schalte

105er Düse mit Resopott is viel zu mager... Was für ne HLKD ist drin? 160? Hast den Leerlauf einstellen können mit der Gemischschraube?

& ich dachte du redest vom Gasschieber Also Einlass angepasst, aber die Steuerzeiten vom Drehschieber original gelassen, weil du ja eh ne Rennwelle mit längeren Einlasszeiten drin hast. Was fürn Auspuff fährst? Kannst auch erstmal Getriebeöl ablassen und schauen obs noch ungefähr hinhaut mit der Menge die du rein hast.. nicht ganz so aufwendig wie Zylinder abnehmen

was hast am Schieber angepasst?? eine genaue Beschreibung was für Probleme du beim Einstellen hast würde weiterhelfen

Quasi hinterm Kickstarter, an der Gehäuseschraube

Ohne messen den Auslass anpassen? Lieber nicht. Gradscheibe basteln und messen, dann Auslass nach oben ziehen falls noch was fehlt. Überströmer und Vorauslass beachten

Niemand redet hier von einer Leistungssteigerung durch einen lackierten Zylinderkopf oder? Zu deinem Beispiel der Autohersteller kann ich nur sagen, dass da Geld gespart wird ohne Ende... da ist eine Beschichtung für die Ladeluftkühler nicht drin Der Hersteller von dem ich rede hat sich auf Ladeluftkühler spezialisiert, also kann die schwarze Beschichtung wohl nur Vorteile haben

deshalb beschichtet ein bekannter deutscher Hersteller seine Ladeluftkühler also alle schwarz...

freut sich das heut endlich Montag ist

was hast denn für ne Quetschkante?

Es geht hier nicht um die reine Optik, sondern überwiegend um Vibrationen, die evtl. beim Fahren für die Sozia spürbar sind. Bitte nur Antworten von Probandinen oder aus eigener Erfahrung. Eine Erfahrung wäre zum Beispiel: "Ich habe sie mit ner RD350 im Bett erwischt, obwohl auch ne VForce4 in der Garage liegt."

...schummelt beim Würfeln

verbringt in diesem Fred jede Sekunde