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Alle Inhalte von MarkusThVespa
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Projekt PK 50s verde. met.
MarkusThVespa antwortete auf Markus84's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Kauf dir hier im Forum die elektrische Sonne vom Karren (gibt eigenes Topic) und verwende weiterhin den PK Langarm. Geiler geht nicht! -
Hoch damit. Polini 133 und V50 Zylinder sind dazu gekommen.
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Nur mal schnell ‘ne Smallframe-Technikfrage
MarkusThVespa antwortete auf Kotzerider's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Frag mal Rita hier im forum. -
Fehlendes "T" in Fahrgestellnummer
MarkusThVespa antwortete auf Schrottpresse's Thema in Flame & Sinnfrei
Also wenn du denkst, dass covid 19 eine Verschwörung ist, empfehle ich dir mal den Gang auf eine Intensivstation, um zu sehen wie die Menschen röchelnd abkratzen. Du Vollpfosten! -
Fehlendes "T" in Fahrgestellnummer
MarkusThVespa antwortete auf Schrottpresse's Thema in Flame & Sinnfrei
Ich glaube er würde sich eher in seiner Bling Bling Jeep Copy (wahrscheinlich gayschweisster und gespachachteter ssangyong made in Asia) verstecken und würde wie die meißten Ösis fluchen, dass die Deutschen an allen Schuld sind. Natürlich nachdem der ToyBoy aus Indonesia seine Pflicht erfüllt hat. -
Fehlendes "T" in Fahrgestellnummer
MarkusThVespa antwortete auf Schrottpresse's Thema in Flame & Sinnfrei
Verstehe hier das Problem nicht. Ich hätte keine Hemmungen meine Schwiegermutter auf große Fahrt, mit so einem Teil zu schicken. -
Läuft der Wichshobel jetzt eigentlich?
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Fehlendes "T" in Fahrgestellnummer
MarkusThVespa antwortete auf Schrottpresse's Thema in Flame & Sinnfrei
Eine Asien Vespa -
Fabbri Kupplung
MarkusThVespa antwortete auf richosburli's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Funktioniert die fabbri mittlerweile mit crimaz trennpilz? Dann könnte man die teuren xl2 kupplungsdeckel endlich zur Hölle schicken! -
Nicht einen einzigen... Toller Helm, wie fährt sich der (LM)Loller jetzt?
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Einmal nach oben bitte...
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Nur mal schnell ‘ne Smallframe-Technikfrage
MarkusThVespa antwortete auf Kotzerider's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Gekauft ja. Aber nie gebraucht. Der normale reicht und ist besser. Kannst aber meinen kaufen. Dann hab ich den Schrott los -
Vespa V5B3T Special letzte offene Punkte :)
MarkusThVespa antwortete auf Fase87's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Vielleicht kannst du mir den Fahrzeugschein ohne Name und Adresse an mich privat senden. Das wäre top -
4 Gang Getriebe richtig distanzieren
MarkusThVespa antwortete auf vespamick's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Ich meinte nicht oben und unten, sondern links und rechts gleichzeitig am seegering. -
4 Gang Getriebe richtig distanzieren
MarkusThVespa antwortete auf vespamick's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Für den Fall das er auch weiß, dass der besser beidseitig die Distanz prüfen muss -
Phbl 25 BS dazu.... Und hoch
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Nur mal schnell ‘ne Smallframe-Technikfrage
MarkusThVespa antwortete auf Kotzerider's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Ist die Kurbelwelle richtig eingezogen und somit der maximale Abstand vom Ritzel ermöglicht? Ist das Ritzel richtig verbaut? es gibt beim Ritzel eine Seite die mehr erhaben ist als die andere. Die erhabene Seite muss Richtung Lager, damit die Zähne den größtmöglichen Abstand zum Gehäuse und Lager haben... -
Waren und Preise aktualisiert!
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Nur mal schnell ‘ne Smallframe-Technikfrage
MarkusThVespa antwortete auf Kotzerider's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Gerne geschehen... -
Nur mal schnell ‘ne Smallframe-Technikfrage
MarkusThVespa antwortete auf Kotzerider's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Ich nicht. Frässtift und Schleifröllchen schon -
Der erste copa bailey's der Saison
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Nur mal schnell ‘ne Smallframe-Technikfrage
MarkusThVespa antwortete auf Kotzerider's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Das müsste an der ZGP weg... -
Nur mal schnell ‘ne Smallframe-Technikfrage
MarkusThVespa antwortete auf Kotzerider's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Vape Zündung 20er Konus. Wollte heute die Zündung auf die Zündgrundplatte schrauben. Allerdings so wie die Kabel laufen, bekomme ich das nicht auf die ZGP verschraubt. Habe ich einen Positionsfehler oder muss man da Standard noch etwas von der ZGP weg fräsen damit die Kabel durchlaufen? Wenn ja, macht das fräsen die ZGP viel instabiler? Bilder anbei: -
DRT Ritzel und Vergaser XL 1 verkauft
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