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Türlich, wie wäre es an diesem WE?

Bin wieder online, der Laptop wollte net. Die Mailbox ist voll, werde gleich Platz schaffen. Bereits eingegangene Anfragen werde ich in den nächsten Tagen beantworten Bitte keine E-Mails schreiben, nur PM. Die kompletten Roller werden nicht geschlachtet, solange ihre Rahmen keiner nimmt. Brauche Platz und nicht noch mehr lehre Rahmen. Bilder kann ich leider keine machen, bei ernsthaftem Interesse frag ich aber nen Bekannten. Kann dann aber dauern. Am liebsten wären mir Selbstabholer. Ich könnte aber zwischen Passau und Deggendorf auch liefern. Versand ist im Grunde auch möglich, die Kosten trägt der Käufer.

Der Roller Pk50xl Elestart (keine xl2) aus Italien und somit ohne Papiere. Bin den Bock bis vor kurzem noch mit roter Nummer gefahren. Verbaut ist ein 75er DR und ein 16/15er Vergaser vonner xl2 (leider). Das Elestartgedöns in der linken Backe hab ich ausgebaut, da ich sowieso ohne Bartterie gefahren bin. Das Gerümpel müsste noch irgendwo rumliegen, gibts dazu, wenn ichs finde . Den Roller hab ich vor kurzem erst mattschwarz gesprüht, ist also noch nicht zu dreckig . Von ner normalen xl unterscheidet er sich noch durch ne Pks-Kaskade und nen Px-Lusso-Rücklicht (hatte nix schöneres zur Hand). Der Rahmen hat kaum Rost hatte aber wohl einen Unfall, welcher eher italienisch rapariert wurde. Von der Arbeit kann man sich am linkem Beinschild überzeugen. Dann hab ich noch folgende Rahmen: 1x Pk50s ohne Papiere, untenrum rostig, aber nirgends durch, Ersatzradblech rausgeflext 20? oder so 1X Pk50xl2 ohne Papiere, deutsches Modell, rundum verbeult aber keine Welle im Tunnel, kaum Rost VHB 20? 1x V50Special aus Österreich mit Typenschein (50s-Motor eingetragen), verzogen, an dernlinken Backe etwas verpfuscht, kaum Rost, Verkauf von Rahmen und Typenschein getrennt möglich, aber erst muss der Rahmen weg VHB 100 mit Typenschein Dann hab ich noch nen xl-Motor (2-Zug). War mal getunt, jetzt aber ohne Zylinder, Vergaser, Auspuff, Zündung und Trommel. Block gefräst. Zustand innen ist mir nicht bekannt, da nie geöffnet VHB 45? Hab noch nen zerlegten xl2-Motor (1-Zug). Gehäuse: 30? Getriebe: 35? NOI NOI NOI: Pk50xl Motor, dreht nicht, unten am Gehäuse an einer Schraube etwas rausgebrochen, ohne Vergaser und Zündung, aber mit Zylinder, Auspuff, Bremstrommel und Ansaugstutzen, bevor einer fragt: Zweizugschaltung. VHB 70 Oiro Hab noch viele andere Brocken die ich nicht mehr brauche (99,9% SF). Ich hab nur die goßen Sachen gepostet, da ich vor allem etwas mehr Platz will. Daher sollten Interessenten auf jedenfall vorbeischauen. Vielleicht finden sie etwas, was ich nicht mehr brauche. Braucht wer BMW E30 Stahlfelgen oder schwarze Seitenverkleidungen (4- und 2-Türer) oder Tachos??

Die Px-/Rally-Dinger sind doch zu breit. Der Roller oben ist definitiv ne spanische.

Hat noch jemand nen Blinker für hinten rechts? Dann könnte ich auch meine mal aufbauen.

Ist nen E30 FL. Er hat was von 1000? gesagt.

Nix da, ist Eigenbedarf . Ist nen ´87er Eta. Ich weiss aber von nem 320er mit 2,7l-Motor und 325er Kopf etc. Drückt ca. 180 PS. Steht in der Nähe von Dingolfing. Ist tüvbar und hat nix eingetragen ausser nem Kaltlaufregler . Schön assig mit Kantenrost und so. Interesse? Dann PM mir mal, hab die Nummer. Der Typ hat auch nen paar e28er aufm Hof stehen, weiss aber net, ob er die hergibt.

PV-Tacho. Gibt nen eigenes Topic dazu.

Wem gehört denn der e28? Hab mir auch vor nen paar Wochen so nen geilen Hobel gezogen. Geiler Autowagen, braucht halt Tüff.

Ich nehme wie schon angekündigt 5 Stück. E-Mail ist raus. Sorry, dass das so lang gedauert hat.

