MarkusThVespa

Was für ein geiler Typ

Bekommst am Chassis einen Zündfunken? Evtl. 2 mal entstört verbaut? Also Kerze und Stecker entstört? Zundfunkentester griffbereit?

Das glaube und hoffe ich weniger. Der hat sich ohne Decke hingelegt und alles gefiltzt. Und der wusste wo er suchen muss. Müsste aber schon in den 60iger sein denke ich. Ende der Karriere mit Innendienst oder bestimmt geile Pension und ihm geht jetzt jedesmal einer ab wenn er ne getunte Kiste sieht

sehr sehr geil. Gleich Geld für den nächsten Satz. 1999, ebenfalls Hercules. Model Milka lila Kuh. Knappe 80 Sachen. Die cops haben im Umkreis jeden gefixxt weil ein Spezialbulle, Hr. Bauer, alle Tricks und tuning kits damals Kante. Genau wie jeden Schleichweg. 2 Jahre später hat er mich mit meiner 1er speed fight mit ebenfalls 80 Sachen erwischt. 35 Stunden in der AWO. Die alten Menschen waren sehr liebenswürdig. Niemals bessere rote Grütze gegessen

So einen Motor wie das Leiden Christi haben schon viele mal gehabt. Das ist kein Beinbruch. Mehr kann man wohl in kürzester Zeit nicht über einen Motor lernen. Also aufmachen, abchecken und neu machen. Durch das Jammern wird es nicht besser.

Lufterradabzieher, kupplungsabzieher sind wichtig. Einzug und Abdrückwerkzeug für die Kurbelwelle, Einzugwerkzeug für die Kugellager und Hauptwelle sinnvoll. Belese dich hier im Forum in den topics. Suche benutzen. Es gibt auch gute Bücher... https://www.weltbild.de/artikel/buch/klassische-vespa-motorroller_17773962-1?origin=pla&wea=8064235&gclid=CjwKCAjw1dzkBRBWEiwAROVDLBaGHruJUEcSZ-3u6s9-Q-x8vdGL0km9QsMbPIrMy8qrQUzL5pyBmxoC_e0QAvD_BwE Vielleicht verkauft dir ja jemand eines...

So ziemlich jeder Schrauber hier hat für den Einsatz geeignetes Spezialwerkzeug. Natürlich geht viel russisch. Auf das klopfen der Hauptwelle, einprügeln der Kugellager und das Spalten oder demontieren der Gehäusehalften mit dem Schlitz Schraubendreher, sollte verzichtet werden.

Ach der Klassiker wäre das schöne rote Dirko oder Würth gewesen. Nein. Du weißt wie man einen 2 Takt Motor spaltet?

Ich tippe auf black seal

Ja, das musst du. Alles andere, also nur neuen Zylinder und so weiter, wäre lebensgefährlich!

Also das Zylinder, Kolben und Zylinderkopf wahrscheinlich genau so Schrott sind wie die Kurbelwelle, ist anzunehmen. Man müsste halt noch andere Bilder sehen. Kurbelgehäuse. Drehschieber ist wahrscheinlich im Axxxx. Gibt es Risse etc am Gehäuse? Das wären die wichtigen Fragen...

Wobei man sagen muss, dass normale Motoren bei Erich wohl so bis 50 PS gehen

Grazie...sind die Mischrohre und Nadeln beim phbg halbwegs kompatibel mit den phbl? Dann würde ich da nämlich auch mal kleine zylinder mit bestücken und das ausprobieren... Gibt nix nervigeres als SHB Filzring und Gummiring Vergaser. Wenig spielmöglichkeiten.

Und wenn schon. Mein Hercules Mofa lief damals auch 85 kmh Das Design der Karre ist geil. Geld für Drogen wird er keines haben

Gibt es da Daten oder link zu dem Video des benutzten Vergasers? Setup oder so ähnlich..

Ich finde diese oldschool Lüsterklemmen so toll

Dann erzähl halt was um den Preis oben zu halten. Erbstück, wunderbare Erinnerungen, erste Liebe kennen gelernt, etc. Nach 10 Minuten voll qautschen, wird er schon löhnen...

Si. Das stimmt. Viele grüne, neue Scheine

Muss man dann auch schon Lohnzettel der letzten drei Monate mitbringen?

Normalerweise ja. Mach das Gewinde im polrad schön sauber damit du möglichst viele Gewindegänge nutzen kannst..

Mach mal das Polrad schön warm. Dann wd40 drauf. Einwirken lassen und dann wieder Wäme auf das Polrad. Anschließend eisspray auf die Welle und nochmal dein Glück mit dem polradabzieher versuchen...