Zum Inhalt springen

MarkusThVespa

Members
 Profil anzeigen  Aktivitäten des Benutzers anzeigen

  • Gesamte Inhalte

    1.057

  • Benutzer seit

  • Letzter Besuch

  • Tagessiege

    2

 Inhaltstyp 

Alle Inhalte von MarkusThVespa

  1. MarkusThVespa
    Nicht gemessen, aber definitiv lauter. Ich hatte eine der ersten Versionen. Ob der Erich da mittlerweile andere Wolle und ESD verwendet, weiß ich nicht. Möchte sie mal nach meinen Empfinden etwas über den Franz ansiedeln (nach 1000km). Sieht also wie Banane aus. Hört sich aber nach Reso an.
  2. MarkusThVespa
    Die Frage ist eher am Anfang oder nach 500 bis 1000km
  3. MarkusThVespa
    PM40 und Cobra Primär verkauft
  4. MarkusThVespa
    Servus. Der PM40 in neuwertigen Zustand, als auch das DRT Primär mit zwei Primärrädchen ist noch da. Rest gerne via PN.
  5. MarkusThVespa
    Welche Zündung ist verbaut?
  6. MarkusThVespa
    Bei einem shb kann man sich auf das abdrosseln verlassen. @alfonsohat mir mal bei phbh den Tipp gegeben, dass auch eine für das, setup zu große Chokedüse einen viel zu mager laufenden Motor in Volllast zum drosseln bringen kann. Das sollte man bedenken.
  7. MarkusThVespa
    Düse mal nachmessen wäre die erste Variante. Dicht und nicht siffend ist die Mühle nach langer Fahrt aber noch oder? Was sagt der Choketest (bei welcher Chokedüse)?
  8. MarkusThVespa
    Hab ich mir schon gedacht. Ich werde Montag nochmals versuchen mit @Basti_MRP@Basti_MRP Kontakt aufzunehmen. Kann passieren. Danke und VG
  9. MarkusThVespa
    Ich habe mir bei MRP Carbonplättchen für die Polini 2 Klappen Technik bestellt. Kam heute auch superschnell an. Was mich verwirrt. Ein Plättchen hat die 2 Bohrungen zum verschrauben, dass andere hat 3 Bohrungen. Ist das ein Herstellungsfehler oder gehört die eine Bohrung wirklich so ICh kann mir das funkltionell so nicht richtg vorstellen. Ich habe MRP heute Vormittag leider nicht mehr erreicht und würde den Motor morgen gerne fertig machen. Cheers @Basti_MRP
  10. MarkusThVespa
    PM40 dazu Snakehead weg
  11. MarkusThVespa
    Offtopic: Ich kann erst in 4 Wochen feedback geben, aber die Sport hat mir, mit 24 vor OT, meinem zuera 135ss geschrottet. Meistens so mit 6000 RPM gefahren und das Ding hat noch 21 bis 20 v. OT gehabt. Also viel zu heiß geworden und dann thermisch weg geklemmt. Nicht schön bei fast 100kmh im gemütlichen Fahrmodus. Meiner Meinung nach ist die Kurve der vape sport einfach ungeeignet. Da wäre immernoch road cdi oder vespatronic, neue vmc mit cnc polrad, vespower oder Pinasco flytech besser! PS: Vollgas 10500rpm hatte sie 17 vor OT. Danke. Jetzt wieder ontopic @Printmaster sag was...
  12. MarkusThVespa
    Danke dir. Dieser jener 55.6er läuft auf Lippenwelle mit Polini Membran Ansauger. 2.56er primär mit drt kurzen vierten und lth road und 24er phbl. ND aktuell 55. Nadel D22 auf clip 2 v. oben (wird entweder auf 1 v. oben oder anderer Nadel) mit AQ 264 gefahren. HD ist 105 (drosselt Vollgas noch ab) ohne Luftfilter und wird bei 98 bis 102 landen. Topspeed aktuell laut GPS (heute bei Regen und 20 Grad) 95kmh. Denke aber 105kmh sind auch bei der 55.6mm Version mit 124ccm drin.
