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Ok, die Nuovas hatten tatsächlich ne Blechhaube (hab grad gleich zwei Nuovas bei Ebay gesehen). Aber aus Alu gab es sowas wohl nicht b. t. w.: Hat jemand nen Siemens Lufthaken? Brauche unbedingt nen Siemens Lufthaken. Hat den niemand nen Siemens Lufthaken?!!!

Suche immer noch (wenigstens den Blinker).

Sehe ich das richtig? Du tauschst Sekt gegen Selters? Hätt ich bloss ne Px 200 hier rumstehen. Könnte aber die fabelhaft erhaltene Cosa 200 von meinem Vater abschwatzen, wenn du dich für sowas erwärmen könntest .

Alder, es ist ja nich so, dass ich dich anflehe, meinen Do-Ansaugstutzen zu nehmen. Ein bischen mehr Informationen wären hilfreich. Wenn deiner ein Membraner ist, können wir ins Geschäft kommen.

Als erstes brauchst du nen xl2-Block (ähnlich der Kat aus Österreich, aber mit Gehäuseeinlass, wie bei den älteren Modellen), dann den Schaltdraht. Wenn du dann noch ne ziemliche Bastelarbeit am Lenker machst, hast du es schon. Den Ansaugstutzen vom Vergaser musst du auch passend biegen, da es keinen Dreilochstutzen mit der passenden Krümmung für V50/PV-Rahmen gibt (es sei denn, du verbaust einen Malossi direkt). Wie es der Zufall will, hab ich sogar nen xl2-Block hier rumliegen. Den kannst du käuflich bei mir erwerben, oder gegen irgendwas tauschen. Aber eigentlich würde ich dir von dem Umbau abraten (es sei denn, du hast nen funktionstüchtigen Pk125xl2-Triebwerk bei dir rumliegen ).

Die V50 Elestart und die frühen Pk50-125xl2 Elestart hatten keinen Kicker. Ne ETS müsste eigentlich immer auch einen Kicker haben. Aber ein Kickstarter kann auch nur abgebrochen sein, dann muss man schon unter dem Roller schauen, ob da ne Welle dran ist.

Hast du einen Membranstutzen?

Da ich mich gelegentlich auch auf ebay.at und einigen Rollerbezogenen Seiten in Österreich rumtreibe, kann ich wohl sagen, dass ne Pk in Österreich kaum höher gehandelt wird, als in Deutschland. Dürfte dort die billigste Möglichkeit sein, Vespa zu fahren.

Ich habe deinen Roller schon zur Kenntnis genommen, aber ich suche nunmal keine komplette, gut erhaltene ETS zum draufsetzen und losfahren. Ich suche was billiges, kaputtes zum schlachten oder eben die schon genannten Teile. Zur Not reicht mir schon dieser kack-rechte-hintere-Blinker. 900? sind mir halt zu viel auf einmal.

Nun ja, es ist ne Pk. Die genaue Modellbezeichnung lautet trotzdem P 125 ETS. Und die Teile, die mit den anderen Modellen identisch sind, suche ich auch nicht , die kann ich billich über Ebay zusammensuchen oder aus meinem Teilefundus holen . Aber du hast wohl noch keine ETS aus der Nähe betrachtet?

Suche immernoch .

Also streng genommen, hat ne italienische Pk keine V50 Gabel, sondern nur die V50 Schwinge und Stoßdämpfer. Dafür haben sie extra ne eigene Gabel gefertigt. Beim Einbau einer deutschen Pk-Gabel in ne italienische Pk gibt es somit auch keine Probleme. Und für die, die ne Pk-Gabel in ne V50 einbauen wollen: Man muss die Gabel nicht zwangsläufig kürzen. Das wird überwiegend wegen der Optik gemacht. Wenn man hinten nen 3.50er Reifen montiert ist es schon weniger schlimm.

Wenn die Schlösser original sind, sollte der Schlüssel passen. Ich hab mal ne Primavera ohne Schlüssel gekauft. Ich hab dann das Handschuhfachschloss ausgebaut und zum Schlüsseldienst gebracht. Der Schlüssel, den sie mir dann anfertigten hat dann auf Anhieb auch ins Lenkschloss gepasst. Die Hupe ist nur ne Attrappe. Die deutschen V50er-Modelle hatten ne Klingel unter dem Lenker, aber keine Hupe oder Schnarre. Frag mich nicht nach dem Grund, ich weis es nicht.

Hat denn niemand einen oder mehrere Blinker für hinten rechts?

Schade um den Roller. Vielleicht solltest du wirklich nur ausbessern. War das dann die letzte unrestaurierte SS aus IN?

Den T5-Lenker nehme dann ich. ...und alle sind glücklich .

Die Muttern an der Gabel oben kann man auch mit nem Hammer und nem stabilen Schraubendreher aufkriegen (und auch wieder festschrauben). Jetzt werden hier einige im Forum gleich "Pfusch" sagen, aber ich hab das bis jetzt immer so gemacht hatte noch nie irgendwelche Probleme damit. Zum Lenker fällt mir noch folgendes ein, du kannst auch einen Et3-Lenker hernehmen. Der hat halt ein Zündschloss (ganz praktisch, wenn du ohnehin nachrüsten wolltest). Wenn du aber unbedingt original restaurieren willst, solltest du darauf achten, einen ohne Zündschloss zu kaufen. Werden halt beide Varianten angeboten und sehen fast gleich aus.

Hab Interesse an der Corsasitzbank. Kannst du Bilder einstellen. Was kostet der Versand nach D?

Den Lenker würde ich tauschen (sind grad wieder viele für dein Modell bei Ebay drin, kosten nicht die Welt). So wie ich das Bild beurteilen kann wurde zumindest mal die vordere Traverse getauscht (sehr grob gemacht), die hintere vielleicht auch. Von Traversen weis ich jetzt nur für Largeframes. Die kann man aber in der Mitte kürzen, dann sollten die auch gehen.

Wenn der erste abspringt, meld ich mich mal als zweiter .

Also, wenns ein Rahmen mit Typenschein tut, dann siehe meine Signatur .

Bin wohl auch ein Rollermessi. Ich hab zurzeit eine fahrbereite Vespa, eine weitere, die fahrbereit wäre, aber das Heck nach nem Unfall krum ist, und noch eine, die mit wenigen Handgriffen fahrbar zu machen wäre (wobei ne originale V50 Elestart für mich nicht unbedingt das Optimum von einem alltagstauglichen Roller wäre). So weit, so gut, aber insgesamt hab ich ca. 15 Roller (wenn man mal nur die Rahmen zählt ). Ich sollte vielleicht erwähnen, dass ich dieses Jahr nen Umzug hinter mir habe, und momentan Freiluftschrauber bin. Daher hab ich dieses Jahr auch weit weniger geschafft, als ich vorhatte. Die Roller befinden sich in Zuständen von, "braucht nen neuen Zylinder" bis zu, "ist zerlegt und braucht ne Vollresto". Bei mir in der Garage staple ich schon die Rahmen und mach mir schon Gedanken, wo ich denn einen wieder zusammengebauten Roller hinstellen könnte . Das beste ist aber immer, wenn ich ein Teil brauche, und auch weiss, dass sich ein solches in meinem Besitz befindet, ich das besagte Teil aber nicht finde, und zähneknirschend ein schlechteres oder ein neu gekauftes verbauen muss. Und die Sachen die ich selber nicht mehr brauchen kann will wohl auch sonst niemand haben. Und wegschmeissen bring ich auch nicht übers Herz . Na gut, abgefahrene Reifen und kaputte Kolben schmeiss ich dann doch gelegentlich weg .