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@Et3 Ich habe auch schon 4-Blinker Specials (die mit dem Seitenfach und der Plastikkaskade) mit Fussmatte gesehen. Auch im Piaggioprospekt (siehe bei Vespaarchiv).

@ Et3 Und wenn du dier den Roller bei Ebay genauer von vorne anschaust wirst du feststellen, dass es die Plastikkaskede von der Special hat. Nix für ungut, aber wer will, dass seine Special wie ne Runkopffuffi aussieht sollte das gleich richtig machen und auch die Kaskade einschweissen oder gleich ne Rundkopffuffi kaufen (oder sich mit ner Special abfinden, dieses Modell verkörpert nun mal den Geschmack der 70er und ist auch irgendwie stylish).

Das ist in meiner Nähe. Sach mal wieviel du sehen willst (Geld)? Beschreib mal den Roller (Farbe, Baujahr, Fahrbereit?) Könnt ich den morgen (Sonntag) anschauen?

Du hast recht, es gibt sie nirgendwo, weil: Es gab sie auch nie! Also wenn du deinen Roller auf original Optik machst, brauchst du den ganzen Chromfoppelpillepallekram auch nicht. Der Roller bei Egay schaut eh Scheisse aus und deiner wird mit dem Weihnachtsbaumschmuck auch keine 1500 Euro wert sein. Das ist nur meine Meinung und du brauchst das nicht persönlich zu nehmen, aber solche auf kitschig verbastelten Roller kotzen mich langsam an. Und an alle die das lesen: An ne 50 Special gehört ein eckiger Lenker.

Mach halt n Angebot. Hab grad gemerkt, dass du der Typ bist der nen Primaverarahmen als 50er gefahren hat. Hast du da Nummern umgeschlagen oder warst du beim Tüv? Wenn das zweite zutrifft dann kannst du mir vielleicht sagen wie du das angestellt hast. Die Prüfer in meiner Umgebung sind bekloppt :grr: .

Mit nem 19er Meine 133er Special geht auch wie die Pest mit 19er und 2.56er Primär. Wären 10 Euro + Versand für das Gaytriebe ne Frechheit oder ein Angebot ?

@tribalisierter Ja, da stimme ich dir zu, aber hat er überhaupt an Tuning gaydacht ?

Nun will ich meiner Ratte (Primavera, mattschwarz, Trittbretter durchgegammelt mit 3-Gang Fuffimotor und 102er Ebayschrottpolini ) einen 133er Zylinder (Hersteller nicht genauer bekannt, aus spanischem Primaveramotor ,vermutlich Metrakit) aufrüsten. Vermute eine Leistungsentfaltung wie bei DR . Ich habe jedenfalls fast alle Teile da bis auf Primär. Da wollt ich doch mal Fragen was ihr empfehlt. Ich spekuliere mal auf 2.86er (der Roller soll schön kurz übersetzt sein für Wheelies an der Ampel, vielleicht Crossbetrieb, keine Langstrecke). Was haltet ihr davon? Wie hoch ist die zu erwartende Höchstgeschwindigkeit? Wie gut dürfte der Abzug sein? Verträgt der Roller Vielleicht auch ne längere Primär? Sprung vom 2ten auf 3ten Zu lang? (3-Gangmotor) Oder doch auf 4-Ganggetriebe sparen? (Soll ja eigentlich Low Budget bleiben )

Wieviel willst du für das Getriebe mit hoffentlich 4 Gängen?

@Olli Ets Es könnte zwar ne 4-Blinker Special mit 12 Volt sein aber die mit 2-Blinkern und 6-Volt wurden weiterhin parallel mit der gleichen Fahrgestellnummer (V5B3T) gebaut. Trotzdem Smallframe rules!!!

Beschreib die Pk mal was ist dran, was fehlt. Baujahr, Papiere, Zustand, gecuttet oder auch nicht Kasten Bier klingt gut. Und an alle anderen: Kleinere Teile die zugeschickt werden können nehm ich natürlich auch von beliebig entfernten Orten.

Wie wärs mit 80-100 Euro (mussich erst anschauen)? Oder 30-40Euro ohne Motor? Wo genau? Wie weit weg von Passau?

Hi, kannste mal`n Bild reinstellen von der Kiste auf die des drauf soll? Mattschwarz klingt schon sehr geil .

