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schalte

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  1. schalte
    schon etwas her, aber an keiner anderen Stelle fündig geworden... Was traust der leistungsmäßig zu? Angepriesen wird die CM5 ja mit bis zu deutlich über 30PS.. zieht sich das anders mit den 2 großen Zentralfedern als eine Kupplung mit mehreren kleinen Federn?
  2. schalte
    In der Beschreibung steht "Scarico con booster" zu deutsch Auslass mit Booster, also 3-Teiler Genau die mit dem "B". ich glaube, dass das "B" für Booster steht
  3. schalte
    bei 10Pollici gibts sowohl den M1-56 als auch den M1-60 nun mit dreiteiligem Auslass
  4. schalte
    Keinen Käfig. Das DL hat einen Nadelrückhalt. Da sind die Nadelenden im Bund der Hülse "geführt". Das mit der geringeren Last ist richtig, aber Drehzahl kann das DL mehr.
  5. schalte
    Lager blockiert? Beim HN sind die Nadeln nicht in der Hülse geführt, beim DL schon
  6. schalte
    Der Zylinder der ein 15x19x20 Kolbenbolzenlager braucht?
  7. schalte
    Z48 bei welcher Primär? Bei 2.34 dreht der Dritte knapp über 10k kommt aber nicht mehr viel dann Kurzen vierten noch nie ganz ausgefahren...
  8. schalte
    also der Höcker am Schluss könnte von zu wenig Auslass kommen, aber an sich bestimmt schön fahrbar
  9. schalte
    zu wenig Auslass?
  10. schalte
    einfach auf die bekannten Problemstellen beim Einbau achten und dann trennt das
  11. schalte
    Hält bei mir in einem ähnlichen Setup seit 3000km problemlos also die mit 10,5N/mm
  12. schalte
    irgendwo gibts immer a Bapperl
  13. schalte
    und unterschreiben würde ich das so auch nicht für jedes Setup... aber wenn du im Winter nicht viel fährst, mach die Feinabstimmung im Frühjahr sonst stellst im Sommer nochmal ein
  14. schalte
    BE2 brauchts auf Box nicht HD solltest schon irgendwo im Bereich 118-128 landen mit 24er(?) Viel Spaß beim Abstimmen mit dem Dellorto SI
  15. schalte
    Verrätst mit welchen Steuerzeiten und Auspuff? Meiner macht schon bei 9800 zu.. da kommt nix mehr
  16. schalte
    Das wird ein Genuss Gibt’s schon einen Release Termin den du Dir als Ziel gesetzt hast?
  17. schalte
    Das Lager im Lagersitz selbst, die haben manchmal Spiel wenn arg ausgenudelt. Schau mal ob dein Lüfterrad wandert beim Kupplung ziehen
  18. schalte
    Kurbelwellenlager kupplungsseitig ausdistanziert? Oder anders - wandert dein Lüfterrad beim Kupplung ziehen?
  19. schalte
    Grand-Sport Race Kolben
  20. schalte
    Spricht was gegen den MMW Kopf? Könntest auch probieren
  21. schalte
    Ich würde mal 19 Grad probieren sollte gehen und wenns klingelt wieder weniger Vorzündung geben
  22. schalte
    Diesel getankt? Spaß beiseite - Kolben klappert
  23. schalte
    im RS geiles Gebastel! Weiter so
  24. schalte
    Bei Vollgas klemmt nichts? Hast den glatten Schieber verbaut?
  25. schalte
    Wenn‘s bei 10/100 klemmt, wars honen auf 10/100 halt auch umsonst... lieber auf Nummer sicher gehen Habe einen GS Kolben mit 13/100 in meinem GG Polini am laufen seit mehreren tausend km und das läuft und hält
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