SushiSB

des klacken bedeutet leere batterie. die hupe bekommt nicht genug strom um zu funzen! liegt an deinen birnen. du ziehst anstatt ca 4,2 A doch satte 5,8A. is für sone kleine batterie auf dauer zu viel! auf deutsch sie entlädt sich schneller als sie wieder aufgeladen wird. gleichrichter ans multianschließen, schaun ob gleich oder wechselspannung rauskommt. battrie auf ladung mit multi messen geht nicht. du kannst die spannung messen, aber besorg dir ein ladegerät, und je kleiner der ladestrom ist, desto besser is sie geladen(geht am schluss gegen 0). is die beste möglichkeit

genau so isses, ich hätt da sogar noch die idee, ein bestandsliste draus zu machen, die mir sagt, ich hab no 1 dichtsatz vergaser, 1 schaltkreuz keine siri mehr, dass ma gleich weiß was ma wieder bestellen muss. ich verlang nämlich immer geld, erstens, weil oft dauerts einfach bis jemand wieder zum einkaufen kommt, und dann bringt er am schluß minderwertige ware. und zum bestellen reichts geldmäßig oft net. zb letztens 1 sofite für tachobeleuchtung sprint/et3 12V. kostet 1,45? gibts nicht beim local dealer, also sip. bestell ma gleich 2 (auf vorrat ), fehlen nur noch 12? bis mindestbestellwert, und ich brauch sonst aber nix. absolut nix, und für spielereien fehlt as geld (

meistens 12v, gab auch mal px mit 6v. aber im zweifelsfall: ANSCHAUEN. stehet drauf.

@hogi: der nächste zuverlässige scooterdealer is ca 40km weg. da rentiert sichs nicht immer schnell hin zu fahren (ich weiß fürn roller rentiert sich alles) und selbst wenn ich alles doppelt zuhause hab, irgendwann kommt immer mal wer vorbei:" oh mein siri is im arsch, i muss an motor aufreißen, kannst ma an dichtsatz und allen drum und dran geben! und schwupp, weg is er, man is ja a guter kumpel, nur dass dann genau 2 tage bei einem selber auch eine motoröffnung zwangsweise wegen irgendner kleinigkeit verordnet wird! shi.. happens!! wieder nix da. oh in 29min is ladenschluss, des wir wieder mal knapp

wenn sie gut läuft: schuckl (bekommt dann auch streicheleinheiten) normal: bock wenn sie muckt (vor allem öfters hinterienander): blechkübl aber ich werd mein schnuckl niemal treten! selbst als sie mitten in der nacht mal gemeint hat, sie will 3 meter neben mir selbsttätig vom seitenständer runter und sich gelegt hat (

ich galub jeder is alt genug dass er dazu stehen kann was er anrichtet. wer erwischt wird. PECH GEHABT. ich denke aber dass sich die mehrzahl nicht darüber beschweren wird. allerdings gibts situationen und stellen, da müsste man umdrehen und ein brecheisendabeihaben. wenn zb zwischen 2 ortschaftsteilen auf einer länge von mehr als 4 km 50kmh erlaubt sind (weit und breit kein haus, nix nur pamaps) und da stehn sogar di bullen nachts um 2 bei blitzen. da hört sichs echt auf! :uargh:

die idee scheint mir sinvoll alles zusammenzutragen. den wie oft passiert folgendes: ab zum nächsten rollershop in der nähe (kann auch mal knapp 40km sein) alles einkaufen, und noch überlegen, hab ich alles, weil hetz is eigentlich schon 30 min nach ladenschluss, und wieder zuhause, shit, hab ja des und des in der eile vergessen. dann is gut wenn man gute freunde hat, und immer mal was auf lager haben. weil genau des was man vergessen hat, hat man sicherlich nicht als ersatz auf lager. ok jetzt kommt bestimmt der einwand von manchen leuten: ich hab immer alles 3fach zu hause falls mal was passiert. schön für sie, ich habs nicht. bestellnummern is aber schon übertrieben