Wo kriegt man noch die roten Wechselkennzeichen für Fuffis her? Bei Generali in Ingolstadt ist´s düster. Ich hab keinen bekommen, obwohl ich ihn dort die letztern drei Jahre auch bekommen habe.

Ey Luggi, hast du nen paar e28-Teile über? Noch nicht aktuell, aber vielleicht kauf ich mir (endlich) wieder nen BMW. Brauch dann aber ne Heckstoßstange fürn Tüff (und vielleicht noch dies und das).

Wieviele Versionen wird es eigentlich geben? 160 und 180er? Und warum machst du das Piaggioemblem nicht vollständig?

Was meinst du? 50 Special halt. So wie es auf dem Roller hinten draufsteht.

Ich hätte noch ne Winzigkeit zu bekritteln. Die Idee mit dem "Very Spezial" gefällt mir recht gut, aber könnte man es nicht mit c statt z schreiben?

Die Farbe gefällt. Wie nennt sich die? RAL-Nummer parat?

Du kannst es dir schon denken, ich nehme ein Paar, mindestens 5. Wird das jetzt ein kompletter Aufkleber? Oder sogar gleich auf ner Plexiglasplatte o. ä.?

Haltbar und schnell? Wenns nicht zuviel Topspeed aber lässiges beschleunigen mit dem rechten Handgelenk sein soll, würde ich nen 133er DR mit 19er oder 20er Vergaser und nem Pk 125 Originalauspuff empfehlen. Wenns ein Sportauspuff sein darf wäre ein Polini links net verkehrt. Et3-Auspuff scheidet ja aus, es sei denn, du wärst bereit, den Rahmen etwas zu beschneiden. Der ist dafür schön unauffällig. Und wenn du den Et3-Auspuff montieren willst, würde ich gleich den Zylinder für PV/V50 kaufen und nicht für PK, da der Winkel des Auslasses anders ist. Oder Polini Doppelansauger. Für nen Stecktuning ideal. Mann muss nur die empfohlenen Komponenten verbauen und das Ganze gut einstellen, dann sind 100 bis 110 km/h schon drin

Ich hab ne PV, da schleift das Pedal sogar am Trittbrettloch. Pedal und Rahmen gehören sicher zusammen. Gab immer ein elendiges quitschen beim bremsen, bis ich das Pedal mit Sprühfett eingejaucht habe. Beim nächsten zerlegen werde ich wohl das Loch größer feilen. Italienische Maßarbeit eben.

Wow, schön wie sich das bis jetzt entwickelt. Ich glaube aber, dass die Nadel gleichmäßig beschleunigt. Die Skala vom PV-Tacho schaut nur aufgrund der Tachoform so komisch aus. Wenn du jetzt die Skalenstriche zur Tachonadelachse hin verlängerst, könntest du ausmessen, wieviel Grad Abstand zwischen den einzelnen Strichen ist, dann hast du Gewissheit. Hoffe, du hast verstanden, was ich meine.

Wow, dann bist du der erste den ich kenne, der Alu und Stahl verschweissen kann.

Uuh, ziemlich geschmacksbefreit, der sich so ein Ding an seine Pk schraubt. Mein Favorit ist die ETS-Kaskade. Nicht wirklich schön aber sehr selten zu sehen.

Jetzt stell dich net so an. Hat doch niemand gesagt, dass du neue Tachos hernehmen sollst. Wenn du jetzt nen PV-Tacho (Rally und Sprint gehen auch) mit kaputtem Glas oder nem abgebrochenem Zeiger, und nen Specialtacho mit kaputter Mechanik auftreibst, bist du wesentlich billiger dran, als einen der Tachos neu zu kaufen.

Nö, die Gabel ist oben länger. Folgendes: xl-Lenker passt nicht auf xl2 Gabel. xl-Lenker ist für Motoren mit 2 Schaltzügen, der xl2-Lenker aber für Motoren mit nur einem Schaltzug ausgelegt. xl2-Motor kann man nicht von einem auf zwei Schaltzüge umbauen. Ich kann dir nur wärmstens empfehlen die xl2 am Stück zu verkaufen, und dir dafür ne xl oder halt was noch älteres zu kaufen. Es gab hier zwar schon jemanden, der seine xl2 auf xl-Optik umgebaut hat, aber der Aufwand rechtfertigt einfach das Ergebnis nicht. Er hat den Motor, den Lenker und die Gabel von ner xl verwendet. Und wozu das ganze? Damit der Bock wie ne verkappte xl aussieht, wie es sie noch an jeder Ecke von der Straße für kleines Geld aufzulesen gibt? Und ne 100%ige xl kriegst du mit nem xl2-Rahmen net hin, das scheitert schon am Lenkschloss.