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  1. schalte
    Kann mir jemand sagen welche Blinkerinnenrohre ich bei einer 50R verwenden kann? Die China Blinker fliegen raus und die Motogadget sollen richtig verbaut werden. Passen diese? https://www.scooter-center.com/de/lenkerblinkerinnenrohr-fuer-gasrohr-vesparatur-vespa-v50-spezial-v50-elestart-vsp024g
  2. schalte
    Auslass bissl nach oben gezogen. 186A/129Ü + bearbeiteter Kopf Der Kopf hat auf jeden Fall ein paar PS geklaut, aber der Motor läuft dafür bei niedriger Drehzahl sauberer. Leistungsdiagramm folgt bald. Auch mit Vergleich zur Vforce 4 und dem ori oder KR Kopf.
  3. schalte
    Ganz sicher bin ich mir gerade nicht, aber müsste ein 6er sein. Filter ist ein RamAir drauf. Auspuff FalkR Touring, aber auch auf 60mm Hub.
  4. schalte
    CGP Clip 3, auch mit 162er HD und 40er ND im 39er AS
  5. schalte
    Oder einen M200?
  6. schalte
    Ja
  7. schalte
    Bei meinem 244er war's so an einer Stelle. Aber wie gesagt nur "wenn's ganz blöd läuft"...
  8. schalte
    Wenn's ganz blöd läuft ÜS aufschweißen, um Dichtfläche zu haben.
  9. schalte
    Das sieht mir eher nach nem kurzen Marchald Filter aus... die sind zum Abstimmen tatsächlich Mist.
  10. schalte
    Ich bin mit der super zufrieden. Passform 1a
  11. schalte
    1
  12. schalte
    Auf die mit radialer Aufnahme, zB AF Parts
  13. schalte
    Mit der VMC hast gegenüber der Grimeca die gleichen Benefits, wie bei den anderen Herstellern, die so eine Bremssattelaufnahme schon länger auf dem Markt haben. ...vier Kolben, radiale Aufnahme.
  14. schalte
    Hier gehts um eine Zugaufnahme und nicht um einen Lenker... wenn das halbwegs gut konstruiert ist würde ich mir da bezüglich Festigkeit gar keine Gedanken machen.
  15. schalte
    Oha... Wie sitzt die Welle im Lagerinnenring?
  16. schalte
    Im Vergleich zum XL ist das der 3.0
  17. schalte
    Im laufenden Betrieb gibt's da temperaturmäßig überhaupt keine Probleme. Das Gemisch kühlt den Ansaugstutzen derart runter, dass sich da im Sommer sogar Kondenswasser bilden kann.
  18. schalte
    Die Crimaz CM5 hält auch
  19. schalte
    Ich fahre das BGM Ritzel in der SIP Ultrastrong mit der Verzahnung.
  20. schalte
    Das Bottleneck ist da erstmal der Ori Luftfilter... und vielleicht braucht man mit den 62mm Hub einfach doch etwas höhere Steuerzeiten. Das konnte ich aber noch nicht gegentesten.
  21. schalte
    Solange das ganze spannungsfrei verbaut wird hält das schon ne Zeit trotz Schiefstand
  22. schalte
    Im Brennraum wird's bei späterem Zündzeitpunkt kühler, aber die Abgase werden durch die spätere Zündung heißer.
  23. schalte
    Ich fahr vorne 90/90-10 3.50-10 geht sich mit der gekürzten PK Gabel bei mir nicht aus
  24. schalte
    @kieferan beachtliche Kurve! Du fährst das mit T5 Filter und 160er HD??
  25. schalte
    Ja... ich mess die kommenden Wochen nochmal Steuerzeiten und QS nach. Habe mit den 62 Hub zumindest 25 PS erwartet. Kann man anhand des Drehmomentverlaufs sehen an was es liegen könnte?
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