1L60 einen neuen Kolbenring. Gibts Erfahrungen mit dem: https://www.scooter-center.com/de/kolbenring-falc-153-ccm-60-0mm-7672555?number=7672555 Kann man den bedenkenlos verbauen? Danke....

Hast du die Einlasszeit im jetzigen Zustand schon mal gemessen? Ich hatte mit der Mazzu Race schon knapp 65Grad n. OT da war der Drehschieber nach unten noch nicht so weit offen wie deiner... Edith: sorry oben grad gelesen...

Ich hab die RMS Primärräder (mit Fabbri Korb) auch schon mehrfach verbaut - Ü20 PS, absolut unauffällig.

Gesteckt mit 19er Dello, Mazzu Race, Drehschieber leicht bearbeitet- QK 1,2, Kupferdichtung drin mit dünn Dirko. Läuft schon ne Zeit lang problemlos...

Original ist eine 76er HD verbaut, also ist die 80er eher auf der fetten Seite. Auspuff evtl. zu? Zündung schon kontrolliert?–19 Grad v.OT kannst mal als Hausnummer verwenden. Wobei man Leistungsmässig bei ner originalen ET3 auch keine Wunder erwarten darf, Rakete ist das ohne Handauflegen eher nicht.

Hab mir auch die Luftnummer12 gegönnt und muss sagen das LüRa macht einen sehr hochwertigen und stabilen Eindruck. Es hat auf meiner Parmakit-Zündung nicht P&P gepasst, Innendurchmesser war eine wenig zu klein. War aber alles kein Problem, nach kurzen Kontakt mit KR-Automation wurde mir mein LüRa auf mein Parmakit Polrad kostenlos angepasst - so stelle ich mir Kundenservice vor und möchte hiermit ein fettes Lob aussprechen - Vielen Dank nochmal an @rally210er

Ich würde gerne die originale ETS Welle verwenden, und die entsprechend bearbeiten. Hat folgenden Grund: Bei der Mazzu Race ETS (nicht die Super Dingsbumms) hatte ich bei einem anderen ETS Motor mit langem Drehschieber das Problem, dass ich den Einlass am Gehäuse nicht komplett aufmachen konnte, weil ich nach ein paar mm fräsen bereits bei knapp 65 Grad nach OT war - mehr soll ja nicht so gut sein hab ich mal irgendwo im GSF gelesen. Kann man das so sagen? Muss mal messen ob ich die Einlasszeiten mit der original ETS Welle so hinbekomme, dass ich den Einlass am Gehäuse voll aufmachen kann, und bei 140/65 lande. Knapp 65 Grad sahen so aus.

Ich meinte damit nicht, die gesamte Produktpalette, eher Auspuffanlagen wie VMC Evo (oder wie der heißt) bzw den Pro Cup. Bei VMC GS56 oder oder bei den Alu VMC's mit 58er Bohrung sehe ich da auch nix abgekupfertes. Aber gut, dass kann ja jeder handhaben wie er will. Möchte hier auch nicht die fette Plagiats-Diskusion vom Stapel brechen... Polini Mono wär auch interessant, den hatte ich noch gar nicht aufm Schirm. M1L60 habe ich bereits im Spaß-Roller Einlass soll auf alle Fälle Drehschieber gesteuert werden.........