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Alle Inhalte von MarkusThVespa
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Projekt PK 50s verde. met.
MarkusThVespa antwortete auf Markus84's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Werde ich gleich mal abonnieren. Hab den gleichen Rahmen, in gleicher Farbe mit Anbauteilen im Keller. Sip Kabelbaum. Wollte eventuell auch auf LED. Allerdings war mein Plan die vape statisch. Good luck -
direktansauger Mein Vmc 98ccm tuning Projekt
MarkusThVespa antwortete auf SF Customs's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Darum geht es dem Topiceröffner glaub ich gar nicht. Er möchte eher sein Projekt hier im GSF verwirklichen und uns alle an seinen Ideen und Ergüssen Teil haben lassen. Also nichts direkt mit vmc 98 sondern eher so als Gesamtkonzept zu sehen. Vielleicht dürfen wir ja mitentscheiden wenn es um Öl, Kerze, Reifen und Sitzbank geht Übrigens gab es das ja beim 133er Polini und beim Malossi zu genüge. Also warum nicht einfach mal machen lassen. -
Reparatur Klemmschraube Motorhälften
MarkusThVespa antwortete auf m.seebacher's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Das stimmt. Stefan kann das auch.... -
Bin ich bei dir. Ich denke mal der Kollege wusste es nicht.
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7 Tage Wartezeit vorbei...und rauf damit.
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Reparatur Klemmschraube Motorhälften
MarkusThVespa antwortete auf m.seebacher's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Alternativ mal den @mottin86 fragen. Der kann dir da für kleines Geld bestimmt auch was anschweißen. Das hält dann besser wie vorher... -
V50 Motor spring trotz Revision
MarkusThVespa antwortete auf Mitchgooooo's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Die Flasche hat oben auch ein kleines Loch zwecks Druck? Der Weg von der Flasche zum Vergaser ist nicht zu groß und die Schläuche sind dicht und fest? Was hat die Mühle den für einen Quetschspalt? -
V50 Motor spring trotz Revision
MarkusThVespa antwortete auf Mitchgooooo's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Wie sieht der Benzinhahn, Tank und der Benzinschlauch aus? -
das grosse SHB vergaser Topic
MarkusThVespa antwortete auf heizer's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Ich würde immer die original luftfilterbox mit zusätzlichen 4 Bohrungen verwenden. Und dem siebeinsatz. Ansonsten reagiert der shb Vergaser extrem zickig und selbst die 16er neigen teilweise zum abmagern des Gemisch durch zu viel "Luft". Von der airbox von Polini halte ich nicht viel. Schaumstofffilter von ramair und twinair sind mit Adapter okay, benötigen allerdings bei shb Vergasern wesentlich mehr Pflege und müssen häufiger geölt werden als bei phb oder vhsb Vergasern... -
Einmal nach oben bitte....
