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MarkusThVespa

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Alle Inhalte von MarkusThVespa

  1. MarkusThVespa
    Also mein Kurzhub hatte damals langlöcher. Repro. Bei sip gekauft. Die Bohrungen für die Stehbolzen waren auch groß genug. Geht also sehr wohl.
  2. MarkusThVespa
    Ich kann aus Erfahrung sagen, dass die Repro Krümmer einfach nur sxxxxxe sind. Kauf die ne BGM oder sip Road Banane. Die sind besser und der Krümmer passt. Ansonsten schauen ob es der ets kurzuhub oder langhub Krümmer ist. VG
  3. MarkusThVespa
    Sei mutig. Sonst ist es im Endeffekt wie bei den alten Herren. Wenn sie den Pimmel nicht mehr verwenden können oder dürfen, verkümmert er und stirbt ab. Also lieber gleich ab und weg damit. Das ist dann das D bei (M/W/D). Good luck
  4. MarkusThVespa
    Felgen sind jetzt alle weg. Rest ist aktuell. Prost
  5. MarkusThVespa
    War die schon? https://www.avotecnica.com/alberi-motore/1919-albero-per-vespa-vmc-valvola-e-spalle-piene-corsa-51-cono-20-biella-cnc-e-gabbia-rulli-argentata.html?fbclid=IwAR0Vg3y4V4hU7ncMt2TAqtbo59UtxbImYhrU-DlqYEoTAXxm3_5dnR2sRSo
  6. MarkusThVespa
    Ist es denn der original kolben der ets oder Repro (lml) etc? Die gibt es in verschiedenen Stärken. Bei manchen brauchst du die orginal clips. Manche haben c clips, g clips oder doppel g clips (also Drähte).
  7. MarkusThVespa
    Danke. Vielleicht bekommst du ja von jemanden ein gebrauchtes Ritzel. Das kostet dann bestimmt weniger.
  8. MarkusThVespa
    Grüß dich. https://www.sip-scootershop.com/de/products/primarzahnrad+z+19+1967_4043268 Kostet bei SIP 52 Euro plus 4.90 Versand plus 1.50 Verpackung. Also 58.40 Euro. Bei mir neu für 48 Euro inklusive Versand. Wem das zuviel ist, soll es bleiben lassen. Hier ist kein Ramsch und letzte Preis... Bei Interesse gerne PN oder bei SIP kaufen. Ansonsten VG
  9. MarkusThVespa
    VMC Polrad verkauft...
  10. MarkusThVespa
    Neues Zeug ist online...
  11. MarkusThVespa
    Fängt schon wieder an
  12. MarkusThVespa
    Macht bitte weiter...
  13. MarkusThVespa
    Was ist mit dem Vergaser?
  14. MarkusThVespa
    Servus die Damen und Herren, gibt es eigentlich mittlerweile für die PK XL2 Motoren einen 3-Loch Membranansaugstutzen für einen Dellorte SHBC 20.20L Vergaser (Anschlussdurchmesser Vergaser 27mm)? Oder alternativ irgend welche Adapter damit man den Ansaugstutzen vom 19er oder 24 Vergaser nehmen könnte? VG
  15. MarkusThVespa
    So...nun mal zu den knallharten Zahlen und Fakten. Das Geheimnis des neuen Pinascozylinders ist geknackt. Meine erste Vermutung nach gestriger Stichmaßmessung hatte sich heute nach einer E-Mail von Pinasco bestätigt. Vielen Dank auch an @egigfür die Kontrolle und Übersetzung aus dem italienischen. Der Zylinder kommt definitiv nicht mit den höheren Steuerzeiten (120/180/30) sondern mit Steuerzeiten ÜS 121 / A 173 / VA 26 Zündkerze NGK 7 oder 8 Zündzeitpunkt statisch 19 v. OT; Variabel 24 v. OT Quetschspalt 0,9 bis 1,1mm Anzugsmoment Zylinderkopf 14Nm Laut Pinasco mit dem normalen 4-Gang Getriebe fahrbar. (Ob man da jetzt einen kurzen vierten Gang braucht oder nicht, kann ich jetzt nicht sagen). Anbei noch ein Portmap von mir, wo sich die angegeben Steuerzeiten bestätigt haben. Kolbenring ist übrigens 1,2mm dick. Ich denke als Pnp Zylinder mit 10 bis 12 PS für den Alltag ganz ok, Tuning lohnt aber kaum da man da gleich einen Zuera kaufen kann, oder doch den 133er Polini Race. VG PS: Evtl. kann ja ein Admin die ganzen Daten in ein neues Topic switchen, da die Verfügbarkeit ja nun gewährleistet werden soll. Edit: Sehnenmaß ca 68-69 (eher 68 Prozent)....
