Ralle9

Falc Fahre ich bei ähnlichem Setup. Bin aber bissl fetter als du...

Hab grad noch mal das Kampmann Topik durchflogen, Gabel wurde um 30mm gekürzt und der Dämpfer hat 165mm (-30mm BGM Adapter). Halteplatte sieht auch so aus wie meine - sollte also passen. Danke nochmal

Schwingenwinkel sieht mit 195mm Dämpfer in ungekürzter Gabel so aus.

Vielen Dank an alle für die vielen Rückmeldungen. Danke @rider das hilft mir sehr. Dann steck ich erst mal die Gabel rein und schau was am Lagersitz weg muss. (geschätzt 10mm) Mit 195mm Dämpferlänge sieht der Schwingenwinkel bei ungekürzter Gabel recht passabel aus. Wenn ich den Dämpfer 30mm Tieferlege, und die Gabel um 30mm kürze bleibt ja der Schwingenwinkel gleich. Das wären dann im Ganzen ein um 40mm tieferes Fahrwerk - 35mm ist die original PK Gabel länger wie die original V50 Gabel - sollte also ungefähr hin hauen, 5mm+- Weis jemand wie lang der originale PK Dämpfer ist?

Reifen fahr ich 3.00. Wieviel hattest du die Gabel gekürzt?

Um diesen Adapter gehts. Hier steht was von max 50mm Gabel kürzen dann wirds knapp zwischen Reifen (3.00) und Gabel. OK, danke. Mit 40mm kürzen müsste das doch ganz gut werden vom Schwingenwinkel her. Oder was meint Ihr? Lagersitz soll auch 10mm abgedreht werden.

Interessant. Habe da leider keinen Vergleich - bin noch nie was tiefergelegtes gefahren. Also Vespa jetzt... Meine mal irgendwo gelesen zu haben, dass sich das nicht ganz so positiv aufs Fahrverhalten auswirkt - speziell bei Lastwechsel in Kurven. Ist aber wie gesagt reine Spekulation..... Optisch find ich die tiefere Variante ober pornös!

Servus Gemeinde, bräuchte bitte mal einen Tipp. PK XL Gabel mit Scheibenbremse kommt in ET3, BGM PRO SC/F16 COMPETITION Dämpfer wird verbaut. Habe für den Dämpfer 2 Tieferlegungsadapter hier - 1x 30mm BGM, 1x 50mm @kim-lehmann.de Bin mir unschlüssig wie tief ich gehen soll, bzw wieviel ich die Gabel kürzen soll. Gibt es Erfahrungswerte wie sich eine Beispielsweise 40mm gekürzte Gabel mit 50mm Tieferlegung (Dämpferlänge 145mm) fährt? Ich habe hinten auch den BGM PRO SC Dämpfer drin + Stoßdämpferversatz vom Falk R. Habe die Befürchtung, dass der Hobel vorne zu tief wird und sich dadurch das Fahrverhalten verschlechtert - Keilform und so.... Besser "nur" 30mm Tieferlegen (Dämpferlänge 165mm) und die Gabel Beispielsweise 20mm kürzen? Danke schon mal für eure Meinungen.

Finde ich auch, schöne Kurve.

Sonne geht natürlich immer.... Fabbri wäre auch ne Option. Oder wenns günstig sein soll eine Polini double spring. Ist dann halt ne Leistungsfrage....

Beim QS musst du auspassen, der hat die FN Mischrohre - eigentlich für Falschtakter. Gibt aber wohl welche die das auch zum laufen gebracht haben.... Ich habe auch einen QS, und hab mir den auf DP/DQ Mischrohr umarbeiten lassen vom Herrn @vespetta. Läuft wunderbar auf M1L60.

Glaube der XS ist ein Kart Vergaser für irgendeine Rotax MAX Serie. Ich sehen da aber keinen Grund den nicht zu verwenden. -DP/DQ Mischrohre sind schon mal gut. - Idle emulsion tube, B Type - auch gut Um den Nebendüsenbereich abzustimmen gibts ja mitlerweile mehrere Wege: Die einen Bohren den Zerstäuber ( Idle emulsion tube ) unter der Nebendüse auf und stimmen dann mit der Nebendüse ab. Andere machen eine große (120) Nebendüse rein und stimmen dann mit den Zerstäubern ( Idle emulsion tube ) unter der Nebendüse ab. Ich glaube da führen mehrere Wege nach Rom.... Wichtig ist auch ein ausreichend großes Schwimmernadelventil (350) zu verbauen. Wo soll das Ding drauf? M200?

OK, dann bleibt noch die Falc....

Fabbri gibt es meines Wissens leider nicht für ETS Gehäuse. Ansonsten bin ich da bei Dir...

Welche Welle würdest du verbauen?

Hersteller?

Oder mehr.... Versuchs erst mal mit mehr, weniger kannst immer noch machen.

ich evtl. auch....

Gibt es bezgl. der Kurbelwellen schon nähere Infos? Gewuchtet nach Wunsch? Gibt's die schon zu kaufen? Preise? Im KR-Shop hab ich noch nichts gefunden. Danke schon mal.

Hatte die vom @wheelspin Evtl hat er noch welche?

Ich auch nicht. Hab nen identischen Motor gebaut nur mit 19.19 Dello. Habe den roten Filtereinsatz gegen ein Stück Marchald Filtermatte getauscht wie es der Herr wheelspin im 133er Grauguß Topic empfohlen hatte. Läut sauber und war super abzustimmen. Gelandet bin ich bei HD96, ND45 und original Schieber.

Habs jetzt mit der K57 probiert und muss sagen, das funktioniert gut. Erst mit DQ264 war aber zu fett - dann runter auf DQ263 - läuft sauber mit HD172 / ND B45 Leider hat der EGT Sensor den Geist aufgegeben, wenn Ersatz da ist wird die Teillast Temperatur nochmal gecheckt. Danke nochmal an @egig, @vespetta und all die anderen für die Tipps.

Originale V100 hätte ich.... Aber erst Mitte nächster Woche...Nachm Urlaub.

@FalkR hat da was schönes im Sortiment.