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Die haben meinen Führerschein angeschaut (und vielleicht durchgegeben). Fahrzeugschein habe ich nicht gefunden, da haben die gesagt, lass stecken. Und wie gesagt, ich habe nicht allzuviel mitbekommen, konnte sie aber überzeugen nicht getrunken zu haben.

Da fällt mir noch ein, die haben sich auf ihren Tacho verlassen.

Shit, gestern auf heute ist es passiert :veryangry: ! Bin mit 80-90 durch die Stadt gecruist (mit dem Wagen). Dann seh ich so ein Auto hinter mir, dass zu mir aufholt. Ich denke noch, hoffentlich net die Bullen. Zu spät. Also was mir passieren kann weis ich schon, bis auf die Sache mit der Probezeit. Weis jemand welche Auswirkungen das darauf haben kann? (umkeineverlängerunghoffend) Die haben mir aber auch nichts schriftliches dagelassen und irgendwas von Verwarnung gebrabbelt. Haben sie etwa die Möglichkeit, beide Augen zuzudrücken? Hab von gestern leider nicht mehr viel mitbekommen. Jetzt habe ich keine Ahnung ob noch was kommt, oder ich die Sache heile überstanden habe (bis jetzt keine Vorstrafen, glaube ich). Ein beschissenes Gefühl, dieses Warten.

Sorry, das Baujahr ist mir zu neu (ASU-Plakette und Motortuning mit Tüff vertragen sich nicht so gut).

Spiegel brauchst für ne olle Vespa (bis Baujahr 90 oder so) mind eine an der linken Seite (neueres Baujahr = Mickey Maus = 2 Spiegel). Hängt aber von den Bullen ab, ob sie dich stoppen. Ich bin aber auch schon öfters ohne Spiegel gafahren und hatte keine Probleme.

Ich melde mal grundsätzlich Interesse für ein Stück. Ist aber nicht eilig. Vielleicht mach ich ja doch´n Cutdown .

Was ist eigentlich mit der Aussparung vor der Schwinge bei der Pk? Könnt das der Grund sein? Vielleicht geht der Auspuff da rein, und V50/PV haben da keine Aussparung.

Also 3.50-10 und 90/90 passen ohne weiteres. Habs nämlich selber schon gefahren, mit nem Pollini-Pott jedenfalls.

Die Pks hat doch auch 2-Loch. Und die Krümmungen sollten schon unterschiedlich sein.

Die Pollinis werden doch von der Feder gehalten.

Bei mir ging das auch mit dem 3-Armabzieher ganz gut, musste es auch, weil irgendwann die Nut total ausgelutscht war.

Moe fährt Vespa ...was sonst? Die Serie mit den Enten habe ich auch schon gesehen. Da gibts auch Vespen mit Flamelack und Chopperlenker. Läufts den nicht auf Zetdeeff?

Also ich habe sowohl schon Smalls mit Px-Lenkern (in meinen Augen der häßlichere Lenker), als auch ne Px mit Speciallenker gesehen. Jeweils mit zum Rahmen originalen Gabel. Vielleicht hilft dir das.

@special und Freeride Das ist völliger Unfug.

Was meinst du mit "rausschaut" ? Der schaut doch net aus der Karosse heraus. Oder willst du den etwa gedreht fahren mit aussenliegendem Vergaser? Oder hat hier irgendwer gesagt, dass du einen Px- Motor einbauen sollst? :plemplem: Klär mich auf.

Ich konnte mich nicht entscheiden, da ich eine schöne, dezente und schnelle Vespa habe den ich wohl dem 60´s Racestil zuordnen würde, aber auch eine mattschwarze, durchgerostete, an der Elektrik verbastelte und aus Teilen mehrerer Vespas zusammengefrickelte Ratte habe. Außerdem würde mich noch ein (optisch) originaler Roller mit Patina reizen den ich aber technisch ebenfalls etwas schneller machen würde.

Nee, pass einfach die Bedüsung an.

Ich würde auch noch zusätzlich den Vergaser der Primavera hernehmen. Dann bleiben dir unangenehme Überraschungen erspart. Die Zündbox musst du nicht in den Rahmen verlegen. Bau einfach den Halter so um, dass die Zündbox tiefer und näher am Motor sitzt, dann klappt das schon.

Juhu, glückgehabt

@Baymade Also dein erstes Bild sehe ich nicht, bei deinem zweiten kann ich die Befestigung des Ansaugstutzens nicht erkennen. Einen Pk s Motor erkennst du an den 2 Schrauben, die den Ansaugstutzen halten. Da passt dann ein Primavera Ansaugstutzen drauf. Die xl 1 und 2 hat den Stutzen mit 3 Schrauben befestigt. Ne Et3 hat die gleiche Karosserieform wie die V50 = kein Problem beim einbauen. Wieso tauscht du den Et3-Motor gegen eine Pk 125-Motor :haeh: ? Die hat doch auch net mehr Leistung.

Rotmetallik, Himbeerrotmetallik, Candy-apple-red vielleicht? Auf jeden Fall voll Porno. Das gayfällt mir .

Ich glaub mit der Hitze haben alle 112er Probleme. Langhub würde ich auch empfehlen wenn du schon den Motor spaltest.

Die spanischen Primaveras haben alle einen Speciallenker mit Zündschloss, Fernlicht und 120er Tacho. Ich hab selber einen solchen Tacho eingebaut. Aber einen Fernlichtscheinwerfer kann man hier auch kaufen. Und im neuem Oldiekatalog vom Rollerladen hab ich auch 120er Tachos gesehen.

Ich würde evtl. schon die ganze Karre nehmen. mich interessiert aber trotzdem die Erstzulassung und der Zustand der Platte.

Hat bei mir wunderbar gefunzt. Hab ne rechte V50-Hälfte mit ner linken !!!spanischen!!! Primavera-Hälfte + Innereien gemixt. Motor läuft wunderbar und es ölt nicht mehr als jeder andere Vespamotor (lediglich Ölnebel).