Ralle9

Das ist schon mal ein guter Ansatz. Jetzt investiere bitte ein bisschen Zeit und düse klassisch von fett nach mager ab. Dann hast du am längsten Freude mit deinem Gefährt....

Das wird dir aus der Ferne niemand beantworten können, eine andere Zündeistellung verlang meistens aber auch ein andere Vergasereinstellung. Mach doch einfach mal ne 100er HD rein und schau was passiert.... Versuch macht kluch.

Heidenau K80SR auf SIP Schlauchlos gehen schon zäh rauf und runter...mein Reifen Mann betet jedes Mal ein paar Heilige vom Himmel.... Ich mag aber auch nicht mehr auf Schlauchlos verzichten - fährt sich einfach sehr schön.

Hier stand Müll.

Hi, Hast Du dieses Kit schon mal auf nem gesteckten GG Polini mit 24er Dello und PM 40 (oder vergleichbarem setup) getestet…? Sorry für OT

Freunde, der 3. September rückt langsam aber sicher näher!!! Save the date!!!

Dann bleibt ja nicht mehr viel übrig. Schönes Touren Setup meiner Meinung nach: Quattrini M1L60, P&P 54 Hub Ares/Mamba/Franz Vergaser 30er - 35er (Dello VHSB34 ) 2.56 mit 4. kurz Kommen ca. 25PS bei rum, mit 10-12 PS Vorreso. Kommt aber darauf an was man will (Spritverbrauch, Wartung etc.), und wieviel Ponys am Ende anstehen sollen.

dem kann ich nur zustimmen. War bei mir auch bei allen Polini's mit der Kupferdichtung... Zusätzlich ich bin noch ein Fan von weichglühen - die Kupferdichtung mit einer Lötlampe oder Brenner warm machen bis die Spannung raus ist. Beim Zusammenbauen hauchdünn Dirko und gut is...

Bin ich mit 27-69 und Z48 gefahren. Gewichtsmäßig bin ich in deiner Liga - passt so find ich... PS: Länger eher nicht, dann wird der 4. zäh....

Habe bei mir auf 23 Grad bei ca. 3500 Umdrehungen geblitzt.

Hast du vor mal auf den Prüfstand zu gehen? Eine Kurve wäre sehr interessant.

der @egig hat auch was im Programm. https://www.egig-performance.com/produktseite/lüfterrad-egig-high-flow-sip - Beim Quattrini Motorblock empfiehlt sich eine elestart Lüfterrabdeckung zu verwenden, um mehr Luft zu haben oder: https://www.egig-performance.com/produktseite/lüfterrad-fabbri gibts für IDM oder SIP Vape

....und Handschuhe hätten dann auch noch Platz....

Wechsel mal am Motor (oder im Lenker, je nachdem wo du dich leichter tust) die Positon der Seilzüge. Hört sich für mich danach an als ob du die vertauscht eingehängt hättest.

Servus Freunde, am 03. September 2022 ist es jetzt endlich soweit, die Schluchtenflitzer Schrobenhausen starten einen neuen Versuch ihr 14. Marken offenes Treffen stattfinden zu lassen. Ort und Rahmenbedingungen bleiben unverändert. (siehe oben) Ich hoffe auf zahlreiche Teilnahme. Hier nochmal der Link: https://www.schluchtenflitzer-sob.de/

Ja, ist in Planung. Allerdings ist die Bremserei so getüvt. BGM Trommel mit Malossi Belägen und Anti Dive. Die Kombi fährt sich richtig gut. Bin ja nicht lebensmüde. XL1 Gabel liegt aber schon hier und wird auch noch eingebaut. Umbau mit geschlossenen Felgen hab ich ja schon für nen Spezl gemacht und ist hier auch angedacht.

Ja, weil der Nitro so ein Oschi ist....ohne Verlängerung hat der mir ne Delle in die Backe gehauen, der Saubär....

V100 find ich sau geil... Kann ich auch mit dienen, allerdings schon mit verkerstauglichen Aggregat. M1B60 30er PHBH PD Nitro Mein Alltagshobel...

Hi, ich hol das hier mal hoch.... In Planung ist eine Japan 50S (4.92er Primär) mit dem langen Getriebe auf eine 3.72er Primär umzubauen - damit kommt eine ähnliche Gesamtübersetzung wie mit 3.00 und Standard Getriebe raus. Das Ganze soll mit 102er Polini, 19er Vergaser und Banane laufen. Hat das schon mal jemand gemacht? Gibt es irgendwo eine 3.72er Primär mit Rückdämpfern zu kaufen? Finde irgendwie nur diese: https://www.scooter-center.com/de/primaeruebersetzung-oem-qualitaet-vespa-v50-pv125-et3-pk50-pk80-pk125-18-67-3-72-3010110?number=3010110 Danke...

Nö, Drehschieber. Hier mein Setup: Zündung ist mittlerweile eine SIP Vape Sport.

Ich fahr keinen Alu Zylinder großartig ein, warmfahren - fertig. Beim Zuera gab es die Probleme mit dem Kolben Maß, da kannst einfahren was du willst und der klemmt dir weg...Hat ein Kumpel von mir letztes Jahr auch gehabt.... HD 150 (Polini Düse) fahr ich in meinem PHBH 30 ohne Luftfilter.

Zum Theme Hülsen kann ich leider nichts beitragen, aber vernünftige Wellen mit ETS Stumpf fände ich super. Die Fabbri Wellen gibts ja auch nicht mit ETS Stumpf. Vielleicht macht ihr mal was in der Richtung - dass eine oder andere ETS Gehäuse fliegt hier nämlich noch rum...

schöner Begriff aus meiner geliebten Heimat Bayern: Fagglfozn Übersetzung: Faggl = Ferkel fozn = Gesicht Wobei Fozn im bayrischen mehrere Bedeutungen hat.

Servus, evtl. hilft dir das weiter: Ob Vespatronic, Parmakit oder VMC Zündung sollte egal sein....

Du hast bei der Variante mit Lenkerendblinker zwei in sich drehende Rohre auf der Gas und der Schalt Seite da sich der Blinker (am Ende) ja nicht mitdrehen darf! Daran sollte man das schon mal erkennen. Sobalt du diese Variante hast, sind auch die Rollen zum drüber schieben verbaut, ausserdem ist zwischen den Rohren (im Lenker) noch ein Halter verbaut, der das mitdrehen der inneren Rohre verhindert. Macht ja sonst auch keinen Sinn! Bei der Variante ohne Blinker hast du KEINE 2 in sich drehende Rohre - brauchts ja auch nicht! Das Ganze ist auch nicht Modell abhängig, gibt ja auch 50er Special, V50S etc. mit Lenkerendblinkern..... Vielleicht noch 2 Bilder von einer Gasrolle zum besseren Verständniss Mit Blinker: Ohne Blinker: