MarkusThVespa

Nein. Geht beim gleichen Einkauf

Danke. Das habe ich heute Nachmittag auch so gemacht.

Die breite vom Viereck ist 5,2 bis 5,6mm. Tendenziell würde ich da mal einen 38,5x4mm verbauen? oder täusche ich mich da?

Servus Kollegen, Frage zu Vespa V50R 909xxx (V50N). Modell ohne Blinker, Tacho und Bremslicht. Da mein aktuelles Lenkradschloss nie richtig funktioniert hat (ich glaube es war nicht der richtige Schließzylinder verbaut) habe ich dieses rausgebohrt und wollte nun einen neuen Schließzylinder bestellen. Jetzt stehe ich vor dem Problem, welchen ich nehmen soll. Folgende stehen zur Auswahl, die alle irgendwie laut Identnummer nicht passen sollen: V5A1T bis 236000 31*4mm https://www.scooter-center.com/de/lenkschloss-zadi-31x4mm-piaggio-ciao-special-lc-ciao-sc-boxer-bravo-vespa-rally180-vsd1t-rally200-vse1t-sprint-vlb1t-bis-nr.-077174-gl-vla1t-gs160-vsb1t-ab-nr.-55507-ss180-vsc1t-v50-n-v5a1t-bis-nr.-236000-v90-v9a1t-4350061?number=4350061 V5A1T ab236001 bis 283299 und V50 L (V5A1T) ab 580001 31*4mm https://www.scooter-center.com/de/lenkschloss-oem-qualitaet-typ-neiman-38-5x4mm-vespa-px-1984-v50-n-v5a1t-nr.-236001-bis-283299-v50-l-v5a1t-ab-580001-v50-special-v5a2-bis-3t-v50-s-v5sa1t-ab-34201-sr50/sprinter-v5ss2t-v90-v9a1t-v90-racer-v9ss2t-gt125-vnl2t-4350059n?number=4350059N V5A1T ab 912783 38,5*6mm https://www.scooter-center.com/de/lenkschloss-oem-qualitaet-38-5x6mm-vespa-px-1984-v50-r-v5a1t-ab-912783-v50-s-ab-nr.-77868-v50-sr/sprinter-v5ss2t-v100-v9b1t-pv125-vma2t-ab-nr.-0188997-et3-vmb1t-ab-nr.-44966-4350060n?number=4350060N V5AT bis 236000 31*6mm https://www.scooter-center.com/de/lenkschloss-oem-qualitaet-31x6mm-vespa-rally180-vsd1t-rally200-vse1t-sprint-vlb1t-bis-nr.-077174-gl-vla1t-gs160/gs4-vsb1t-vsb1t-ab-nr.-55507-ss180-vsc1t-v50-n-v5a1t-bis-nr.-236000-v90-v9a1t-50-ss/super-sprint-v5ss1t-4350062n?number=4350062N V5A1T bis 236000 31*6mm https://www.scooter-center.com/de/lenkschloss-oem-qualitaet-31x6mm-vespa-rally180-vsd1t-rally200-vse1t-sprint-vlb1t-bis-nr.-077174-gl-vla1t-gs160/gs4-vsb1t-vsb1t-ab-nr.-55507-ss180-vsc1t-v50-n-v5a1t-bis-nr.-236000-v90-v9a1t-50-ss/super-sprint-v5ss1t-4350062n?number=4350062N V5A1T ab 912783 38,5*6mm https://www.scooter-center.com/de/lenkschloss-zadi-38-5x6mm-vespa-px-1984-v50-r-v5a1t-ab-912783-v50-s-ab-nr.-77868-v50-sr/sprinter-v5ss2t-v100-v9b1t-pv125-vma2t-ab-nr.-0188997-et3-vmb1t-ab-nr.-44966-7673968?number=7673968 V5A1T von 236001 bis 283299 38,5*4mm https://www.scooter-center.com/de/lenkschloss-zadi-38-5x4mm-vespa-px-1984-v50-n-v5a1t-nr.-236001-bis-283299-v50-l-v5a1t-ab-580001-v50-special-v5a2-bis-3t-v50-s-v5sa1t-ab-34201-sr50/sprinter-v5ss2t-v90-v9a1t-v90-racer-v9ss2t-gt125-vnl2t-7673969?number=7673969 So wie ich das sehe (egal ob jetzt der Schlüssel mit Kunststoff- oder Metallkopf ist), dreht es sich um die Maße. 31*4mm 31*6mm 38,5*4mm oder 38,5*6mm. Der jetzige Schließzylinder hatte wohl 38,5*xmm. Kann mir jemand weiterhelfen welcher Schließzylinder für eine 909xxx der richtige ist?! Danke. Cheers

Einmal nach ober schieben bitte ....