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Neuigkeiten, Gerüchte, Produktankündigungen
MarkusThVespa antwortete auf Brosi's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Meinen Glückwunsch. So geht es mir auch...man wird halt alt. -
Neuigkeiten, Gerüchte, Produktankündigungen
MarkusThVespa antwortete auf Brosi's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Was hast du aus der Bedeutung "aus der Not heraus (wie immer am Sonntag)" nicht verstanden? Und was hat das mit einer Coladose zu tun? Es gibt halt Menschen die gerne ihre Kisten auch fahren wenn sie es sich vorgenommen haben und somit improvisieren müssen, wenn mal was nicht da ist. Die kommen allgemein im Leben weiter als andere Menschen. Wenn man natürlich am Wochenende die Eisdielenfahrt mal ausfallen lassen kann, kann man auch neue Normteile bestellen und die Reuße bis zum nächsten WE stehen lassen. Zu diesen zähle ich mich allerdings nicht. Nur mal so by the way Prost -
Neuigkeiten, Gerüchte, Produktankündigungen
MarkusThVespa antwortete auf Brosi's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Die 2 Cent Münzen sind auf jeden Fall weicher als die Kurbelwelle -
Neuigkeiten, Gerüchte, Produktankündigungen
MarkusThVespa antwortete auf Brosi's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Ich hab aus der Not heraus (wie immer Sonntag) mal 2 Stück 2 Cent Münzen, mit dem Gasbrenner bearbeitet und zurecht gefeilt. Hält bis heute und ich müsste mal nachschauen wie die jetzt aussehen... Theoretisch besser wie Stahl... -
Mazzu Rennwelle Kurzhub verkauft
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Polrad fest nach KW - Erneuerung
MarkusThVespa antwortete auf indensiff's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Ich habe bei mit im Verkauf noch eine wenig gefahrene mazzu Rennwelle mit 20er Konus und geteiltes aber voll funktionsfähigen (arbeite in der Kugellagerbranche und kann das beurteilen) geteilten lima Lager. Bei Interesse gerne pn. -
Polrad fest nach KW - Erneuerung
MarkusThVespa antwortete auf indensiff's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Bin ich bei dir. Ansonsten ist es kaum möglich den wedi mit dem polrad rein zu drücken. War vielleicht bei der Demontage eine Hülse (Crimaz Adapter) über der alten kuwe? Das wurde erklären warum man ein 20er polrad mit Welle 19er Konus uns M10 Gewinde fahren konnte. -
Polrad fest nach KW - Erneuerung
MarkusThVespa antwortete auf indensiff's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Das hat er oben im Text geschrieben, dass sie 19er Konus hat wie die vorherige. Ist die Kurbelwelle richtig auf Position eingezogen und sind die richtigen Schrauben bei der Zündgrundplatte verbaut mir den richtigen Scheiben. Wenn nicht klemmt nämlich gerne mal das Polrad an den Schrauben der Zündgrundplatte und tut gar nix mehr -
PK 50 Polini Race ?
MarkusThVespa antwortete auf egonbrille's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Ich bin den Polini 75 race mit einem 16.15er Vergaser und einer Banane gefahren. Lief mit 3.72er Übersetzung auch reale 70kmh. Mit der 4.60er kommst vielleicht auf 60kmh und bist relativ flott auf Endgeschwindigkeit. Wenn du ne 3.00 Übersetzung, Polini Schnecke und nen 19er Vergaser nimmst, gehen auch 80kmh. Das ist für dich pnp aber aktuell keine Option. Ein 20er Vergaser ist für das was du vor hast vollkommen übertrieben. -
Eine etwas andere Restaurierung.....
MarkusThVespa antwortete auf Javaanse's Thema in Flame & Sinnfrei
Ich muss euch leider enttäuschen. Ich wollte einfach mal, dass ihr denkt es geht voran -
Neuigkeiten, Gerüchte, Produktankündigungen...
MarkusThVespa antwortete auf Basti_MRP's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
Dann löse doch das Rätsel mal auf.... -
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MarkusThVespa antwortete auf Basti_MRP's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
Lass uns nicht dumm sterben.... -
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MarkusThVespa antwortete auf Basti_MRP's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
Das stimmt allerdings. Mal kurz den Karton aufgemacht und rein geschaut, reicht da leider mittlerweile für "made in Germany" aus. -
Maße Zylinder PK 125 vs. Polini 133
MarkusThVespa antwortete auf Ben0983's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Sehr geile Lösung. Zwar immer eine gewisse Schwachstelle, da weitere Dichtungen verbaut werden, aber trotzdem geile Idee. Ich mag das wenn Leute sich einen Kopf machen und Lösungen präsentieren. -
Maße Zylinder PK 125 vs. Polini 133
MarkusThVespa antwortete auf Ben0983's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Oder alternativ ein blech für die Halterung biegen oder das Loch in der Halterung neu bohren. Hauptsache ohne große Spannung.