Ralle9

Mit wie viel Drehmoment wurden die Stehbolzen bzw der Kopf angezogen? Ist ein @egig 170 oder?

Kurzgewinde - NGK B9 HS (fahr ich)

Gibt es den BGM Sport in 3.00x10 auch für Schlauchlosfelgen? Also als TL Variante? Find nur die TT Variante... Reifen -BGM Sport (Made in Germany)- 3.00 - 10 Zoll TT 50S 180 km/h (reinforced)- nur für Felgen mit Schlauch | Reifen | Räder | Rahmen | Scooter Center (scooter-center.com)

also die letzte hat wunderbar gepasst - für mich perfekt. Weis nicht wie es anderen ging....

Da wär ich auch dabei....

Bin wetterbedingt noch nicht wirklich viel gefahren, nur ne kleine Runde. Bremsleistung ist gut, da gibt's nix zu meckern. Fahrverhalten ist vom ersten Eindruck auch gut, aber wie gesagt Langzeittest steht noch an.

Ach komm so schlimm ist das wirklich nicht! Und eine originale Trapezlenkersprint ist jetzt auch kein Performance Wunder. Ich fahr ausschließlich SF, bin 1,80m, hab 85Kg - wie ein Affe fühl ich mich auch manchmal aber nicht wenn ich auf meiner ET3 sitze! Ist aber wie immer Geschmackssache. Das die Preise für ET3's ziemlich abenteuerlich sind steht außer Frage, aber daran wird man sich wohl oder übel gewöhnen müssen. Diese hier wär mir für den Zustand aber auch zu teuer.

Okay, passt.... Würde einfach schauen, dass er sauber Gas annimmt und nach längerer Fahrt schön ins Standgas fällt. Ob er aus geht bei LLG Schraube auf Block wär mir erstmal wurscht....

Grad nochmal gelesen.... Was meinst jetzt? Stangasschraube oder Leerlaufgemischschraube?

Ist dein Gasseil lang genug? Nicht das das der Schieber gar nicht auf Anschlag geht....

Pipedesign Nitro wär mal interessant. Hat das schon mal wer getestet?

FRT, hat auch der @egig Das die Revolver die 20 PS packt, musst ordentlich Federn rein packen. Ich hatte mal nen alten Gehäusegesaugten Quattrini M1 da. Der hatte irgendwas um die 17PS. Habe in den Hobel die Revolver eingebaut - Federn weis ich leider nicht mehr, aber schon schon ordentlich weil die Ersbestückung die Leistung nicht gehalten hat.... Das war mit normalem Langarm Deckel schon kernig zu ziehen, würde da auch auch auf XL2 gehen. - Funktioniert hats aber tadellos.

Mama, darf ich die Schüssel aus lecken? Nein Kevin, du nimmst die Spülung wie alle anderen auch!

Wickel mal Alufolie ums Zündkabel wo du die Klammer von der Pistole drauf klemmst....

Ich auch....hab die im M200 von meinem Spezl verbaut. Funktioniert wunderbar und vom Kraftaufwand voll in Ordnung mit original xl2 Deckel. Über den Winter bau ich wieder zwei M200 und diesmal probiere ich die one finger clutch vom Egig. Die macht in den 170ern auch ne gute Figur. Ich mag am Kupplungsdeckel nix spacern, dass nervt mich irgendwie....

Das gab's schon paar Mal. Ich hab gar nix gemacht.... läuft unauffällig.

Ganz so einfach is es nicht. Hab nen Edelstahl Aussenkamin aufstellen müssen. Hab das vorher mit meinem Kaminkehrer abgesprochen..... Garage darf man nicht mit offener Flamme heizen weil Sprit und so....also ist das halt keine Garage mehr sondern eine Werkstatt/Hobbyraum. Rischtisch.....

Passt zwar grad nicht in die Diskussion hier, aber ich liebe meinen Holzofen in der Werkstatt..... Dauert ne Halbe Stunde dann is die Bude warm und wenn ich durch heize, dann stehen mir bald die Schweißperlen auf der Oberlippe - so mag ich's.....

Dann mach halt magerer.... Was hast für nen Vergaser? Bedüsung?

Ja, ich hatte den Nitro auf auch auf meinem M1B60. Toller Auspuff für nen Alltags oder Touren Roller. Und Lautstärken mäßig der leiseste Reso Auspuff den ich habe. Gepasst hat der bei mir auch 1a.

Mit PD Nitro oder Egig PythonS sollte das ungefähr in die Richtung gehen. Aber den Nitro hattest du ja schon wenn ich mich nicht irre....

https://www.schluchtenflitzer-sob.de/video/ Mittlerweile sind mehrere Filme der diesjährigen Veranstaltung online. Gerne mal reinschauen.

Bitte nicht.....

Das würde ich so nicht 100prozentig unterschreiben, kommt darauf an welchen Dämpfer man fährt und wie schwer der Fahrer ist. Richtig ist, dass mit Anti Dive und YSS und solchen "billig" Dämpfern das Ganze viel zu hart ist und sehr bockig zu fahren ist. Mit nem guten original Dämpfer oder dem BGM Dämpfer (eher weich eingestellt, je nach Fahrer Gewicht) fährt das schon deutlich besser als ohne Anti Dive finde ich. Ich selber fahre beides - einmal gekürzte PK Gabel mit Scheibe und einmal original Gabel mit originalem Dämpfer, Anti Dive, BGM Trommel (geschlossene Felge) und den Malossi Belägen. Dass die PK Gabel in allem weit überlegen ist kann ich aber zu 100 Prozent bestätigen. Aktuell baue ich für nen Spezl die Crimaz 2.0 Geschichte mit BGM Dämpfer und Anti Dive auf original Gabel...bin schon gespannt wie sich das verhält. Gepasst hat das alles sehr gut, und ist halt einfach halb so viel Aufwand wie eine PK Gabel anzupassen.

Danke für die Rückmeldungen. Klar, Qualität kostet - dass ist mir bewusst. Allerdings sind mir 500€ einfach zu viel. Hat wer Erfahrungen mit dem hier: https://habee.de/produkt/biegsame-welle-mit-haengemotor-22-000r-pm/ Da gäbe es noch ein anderes Handstück bis 7mm extra zu kaufen. 400W ist auch nicht schlecht.