  16. MarkusThVespa
    Ich werde am Samstag Abend mal ein portmap anfertigen....
  17. MarkusThVespa
    Hattest du da eigentlich auch andere Informationen (z.b. Kerze, Quetschspalt) zu? Das beigefügte Faltblatt ist ja noch vom alten 125er Pinasco.
  18. MarkusThVespa
    Gemeint war eher das zeitliche
  19. MarkusThVespa
    Ich hole diese Topic mal wieder raus. Habe heute mal den neuen Pinasco 121ccm bekommen. Ähnliches Layout wie der neu DR 130 Aluzylinder, mir Tendenzen zu den Zueras. Wurde Zeit das Pinasco auf Parmakit, DR und VMC antwortet Der Zylinder ist von der Verarbeitung schön gemacht. Die Überströmer auf den ersten Blick gleichmäßig. Der Guss ist überall gleichmäßig. Keine auffälligen Lunker oder Gussfehler. Er ist auch sauber und dezent entgratet. Der Kopf mach ebenfalls einen wertigen Eindruck. Allerdings nicht so schön wie die Zueras. Den Kolben finde ich nicht so schön. Schlicht. Ein paar bessere Kolbenbolzenclips hätte Pinasco beilegen können. Die Kopfzentrierung ist top. Dichtheit würde ich trotzdem nie garantieren. Anbei die Bilder. https://www.sip-scootershop.com/de/products/rennzylinder+pinasco+125+ccm+_79400000 https://www.10pollici.com/it/homepage/vespa-classica/motore/cilindri/smallframe/kit-cilindro-pinasco-vespa-et3-pk125-122cc-55.1.1.25.gp.8941.uw Steuerzeiten sollen zwischen 118/178 bis 120/180 liegen. Werde morgen mal Stichmaß nehmen. Grüße
  20. MarkusThVespa
    Da gebe ich dir schon recht. Es gibt schon geiles Zeug. Ich lese hier schon einige Zeit mit, weil ich auch am überlegen bin, mir einen 3D-Drucker anzuschaffen. Allerdings gibt es dann doch Sachen (wie z.B. ein Einziehwerkzeug für die Lagerschale) wo man lieber aus Aluminium herstellen sollte. Ich mache das am liebsten im heimischen Keller. Wenn das dann fertig ist und so schön funkelt, ist dass wie mit dem Kolbendach polieren. Es geht dir am Ende einfach einer ab, wenn es geil gemacht ist Ansonsten tolles Topic. Weiter so Jungs
  21. MarkusThVespa
    Das hört sich ja mal nach einer Herausforderung für Basti an...
  22. MarkusThVespa
    Nein Tippen auf der Autobahn
  23. MarkusThVespa
    Auch schön. Wann gibt's denn mal was für Reifen bei den Trittleisten für PK. Damit man mal mit Ersatzrad und Resopott auf Reisen gehen kann. So und jetzt bitte die kleinwüchsigen Homos weiter ihren bullshit labern lassen. PS: ich mag grätschen
  24. MarkusThVespa
    Nöö. 80 gab es auch. Hatte mal eine.
  25. MarkusThVespa
    Nöö, den 19er. Die Lusso hat die bessere Gabel und die Tachoabdeckung, Lenkrohr der ETS.
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