schalte
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Nur mal schnell ‘ne Smallframe-Technikfrage
schalte antwortete auf Kotzerider's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Auf dem Foto sieht man jetzt nicht wie schlimm es ist, aber ich würde die Hauptwelle lieber gleich austauschen, wenn du den Motor zusammengebaut hast und das nachgeschnittene Gewinde nicht hält darfst nochmal spalten Zur eigentlichen Frage: müsste M16x1,50 sein -
Projekt Olack Vespa Sprint Augsburg
schalte antwortete auf Howill99's Thema in Vespa Rally, Sprint, VNA, VNB, VBB, V125, etc.
Saubere Arbeit Sichtbereich Owatrol, blanke Stellen und Rost untenrum mit Oxyblock -
Neue Zündung SIP PERFORMANCE
schalte antwortete auf Olli de Bolli's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
Die CDI -
Ich habe jetzt ganz gute Ergebnisse mit Teerentferner erzielt Damit lässt sich der Unterbodenschutz gut aufweichen und dann mit einem Kunststoffschaber sehr leicht entfernen
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Wie sieht's im Brennraum aus?
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frankmxparts?
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Neuigkeiten, Gerüchte, Produktankündigungen
schalte antwortete auf Brosi's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Am besten in nem extra Topic diskutieren. Danke -
Ja das dacht ich auch, sieht auf dem Beispielbild nur anders aus ich probiers beim Koti chemisch, danke für Eure Vorschläge
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Lack sollt erhalten bleiben
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Der Unterbodenschutz ist ab... ziemlich undankbare Aufgabe. Jemand einen Geheimtipp? Hab's mit Kunststoffschaber und Politur gemacht Rost wird die Tage mit Deox-Gel behandelt
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Ist auf Fotos immer schwer zu deuten, aber könnt's sein dass der Tank Chinablau ist?
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ND 50+ bei der AS Variante ist für die Katz Nadel macht wie @Motorhead bereits geschrieben hat sehr viel aus Und Schwimmerstand kontrollieren, bevor man mit dem rumdüsen beginnt
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gutes Ergebnis Wie entfernt ihr losen Rost (Roststaub) aus dem Tunnel? Habe vor meinen PX Rahmen innen mit Fluidfilm zu behandeln Kabelbaum soll drin bleiben, Züge sind draußen - werden neu gemacht
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Neuigkeiten, Gerüchte, Produktankündigungen
schalte antwortete auf Brosi's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
https://www.grand-sport.de/Bremszange-GRAND-SPORT-GS25-4-4-Kolbenbremssattel-radial gibts jetzt auch von Grand-Sport -
Neuigkeiten, Gerüchte, Produktankündigungen
schalte antwortete auf Brosi's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Beim LTH gibt's 11,11% -
Quattrini 200 cc smallframe
schalte antwortete auf mauropapa's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
0mm mit Motor etwas nach links versetzen passt der Seitendeckel drauf Glaube die Anleitung kam mal vom @Carter06 hier im Topic -
Und wie gehts voran?
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Goldene Lusso Grand Sport. Was für ein Modell?
schalte antwortete auf Ostfriesland_01's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
Der, der nähere Infos zu dem Modell sucht -
Goldene Lusso Grand Sport. Was für ein Modell?
schalte antwortete auf Ostfriesland_01's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
In welchen Stückzahlen gabs das goldene Grand Sport Modell? -
Quattrini M1-60 OHNE L (Was kann der?)
schalte antwortete auf undis racing team's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
- Verdichtung -
Sollte ein originaler sein
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Neuigkeiten, Gerüchte, Produktankündigungen
schalte antwortete auf Brosi's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Wenn man den Flansch zum Gehäuse hin anpasst könnte man damit auch den Silentgummi hinten rausdrücken -
Quattrini M1-60 OHNE L (Was kann der?)
schalte antwortete auf undis racing team's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Mit dem längeren Pleuel kannst die SZ gewaltig nach unten bringen -
Quattrini M1-60 OHNE L (Was kann der?)
schalte antwortete auf undis racing team's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Aber mit 8mm unterm Fuß ist genau das 105er Pleuel ausgeglichen mit 53 Hub über Kopf ausgeglichen sind die SZ mMn höher -
Quattrini M1-60 OHNE L (Was kann der?)
schalte antwortete auf undis racing team's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