Geht sie denn wirklich in jedem Bereich gut oder merkst du es einfach nicht. Drehzahlmesser ist verbaut? Viellwicht hat es ja nichts mit JEDER Kontaktzündung zu tun, sondern nur mit deiner! Die Komponenten auf der Zündung sind übrigens Verschleißteile. Google auch mal nach Zündaussetzern bei Kontaktzündungen und größeren Zylindern. Du wirst übrigens fündig werden...

Das bringt ihm aber auch nix. Sein Problem hat nix mit dem Vergaser zu tun sondern eher ein Fehler elektronischer Art. Er sollte einfach die scheiß Kontaktzündung rausschmeißen, den sein erstes Fehlerbild stinkt ja schon dermaßen danach....und wenn der zzp nie richtig stimmt, dann ratet mal nach was Fehler 2 stinkt...

Denke ich auch. Licht hält am Leben.

Es gibt bestimmt einen Grund warum es jetzt cnc alu Kränze gibt. Kenne das mit dem Kranz auch von zwei Leuten. Zack, weg, kaputt.

Bitte einmal hoch damit.

War der schonmal? https://www.10pollici.com/it/homepage/vespa-classica/motore/cilindri/smallframe/kit-cilindro-lamellare-pinasco-srv-102cc-zuerino-con-collettore-specifico-per-22-24-25-mm.1.1.25.gp.9979.uw

Ich würde es als erstes mal grob mit Spülmittel und Wasser abwaschen. Danach den Power Schaum von mccloudts drauf machen und schauen was weg geht. Den Rest mit feinen Schleifpapier entfernen und owatrol drauf tun...

Ich will auch kein offtopic. Nur das du nachdenkst. Er hat bereits angedeutet, dass er mit der Hartz (warum auch immer) nicht so zufrieden war und jetzt ne fabbri probiert, die mit Hilfe vom egig auch funktioniert. Damit wäre deine Frage beantwortet.

Ich laufe dahin wo ich will, her Meyer...

Weil man es hat

Neues dazu

Zum Verkauf? Oder bei dir aufn Ausprobetisch?

Abhilfe? Nur anderen Lusso Tacho?

Keiner eine Idee?

Servus, Tankanzeige PK 50 XL1: Verbaut ist ein PX Lusso Tacho mit Tankanzeige. Da die Stecker alle vorkonfektioniert sind, habe ich ich diese einfach verbunden. Tank ist voll. Wenn Licht aus: Beim Gas geben steigt die Tankanzeige von leer nach voll Sobald ich einen Verbraucher wie Licht einschalte: Tankanzeige fällt sofort zurück auf leer. Wo kann da der Fehler sein? VG

Hoch damit

DR 75, Zylinderkopf Polini 112 und DR102, sowie phbl 25 verkauft.

Die sind nie verfügbar...bestell heute für nächste Saison!

Quatsch und natürlich nicht. Ich spanne ja selbst mal schnell so ein um arbeiten zu können. Es ging mir deshalb nicht primär um das einspannen an sich, sondern das es ohne Schutzbacken direkt beim Gummi für den Dämpfer eingespannt wurde. Ich finde es immer so schade wenn die Leute nach einem Riss dann auf die Fresse fliegen und dann das weinen anfangen Aber wie ich sehe, hat jeder Vespisti der heute lange Weile hat, deine Steilvorlage genutzt. Freut mich Ich hoffe ich habe euch das Sommer-Corona-Loch etwas stopfen können. Es war mir klar Erich, dass bei dir keine Fliege scheißen kann, ohne das du Wind davon bekommst

Das einspannen des Motorblocks im Schraubstock weckt gerade arge Bedenken bei mir über die Machenschaften von VMC