1euro jobs? die 2 bei uns sahen eher iwe bekiffte zivis aus. erklärt auch warum nur 2 stellige anzeige! alles über 100 is für die einfach zu schnell ps, ich hab keine vorurteile gegen irgendwas oder irgendwen, ausser er fährt plastik

wenn bei uns so schilder angebracht werden (zone 30), is es immer das gleiche spiel. die tafel hat 2stellen, und wenn man schneller als 99 fährt is des ding hin. d.h. es zeigt nichts mehr an. und das ist immer schon nach der ersten nacht der fall. allerdings werden die geschwindigkeiten weiterhin gemessen, und gespeichert. bei uns werden sie dann im lokalteil der zeitung am ende der messung veröffentlicht (sozusagen die highscoreliste) und man kann schaun, ob jemand noch schneller war als man selbst. auch sehr beliebt bei unsren fahranfängern austesten was der rückwärtsgang hergibt. das letzte mal is dabei jemand in nen gartenzaun rein. selber schuld

prinzipiell kommts drauf an was du damit machen willst. wenn du ihn fürn täglichen gebrauch nimmst, finger weg. da bleit wohl kein anderer weg als über profiwerkzeug. um jedoch ab und an mal ne schraube mit drehmoment anzuziehen, gehts in ordnung. qualitativ is er zwar nicht hochwertig, aber für gelegentliche heimeinsätze absolut ausreichend geeignet

klingt echt seltsam, evtl wäre ein bild des schalters recht. fakt ist, wenn du dein fernlicht anhast, bekommst du keinen masseschluss auf die karosse mehr. denk dass des ein physikalisches problem is. bau malden schalter aus, und schau nach, ob sich da irgendwas verbiegt, wenn dus fernlicht anmachst, und somit der killschalter nichtmehr auf masse kommt. oder ob irgendwo kabelsalat angeschlossen ist! sonst weiß ich grad auch nix.

zum glück nicht mir passiert. "ah der kupplungszug geht no" oben scho total aufgefrannst, aber egal, nochmal rein damit, spar ich mir doch as geld fürn neuen, obwohl der irgendwo scho in der werkstadt liegt. und plötzlich nachm zambauen und kurzem fahren, beim halten vor der garagen mauer, machts erst pling und dann krach, und sch klebte der bursch an der mauer und blickte so ( drein. is ihm natürlich der zug gerissen, und er hat no an satten satz richtung garagenmauer gemacht

prinzipiell nix direkt, is nur eine anmerkung an einen batterietyp,(gibt ja auch noch 12Ah) bei dem 4V abfallen

bist du also einer der leute die ein heiden geld für einen (ordentlich) gebrauchten tacho für die sprint zahlen. 83000n km is jenseits von gut und böse. würd für diese dinger nicht mehr als 10€ zahlen. schon mal was von mechanischem verschleiß gehört??????? quittung hast jetzt. hätt lieber ordentlich 50€ investiert in ein neuteil mit gesteckter tachowelle. da gibts siche rkeine probleme. des jaulen könnte sich evtl mit ner neuen tachowelle beheben lassen. schlimsten falls sind die zahnräder und schnecken im tacho im ar.... (hab sebst no net reingeschaut) gehn ja recht schlecht auf. evtl alles mal a bissl ölen. ansonsten pech gehabt. bist net der erste den ich kenn der bei ebay an schlechten muscheltacho gekauft hat!

habs mal durgerechnet; autobatterie: bringt 44Ah. bei 100A fällt die spannung, um 2V ab (praxiserfahrung), folglich hat die batterie einen innewiderstand von 0,02ohm. Rollerbatterie: bringt 9Ah bei 100A fällt die Spannung um 4V ab (auch praxiserfahrung), folglich 0,04Ohm innenwiderstand. nach kurzer rechnerei, von wegen reihenschaltung usw kommt raus dass ca 300 watt leistung umgesetzt werden. wenn sie nicht komplett geladen ist, passiert nix. ansonsten schließt man sie praktisch kurz. dh kabumm. da sie aber so klein ist, wird sie sich auf schmelzen beschränken und nicht hollywoodmäßig explodieren und ganze häuserzüge vernichten (auch wenn man sichs bei manchen vespafeindlichen nachbarn wünscht) :grins:

