666smallframe

Wie kann man in nen bereits lackierten Roller weitere 1500? versenken?

Ich hasse Roller.

Ja, nur das Schaltrohr. Die Seilzugaufnahme könnte bei den späten Baujahren auch von Metall auf Plastik umgestellt worden sein. Aber welchen man verbaut ist letztendlich Geschmackssache.

Ja, die Landschaft hat mir auch richtig gefallen.

Ab April war doch schon Party angesagt. Kann also nicht sooo schlimm gewesen sein.

@John Wayne: Hast du den Rahmen noch? Irgendwie sehe ich da noch Potenzial für ne Skeleton. Scheint ja nichtmal verzogen zu sein,

Ist der Rahmen noch zu haben? Wenn ja, bekunde ich mal Interesse.

Wie jetzt? Ich habs mir doch gerade erst wieder angeschaut, nachdem ich es vor nem Monat schonmal angeschaut habe. Edit: Ok, hab mal den Youtubelink angeklickt, der geht wirklich nimmer, aber die Vollversion direkt darunter geht noch.

Ist halt ne Asia-Resto.

...kann sich ja das mal reinziehen: http://scgt.wordpress.com/2009/01/02/top-gear-in-vietnam/ Die Youtube-Version ist die Kurzfassung, da bekommt man schonmal einen Vorgeschmack. Für die komplette Version klickt man weiter unten. Die Drei sollen vom Süden in den Norden mit billigen Zweirädern. Einer hat sich für ne Vespa entschieden. Ich finde den Jeremy echt zum schießen. Einfach saukomisch.

Ich hab ne PV mit dutzenden kleinen Löchern im Trittbrett, aber nur dort. Daher tippe ich (bei meiner jedenfalls) auf Gummimatte, verursacht durch einen Vorbesitzer.

Schön, dass du ihn wieder hast. War das eigentlich dein erster?

Ich hab mal nen spanischen 75er Motor gekauft, da war ne Langhubwelle drin. War zwar von ner PV aber für mich würde das keinen Sinn ergeben, wenn die das bei der Pk geändert hätten.

Und hast du erkennen können, wie die Kiste zu seinen 10-Zöllern gekommen ist? Px-Motor oder GS auf LU-Umbau?

In der Galerie kann man ja kein Komentar abgeben also hierer damit: "Oldie"

Vier Blinker sind einfach sicherer .

Ich seh schon, du kennst die liebevollen Sticheleien zwischen Vespisten und Lambrettisten hier im Forum nicht. Nicht alles so ernst nehmen. Ich kenne selber nen Lambrettafahrer (wenns mal fährt ), und so schlecht sehen die garnet aus. Das was du da gefunden hast, dürfte ne 150 Special ader so sein, wegen den Seitendeckeln (Backen kann man es ja schlecht nennen, eher Knabenarsch ).

Ich zahl nur 35? und keinen Cent mehr. Ist das ein Angebot?

Sind schon die Lambrettisten über das Topic hergefallen. Trotzdem, als Skelleton find ich so ne Lamy ja schon wieder sexuell.

Schöner Bock. Hast du vielleicht die RAL-Nummern zu den Farben?

Und für welches Land gilt das? In Österreich dürfen die 50er bis heute nur 40 km/h fahren, in Italien haben sie irgendwann mal von 40 auf 45 km/h umgestellt, aber nie auf 50 und in D war ab etwa ´85 50 km/h erlaubt und ab etwa 2000 nur noch 45. Nur mal als Beispiel.

Ich hab noch nen frühen 4-Gang-50Specialmotor. Da ist ne 4,25er drin.

Schweisspunkte oder halt Rost um die Schweisspunkte herum.

Finds irgendwie komisch. Ich hab einen alten 5er BMW von ´87 mit Werkskat. Der würde auch ohne weiteres die grüne Plakette bekommen (wobei ich mir das bis jetzt gespart habe), zumal ich ihn auf Euro2 aufgerüstet habe (lohnt auf jedenfall bei 2,7l Hubraum). Jedenfalls hat dieser Wagen ne G-Kat-Plakette in der originalen Windschutzscheibe, welche den aktuellen Plaketten nicht unähnlich ist. Neulich hab ich mal was dazu in einer alten Autozeitschrift gelesen (etwa 20 Jahre alt, das Blatt). Da ging es darum, dass nur noch Autos mit G-Kat in die Innenstädte dürfen sollten, und eben diese mit einer G-Kat-Plakette in der Windschutzscheibe gekennzeichnet werden sollten. Hat sich damals wohl doch nicht durchgesetzt. Anfangs dachte ich noch, dass das mit dem Feinstaubschwachsinn auch so enden wird. Und die Moral von der Geschicht, jeder Scheiß wiederholt sich. Oder um es auf den Punkt zu bringen: Hatte die Automobilindustrie auch vor 20 Jahren schon Absatzprobleme und hat sich von der Politik unter die Arme greifen lassen?

Da müssten Nieten oder Löcher für das Typenschild am Tunnel sein. Wenn da absolut nix ist, wirds wohl ne italienische, evtl. österreichische sein. Dafür wirst du von Piaggio Deutschland keine BE bekommen. In dem Fall kannst du es nach Fertigstellung zum TÜV bringen zu so ner art Vollabnahme (technischer Zustand wird geprüft, da sollte dann alles korrekt sein). Denn xl-Motor kannst du dann in Verbindung mit ner 50 km/h-Eintragung gleich mit eintragen lassen (Pk50s ist original nur mit 40 km/h zugelassen). Denn Wisch vom TÜV musst du dann bei der Zulassungsstelle abstempeln lassen. Das ist dann deine neue BE.