daphil

So nun ist es passiert. Hab meinen Sigma Tacho in Einzelteilen zerlegt um ihn in einem Tacho zu verbauen. So weit so gut. Nur ist mir das Display von der Platine runtergefloppt. Wie bekomm ich denn das wieder fest? Habs mal mit Heißkleber versucht. Funzte auch 2 Tage lang dann ging nichts mehr. Wenn ich es raufdrücke geht es 1a. Heißkleber hält wohl nicht lange. Jemand ne Idee? Gruß Phil

http://www.bitpage.de/content/images/3077_gsf1.jpg 150er Zylinder + Kopf + Kolben + 1,5mm Spacer Original Tuning alla GSF, hatte kleinen Klemmer, lief aber wunderbar! 75? Simonini Auspuff 80- 150er alte Form, sprich mit abnehmbaren Dämpfer Dämpfer ist an der Halterung leicht eingerissen. 35? Yankee Sitzbank kleiner Riß, fällt fast nicht auf 35? Zündplatte + Lüfterrad 7 Kabel 30? VERKAUFT http://www.bitpage.de/content/images/3077_gsf2.jpg 2 x 20 Si Jeweils mit Wanne und was dazu gehört. a 20? Lampenzierring Lusso 5? 80er alt Getriebe 15? Malossi 4 Scheiben 80-150 keine 5km benutz 5? 20er 80-150 Ritzel 5? 23er 200 Ritzel 10? Scheinwerfer PX (keine Ahnung ob die Lampe noch geht) 15? http://www.bitpage.de/content/images/3077_gsf3.jpg Radkappe Ulma 15? Vespa schwarz neu 10? Tachowelle 8" neu 8? Trittleistengummi neu 2m 5? Hauptständerfeder LU neu 5? Ersatzradhalter LU neu 30? exkl. Versand Für weitere Bilder pm.

Naja hätte schon noch nen 150 original daheim. Überarbeitet alla 'original Tuning' 1,5mm Spacer, Kopf 1,5mm runter, Auslass berabeitet.... Hat aber mal geklemmt, fährt aber noch 1a. Gruß Phil

Hab den S800 und bin mehr als zufrieden damit! Preis - Leistung - Daumen hoch! Allerdings hatte ich auch noch nie den raid2 auf.

Jo, so wie es im Titel steht. Gruß Phil

Ich glaube auch das im 139er noch ziemlich Potenzial steckt. Nen 28 könnte ich mir gut drauf vorstellen. Wenn man so schaut was die Smallframes mit ihren 136er machen und dabei noch ordentlich Leistung rausholen. Hat eigentlich schon mal jemand versucht den 139er ein bißchen höher zu setzen? Gruß Phil

Hab leider kein Bild mehr von meinem damaligen Vergaser, aber vielleicht erklärt es sich auch so: http://www.bitpage.de/content/images/3077_si.jpg War einfach ne Schraube reingedreht die verhindert hat das der Gasschieber ganz aufgeht. In meinem Fahrzeugschein stand: Geschw.REd.D.Gasschieberanschlag Höhe 13,5mm u. Abreisschraube gesichert. Gruß Phil

Schau mal in den Fahrzeugschein. Da stehts normalerweise genau drin. Wird wahrscheinlich mit nem Gasanschlag gedrosselt sein. Müsste ne kleine abgeflachte Schraube am Vergaser sein. Die einfach rausdrehen und fertig.

Hätte ich zuhause, müsst nochmal nachschauen. Wenn du dich bis Montag gedulden kannst...?

eventl. auch Zylinder?

Das habe ich mir auch schon überlegt, bzw wollte ich es so machen. Nur mit'n Schweißen hauts bei mir überhaupt nicht hin.

Bräuchte von dem Simonini nur den Dämpfer http://img34.imageshack.us/img34/6843/000058240031ip.jpg Müsste von ner V50 sein wenn ich mich nicht irre. Hat vielleicht jemand ne Ahnung ob ich den irgendwo einzeln beziehen kann? Hab schon mal bei SIP nachgefragt aber die haben gleich nene gesagt.

Ehrlich gesagt keine Ahnung was man für ein 80er Getriebe plecht. Sagen wir einfach mal beim Getreibe gegen Gebot.

150 Px Zylinder original tuning. Überarbeitet +Kopf abgeplant +1,5 Fußdichtung Hatte mal nen Klemmer aber nicht schlimm. Funzt 1a 70? http://img359.imageshack.us/img359/9572/150px11uw.jpg 125 original Kurbelwelle 50? http://img76.imageshack.us/img76/3727/kurbell12xu.jpg Getriebe PX 80 alt gegen Gebot http://img31.imageshack.us/img31/9401/getriebe10th.jpg 20Si Hätte ich 2 davon inkl. Zubehör je 15? http://img31.imageshack.us/img31/9905/20si18ve.jpg Dann hätte ich noch ein 23er Ritzel PX200 alt 20? 20er Ritzel PX80-150 lusso 10? So das wars schon. Eventuell kann ich auch noch alle Kleinteile die in nem 80Lusso Block(Lager,Lüfterrad...) sind anbieten, einfach fragen.

Steht eigentlich alles schon im Titel. Gruß Philipp

Sorry, aber wollte nicht extra noch ein Topic aufmachen! :haeh: Ansonsten natürlich erst Angebote zu Quickly!

Würde auch eines suchen! 1,4 oder 1,8 kg. :wasntme: Gruß Phil

Ein Kumpel von mir hat das Ding. Naja was soll ich sagen. Es liegt bei ihm nur im Keller rum. 1tens rießen Sauerei. Kann man sich ja vorstellen. Dadurch das da nicht wirklich viel Sand durchgeht braucht man ne Zeit um es richtig blank abzustrahlen. Kein Vergleich zum normalen Sandstrahlen. 2tens sobald du zb ne Seitenbacke fertig gestrahlt hast ist auf der anderen Ecke schon lang wieder Flugrost. Ich denke mal auch wenn man zb nen Rahmen strahlt bekommst du die Feuchtigkeit und Rost nicht wirklich gut raus. Denkt mal an die ganzen Ecken im Rahmen und den Mitteltunnel. Wasser kommt da bestimmt rein. Aber im großen und ganzen keine schlechte Idee. Gruß Phil

Das mit den LML Membranen hatten wir glaub ich schon mal und festgestellt das die nicht wirklich das Wahre sind. Kann mich zumindest an ein paar Beiträge erinnern.

So jetzt hab ich das Topic mal wieder hoch geholt. Lässt mich irgendwie nicht locker. Melkfett hab ich schon mal angeschrieben zwecks seiner Membran unterm Si und hab schon ein paar Tipps bekommen. Wollte eigentlich nur fragen ob das schon mehr probiert haben und vielleicht sogar noch verbessert haben. Erfahrungen,......blablabla Wenn nicht soll das Topic wieder in die tiefen Weiten des GSF absteigen.

falls der Si ohne Schmierung ist, hätte ich interresse.

Hab ne W3AC drin und funzt super. Zündung einstellen siehe Suche oder auf der Seite vom Worb.

Halte von den Savas auch nicht viel. Hab schon den 2ten Satz drauf, aber werde sie mir nicht mehr wieder holen. Beide male Riße im Reifen. Am Weißwand und im Profil. Meiner Ansicht nach gemein gefährlich! Vor einiger Zeit war schon mal ein Topic darüber. Gruß Phil

http://wespenfahrer.org/centrum.htm

Jup, genau dieses. Gibts ja auch in weiß. Müsste eigentlich gehen, oder?