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666smallframe

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Alle Inhalte von 666smallframe

  1. 666smallframe
    Wenn du eh schon mit 1000€ für den Spass rechnest (denke mal, da is der Motorumbau nicht inklu.), kannst du auch gleich zum Stoffi. Und fragen kostet ja nix.
  2. 666smallframe
    Vielleicht mal beim Stoffi nachfragen.
  3. 666smallframe
    Für ne problemlose 50km/h-Eintragung hängst du am besten nen deuschen 50xl-Motor rein. Hab ich erst letztes Jahr bei ner Ex-AT-50xl gemacht. Ja, das geht immernoch problemlos. Hab auch ne V50 mit 50km/h-Eintragung, wurde auch erst letztes Jahr gemacht.
  4. 666smallframe
    Ich tu normal um die Verschraubungen herum etwas Isolierband hin. Reicht normal.
  5. 666smallframe
    Bei den Daten rausgelesen. Sogar näher am original als du denkst: http://oldschool.co.nz/2011/forum/index.php?/topic/50762-lord-gruntfuttocks-1960-nzeta-501/ Lass die Bilder auf dich wirken.
  6. 666smallframe
    Fehlt dein Kennzeichenhalter? Schau mal in den Shops.
  7. 666smallframe
    War so über paar Ecken. Jemand hier im GSF hat den Rahmen für 50€ angeboten. Als ich ihn haben wollte, war schon jemand vorher dran, der eh nur die Kaskade rausschneiden wollte (gab es damals noch nicht neu). Ich hab mich mit dem Interessenten in Verbindung gesetzt, und ihm meine Erste Serie Kaskade angeboten, zum selben Preis. Dann konnte ich den Rahmen holen. Liegt seitdem nur rum. Soll aber irgendwann legalisiert auf die Straße.
  8. 666smallframe
    Optisch wirklich na am Original und sogar ne selbsttragende Blechkarosse. Das Leergewicht ist aber heftig.
  9. 666smallframe
    Ich hab mir vor Jahren nen Blechnasencutdownrahmen gegen ne erste Serie Kaskade eingetauscht. Könnte sogar noch O-Lack drunter sein. Seine Zeit wird kommen.
  10. 666smallframe
    Gab es in AT überaupt 125er xl2? Die Fuffis hatten ja da schon nen Kat.
  11. 666smallframe
    Passt doch perfekt zusammen.
  12. 666smallframe
  13. 666smallframe
    K. A., nie gesehen.
  14. 666smallframe
    Möchte sehen, wie er den originalen 200er Zylinder auf den 125er Motor draufzimmert.
  15. 666smallframe
    Ich dachte, dafür gibts die jeweiligen "Wer hat welche Leistung"s-Topics.
  16. 666smallframe

    kann zu

    666smallframe antwortete auf lechna's Thema in Flame & Sinnfrei

    Gut, dass wir darüber gesprochen haben. Danke, tolles Forum.
  17. 666smallframe
    Die gayschmaquvolle Farbkombi ist doch mit ner Farbrolle fix an jeder belibigen Vespa nachgestellt. Edit: Bezog sich auf Geizheads Beitrag. Ich hasse es, wenn jemand dazwischenquatscht.
  18. 666smallframe
    Meistens KFZ-Mechaniker. Auto ist seit bald 9 Jahren ein abgerockter ´87er BMW 525e E28. Wenn was kaputtgeht wird es möglichst selbst repariert (inkl. Schweissereien untenrum). Aktuell wird der Kopf überholt. Ein weiteres Auto für Winter und sonstigen Alltagskram wurde ständig durchgewechselt. Zuletzt wars ein ´92er Audi 80 Quattro. Aber momentan nur der kaputte Beemer. Welches Klischee bediene ich damit?
  19. 666smallframe
    Geht auch. Entweder neue Nr. in die Papiere eintragen lassen, oder alte Nr. ofiziell in den neuen Rahmen einschlagen (lassen). Gibt ne Eintragung, wie gebrauchter Tauschrahmen.
  20. 666smallframe

    Test

    666smallframe antwortete auf Luka Lu's Thema in Flame & Sinnfrei

    Was kost der an Versicherung?
  21. 666smallframe

    Test

    666smallframe antwortete auf Luka Lu's Thema in Flame & Sinnfrei

    Suche kleines Auto mit hohen Versicherungsprämien für 3000€. Was geht?
  22. 666smallframe
    Vielleicht ein frühes Lussogehäuse?
  23. 666smallframe
    Ach, die Wellen haben mit 75ern auch keine Probleme.
  24. 666smallframe
    Xl-Gehäuse gibt es doch mit großem und kleinem Einlass (ja, die 50er).
  25. 666smallframe
    Das Schleifen kann man auch mit ner anderen Lüfterradabdeckung beseitigen. Die V-förmigen Abdeckungen sind etwas schmäler als die späteren.
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