Hi, kannste mal`n Bild reinstellen von der Kiste auf die des drauf soll? Mattschwarz klingt schon sehr geil .

Wer möchte in Passau und Umgebung (auch Österreich, vielleicht München) seine Teile oder Komplette Roller verschenken oder günstig verkaufen. Bevorzuge Small Frame aber auch PX und Co (also Vespa) (Keine Sfera für 600 Euro oder sowas Ähnliches ) Ein Fuffi Rahmen mit oder auch ohne Papiere fürn paar Euro wäre nett :love: ) Alles anbieten.

Was ist den mit der Fahrgestellnummer und der Kaskade passiert? Hast du Papiere? Was für Teile brauchst du? By the way: Gratuliere zu deiner ersten Serie, oder ist es ein Umbau (Toolbox)?

Ich denke die müsste passen. Halt es einfach mal hin. Und wenn nicht ist es kein Problem eine passende Hupe zu kaufen (letztes Jahr ca 20 DM) Und die Löcher in der Kaskade sind oben gleich, nur dass die alten Smallframes unten auch zwei Löcher hatten. Diese hatten voneinander den gleichen Abstand wie die oberen voneinander haben. Bei den neueren ist unten mittig ein Loch, wie bei deinem. Aber wenn du nix besseres findest, kannst du auch die anschweissen. Den Unterschied würde kaum Jemanden auffallen. Für die Supersprint wird dich eh jeder beneiden. Kannst du vieleicht ein Bild reinstellen, auch wenn es noch nicht restauriert ist? Oder kann man den Roller schon auf deiner Homepage bewundern?

@motorhuhn Die Kaskade die du hast ist nicht extra für die 50 SS. Die passt auch auf Primavera und Rundlenkerfuffi. Die SS Modelle stammen aus den 60ern und die hatten noch 4 Befestigungslöcher für die Hupe. Deinen kannst du auch anschweißen, aber wenn du es 100%ig original haben willst, musst du woll eine V 50 aus den 60ern opfern (hoffentlich kein gutes Exemplar ).

@motorhuhn Weist du ob die Kaskade vom Rollerladen ein Neuteil war oder ein Gebrauchter? Hab mir nämlich das gleiche Teil bei denen für ca. 30 Teuros gekauft. Ich bin aber davon ausgegangen, dass das ein gebrauchter war, weil die ständig Vespas ausschlachten. (Gammlige Karossen schmeissen die gleich in die Tonne. Da möchte man doch gleich im Mühl rumwühlen :love: ) Ich hab vor einem Jahr ne gammlige Primavera ohne Motor für 150 DM (:2=Teuro) gekauft. Und wenn man zu ebay schaut, gibts nur Wucherpreise.

Da kommt man doch auf Ideen. (Selberbaugedanken)

PS: Es wurden nur etwas über 500 Stück gebaut. Die Anbauteile stammen aus der Großserie und sind noch ohne Probleme erhältlich (nur Motorteile nicht, aber wer sieht das den von außen).

Ich bin auch Robink `s Meinung, aber auch hier gibt es feine Unterschiede: Kennt jemand die 50 SR? Das ist der 50 Sprinter, bzw 50 SS Nachfolger. Der hatte die Karosse der 50 Special (Platikkaskade) und den runden Lenker der 125 Primavera.

@Foxx Also, ich habe überhaupt keine Papiere, könnte vieleicht Deutsche machen lassen, wenn dir das helfen würde. Als Motor ist ein 3-Gang V50 Exemplar mit nem 102er Polini ein 19er Versager und ein Polini Pott drin. Die elektronische Zündung würde ich auf jeden Fall behalten. Würde aber die alte Zündung wieder einbauen. Was für ein Baujahr wäre deine Pk? (Tuning) Wobei mich die Special natürlich noch mehr interessieren würde (Baujahr, Tuning).

Also der Bremslichtschalter ist in der Fussbremse eingebaut. Die musst du vorher ausbauen, dann kommst du ran. Beim Reifen tippe ich auf ca 1,8 bis 2 Bar. Ich tue aber immer 2,5 Bar rein. So kann man auch fahren.

Hi, ich hab das gleiche Problem nur andersherum. Ich will ne Primavera als 50er fahren (Führerschein). Wo wohnst du in Österreich. Ich wohne in Passau an der Grenze. Vielleicht könnten wir einen Rahmentausch machen. Was für ne 50er hast du denn?