MarkusThVespa

Ich hatte bisher bei keiner hauptwelle pk mit Ankerplatte und V50 Trommel probleme. Ich verbaue allerdings nur pk Hauptwellen. Wie es mit V50 hauptwelle und pks Ankerplatte und V50 Trommel aussieht, weiß ich nicht. Vielleicht kann dir der @kim-lehmann.deetwas weiter helfen.

Pks Bremsankerpaltte in Verbindung mit V50 Bremstrommel gayt

16.16er mit passenden Ansaugstutzen wäre besser.

Alternativ dicken Auspuff mit 16.16er vergaser und 50er Polini. 55kmh. Normale Getriebeübersetzung vorausgesetzt.

@wheelspin@Flowson danke für die Antwort.

Salve Miteinander. Habe mir hier im Forum einen gebrauchten SHB 16.16 gekauft. Wie ich den Vergaser sauber gemacht habe, ist mir aufgefallen, dass zwischen Vergaserdeckel und Vergaserkörper an einer stelle ein Spalt ist. Wenn ich den Deckel abmache, ist da eine Bohrung. Bilde ich mir das nur ein oder passt da was nicht? > Siehe Bilder. Gehört da ein anderer Deckel drauf oder fehlt da einfach was? Grüße

Erich, hau mal ein paar Bilder vom Layout raus und Spann uns nicht länger auf die Folter! Und paar Bilder von der neuen Python bitte!

Das ist wirklich mal sehr fein gemacht. Jetzt blickt man definitiv durch. Mille Grazie.

Mal wieder eine runde nach oben...Auf ein besseres 2021!

Der alte hat aber das zeitliche gesegnet und der vape ist ja sowieso da...

Servus zusammen. Kurze Frage zum Spannungsregler R56-1 und zum verkabeln meiner PK 50 XL1 AC. Bei meinem aktuellen Spannungsregler ist GG und Masse besetzt. Also 3 Stecker (wobei grün und weiß zusammen gecrimpt sind) . Bei dem Spannungsregler der vape gehen nur 2 Kabelschlüsse rein. Sehe ich das richtig, dass ich nur grün weiß für einen Stecker verwende, den anderen Stecker mit blau verbinde und die beiden schwarzen Maßekabel (die beim normalen Spannungsregler einen Steckplatz haben) mit einer Rundöse verbinde und sie zwischen Gehäuse und neuen vape Spannungsregler verbinde?

Wenn ich mir den Guss und das entgraten von einen pinasco, Quattrini, parmakit, usw. anschaue, ist der vmc schlechter. Dies soll angeblich nur chargenweise sein. Am besten kann dir das der @egigerzählen.

Mal wieder was gelernt.

Okay. Kannte jetzt nur den neuen Kopf und der hat auch 38.x. Bedeutet eigentlich nichts anderes, als das ich den Kopf drauf Schraube und ihn fahren kann? Wie bekommt man den Übergang sauber hin, oder ist das so wie auf meinen Bild (die Ablagerungen der Verbrennung auf der Zylinderfläche) egal?

Danke einen originalen 50er Piaggio kopf habe ich auch da...

Mahlzeit. Kurze Frage. Polini 50ccm Zylinderkopf. Welches Durchmesser hat der Brennraum am Zylinderkopf. Ich messe 42mm. Zylinder hat 38.x. Ist das normal das der Kopf vom Durchmesser so viel größer ist? Kit ist gebraucht gekauft und der Kopf war mit dabei. VG

Es ist bald Weihnachten und Schrauberzeit. Kauf euch was!

Danke. Halt uns auf dem Laufenden... Ich finde das schon geil.

Hatte ich genauso. Liegt am bgm Zahnrad. Fräß es auf wie original!

Kann ich bestätigen. Gleiches Problem gehabt. Länge passt nicht und ist auch wegen den Zugausparungen an den Innenrohren nicht einfach so zum nacharbeiten, da die schaltrollen kein Fleisch zum befestigen hätten. Somit funktioniert das System an der Primavera, aber nicht an der V50.

Es wird mir kaum was übrig bleiben... Es sieht noch am besten aus...Danke

Danke für die Infos

So sieht es bei mir auch aus. Hat der Vorgänger wohl schon defekt gebohrt Gibt es da Bleche oder Scheiben wo man unterlegen kann?

Servus, Frage: Weiß jemand ob das Aluminium Monoschlitzrohr der PX auch auf meine PK 125 S passt. https://www.scooter-center.com/de/kantenschutz-piaggio-vespa-px-1984-aluminium-7670392 Die der V50 soll ja nicht passen und das Kunststoffzeug gefällt mir nicht. VG