  13. MarkusThVespa
    @wheelspin jetzt auf jeden Fall
  14. MarkusThVespa
    Genau das meine ich in meinem Post zwecks Radien und Höhe der Flanken. Ich verbaue nur noch die Stretta nach Einbauanleitung (zwecks Maße) und habe 0 Probleme.
  15. MarkusThVespa
    Anfangen mit 48 110. Enden wird es wohl bei 45/48 und 105
  16. MarkusThVespa
    Ich hatte mit der BGM bei einem 115er Polini Gangspringen. Alles perfekt auf 0.1mm distanziert. Mehrmals kontrolliert. Nachdem ich eine alte ausgenudelte Piaggio Klaue eingebaut hatte, hielt die Schaltklaue bis zum Hitzetod des Motors. Mittlerweile müssen die Klauen aber wieder ganz gut sein. Man sieht aber teilweise bei verschiedenen Klauen auch den Unterschied von den Radien, Rasterungen und der Höhe der Flanken (ich meine jetzt nicht den unterschied von PK zu Oldie). Die original PK haben gute Rasterungen und scharfe Aretierungen sowie total "scharfe" Übergänge (vor allem zwischen 3. und 4. Gang). Das gibt es kaum Gangspringen. Legt mal 4 bis 5 Hersteller zusammen nebeneinander und schaut euch das an. Da merkt man die Unterschiede.
  17. MarkusThVespa
    Den Luftfilter alla malossi style aufbohren. Zeichnung findet sich bei SIP als PDF beim malossi in den Daten. Wenn du keinen Luftfilter hast, ist das mit dem runter kommen vom Gas normal. Im Gegensatz zu phbl kann ich beim shb ein fahren ohne Luftfilter nicht empfehlen. Da klemmen die zylinder gerne mal.
  18. MarkusThVespa
    Guten Abend, ich bräuchte mal eine Wurfbedüsung des GS55.6mm oder GS56 für einen 24er Dellorto PHBL Vergaser ohne Luftfilter auf Polini Membrane, mit Lippenwelle und mit Standartüberströmerzeiten, kurzen Vierten Gang, 2,56er Primär und LTH Road Auspuff. Grazie!
  19. MarkusThVespa
    Welches Halteblech für eine originale CDI verwendet man, wenn man einen PK XL1 Motor in ne V50R hängn will?
  20. MarkusThVespa
    Die ND ist viel zu groß. 42 bis 45. Entweder Falschluft oder sie geht einfach durch die zu große ND im Leerlauf aus...
  21. MarkusThVespa
    Eventuell bist du zu fett und dein Gewicht verschlisst durch den Sitz die Tankdeckelentlüftung. 3.5mm Loch in den Deckel bohren hilft da echt wunder.
  22. MarkusThVespa
    Unfassbares Bin ich froh, dass der Nitro, der ja sonst bei keinem Zylinder richtig passt, beim Quattrini passt. Gesucht und gefunden
  23. MarkusThVespa
    Dann kauft ihn ja keiner
  24. MarkusThVespa
    Ihr macht mir alle Hoffnung. Ich will ihn auf PK mit lth Road oder Midrange fahren. Bin schon gespannt Frage nebenbei, wie bereits oben erwähnt, entweder lth road oder Midrange. Kurzer vierter ist geplant. Statische Zündung auch. Habe noch ein 2.62er DRT übrig. Kann ich das bei beiden Auspuffanlagen und kurzen vierten fahren oder zwickt sich da was alla zu drehzahllastig. Soll zum Touren dienen das Motörlein.
  25. MarkusThVespa
    https://www.sip-scootershop.com/de/product/ansaugstutzen-polini-phbl-24_21501620?q=Phbl 24 ad Der wäre für PK. V50 gibt es ebenfalls. Alternativ das Blech ein bisschen nach hinten Klopfen.
×
×
  • Neu erstellen...

Wichtige Information

  I accept