umgangssprachlich "der tacho" korrekt "das tachometer" (klingt aber doof). evtl mal suche bemühen, da gabs schon mal was wegen den kontakten wo man die ambesten anbaue sollte. bin mir aber net sicher. und sonstige erfahrung hab ich auch noch nicht

hab mei sprint veloce extra auf 12v OHNE Batterie umgerüstet. gibt nix nervigeres, als a batterie. permanent schlecht geladen, im winter pausenlos leer. gut, standlicht war a saubere sache, aber maglite is a in ordnung! und was mir auch öfters passiert is, dass mir irgendwelche arschf.. einfach an blinker eingeschaltet haben, als ich meinen roller kurz mal geparkt hatte. (wars wirklich nicht selber, auch nicht ausversehen), und dann war die batterie wieder mal leer, und folglich ohne blinker, bremslicht und hupe los. hab mir dann an trennschalter an die batterie gebaut. aber bin jetzt so glücklicher, mann muss sich nicht mehr kümmern und kann immerer fahren. ach ja, hatte mal a defekte batterie und habs nicht gleich gemerkt. innerhalb von 2 sek war dann der ganze elektrische rest am roller auch hin

bin auch für defekten gleichstromverbraucher. und wegen 0,3v weniger als normal brauchst dir absolut keine gedanken machen, des is eine schlichtweg minimale fehlerspannung, die zu vernachlässigen ist. @Mongom@n: wie meinst du des mit den kriechströmen? hab des in diesem zusammenhang noch nicht gehört. kannst du mir des rein interessehalber mal kurz erleutern?

"vor allem, wie willst du die alle auf die zünspule..." meinet natürlich zündgrundplatte, nicht zündspule. :grins:

he glückwunsch!! aber bau dir nen spannungsbegrenzer ein. (falls du noch keinen hast) . wegen den spulen in reihe schalten, theorietisch gehts auf jeden fall. praktisch weiß ichs aber nicht, denn ich weiß nicht, was sie machen wenn sie kurz nacheinander induziert werden. kann sein dass des bei bmw früher funktioniert hat, was aber nicht zwangsweise bedeutet dass es bei einer vespa auch geht. vor allem, wie willst du die alle auf die zünspule bringen? aber ich hör mich mal bei mir in der firma um (wir bauen trafos), da kommen ja viele spulen vor!!

des mit dem leistungsverlust hab ich noch nie gehört oder bemerkt, aber gut kann ja wirklich sein. muss ich dir glauben. nachdem dabei nix kaputtgehen kann, soll er für sich die beste kombination ausprobieren, und alle sind glücklich. vor allem prozone

@cdi: den fachgerechten umgang mit gefahrenstoffe und das lesen einer aufgedruckten gebrauchsanweisung stell ich mal als basis voraus. und spätestens bei dem großen schwarzen x auf orangem hintergrund, das nicht zu übersehen ist, sollte bei jedem as hirn einschalten. aber prinzipiell geb ich dir recht. nicht leichtsinnig damit sein! sonst bist schnell :plemplem:

mir wollt mal ein tüvbeamter vowefen, ich hätt die löcher bei meiner sprint aus tuninggründen reingebohrt, um schneller an der ampel beschleunigen zu können. :uargh: hat dann was von eintragen und abe gelabert, bis ich ihm dann die abdeckung runter hab und am "lebenden objeckt erklärt hab was sache ist. nachdem ich ihm versprochen hab, ich zwick sie ab, dass sie max 0,5 cm (allerhöchstens) rausstehen, durfte ich weiterziehen. sachen gibts... tststs

böse zungen behaupten es wird gemunkelt, das vollsynth öl bei rennzylinder pflicht ist. kann sein, will auf jedenfall nicht as gegenteil ausprobieren. und was fürn rennzylinder gut ist, kann fürn orginal nicht verkehrt sein. die gleiche diskussion wie bei normal und super. super is gut, muss aber nicht umbedingt. bei uns steht eh immer a 10l kanister vollsynth daheim. folglich fahr ich mit meinem orginalblock a vollsynth.

is scho klar dass super kein muss ist. schaden tuts aber nie. und so arm, dass man an 3 cent preisunteschied sparen muss is glaub ich keiner. jedem dass seine.