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1. 80km/h im 3ten,also 90-110 im 4ten 2. 80km/h hab ich auch schon mit ner 75er DR geschafft (mit original Primär von der 3 Gang Fuffi, die etwas länger sein soll als die von der 4 Gang Fuffi). Sind da net eher die Fahrleistungen deines 102ers "ein bissl wenig"? 3. Eine 2.86 Primär wäre noch kürzer als eine 2.56 d.h. dein Motor muss verdammt hoch drehen für diese Geschwindigkeit.

Also ich schaffe mit ner 133er DR, ET3 Banane, Menbranansaugstutzen und Rennwelle im 3ten gerade so 80 Sachen. Hab aber ne 2.56 statt ner 2.54 (orig. PV) Primär drin. Schau doch gauch gleich deine Übersetzung an.

Dass die Bremsen der Motorleistung standhalten haben die gerade noch eingesehen? Aber, dass beide Modelle fast baugleich sind, dass will nicht in ihre Schädel (Tüvprüfer) passen. Ich habe ihnen sogar angeboten mit ner 50 special und ner primavera vorzufahren damit sie sich selbst davon überzeugen können, aber ne Briefkopie wäre ihnen doch lieber. ...weil es könnte ja sein, dass in irgendeiner versteckten Ecke ein winzig kleiner Unterschied besteht. Scheiss Bürokratie, Scheiss Tüvprüfer :grr: :puke:

@ET3 seit wann spielt das eine Rolle, oder kennst du etwa Pk125er Motoren mit 3 Gängen?

...und es ist sicher kein Px 200er Motor? Also auf den Rennzylindern ist normalerweise immer der Name des Herstellers eingegossen. Aber Ausnahmen bestätigen die Regel: Ich habe in Spanien eine kompletten PV Motor gekauft, auf dem war ein grösserer Zylinder montiert. auf dem Kolben stand "Mahle", auf dem Zylinder aber nichts. Ich habe den Kolben probehalber in einen DR Zylinder gesteckt aber dem wars wohl etwas eng darin. Wahrscheinlich wars ein Übermaßkolben von Mahle aber beim Zylinder kenn ich den Hersteller trotzdem nicht. (vielleicht ein Metrakit )?

Verkaufst du den Auspuff? :grins:

Ihr seit doch alle so scharf auf die seltenen Rundlenkerfuffis, ist denn wirklich keinem von euch die Idee gekommen eine Primavera (die ja sehr ähnlich aussieht) als Fuffi zuzulassen? Nebenbei hätte man bei der Primavera auch den richtigen Motor als Tuningbasis dabei .

Ich fahre mit meiner 133er DR 90-110 km/h, bin zufrieden, hab nen Hammer Drehmoment aus dem Keller und verbrauche nur 3-4 Liter. Meiner Meinung nach auch ein guter Tourer. PS: Ich hab noch ne Rennkurbelwelle einen Membranansaugstutzen und einen ET3 Ausbuff dran.

Wusste garnicht, dass Händler soetwas dürfen. Ich war bei zweien und die waren beide nicht so kooperativ. Der eine hat gemeint ich solle es bei Piaggio in Augsburg probieren (schriftlich), konnte mir aber nichts zusichern. @lamretta sx wen gibts nicht mehr, den Händler oder die Bestätigung? vielleicht würde mich die Bestätigung auch schon weiterbringen?

Hi Leute, Hab ein Problem Ich hab mir aus meinen Ersatzteilen einen zweiten Roller aufgebaut. Ich habe um es kurz zu fassen einen V50 Motor in eine Primavera eingebaut. Jetzt hab ich das Problem, dass ich das eingetragen haben möchte um mit Fuffi-Kennzeichen durch die Gegend gondeln zu zu dürfen. Die wollen aber am liebsten eine Briefkopie von einer derart umgebauten Vespa. Oder zumindest eine Bestätigung vom Hersteller, dass die Rahmen der V50 und der Primavera baugleich sind. Wisst ihr vielleicht ob Piaggio Deutschland soetwas ausstellt? Hat jemand vielleicht einen Brief oder eine Betriebserlaubnis wo soetwas eingetragen wurde? Am besten wäre ein Eintrag eines Motors mit V5A2M Nummer, andere würden mir aber sicher auch helfen. Ps Hab noch nen 133er rumliegen, der käm halt nach dem Tüv rein ,hab halt nur einen Auto/Fuffischein

war das vielleicht die bei ebay, gratuliere, wäre mir aber bei dem Endpreis zu teuer gewesen, im übrigen haben die 67er V50er auch noch den kurzen Radstand und den rechteckigen Piaggiowappen gibts bei den Teilehändlern als Nachbau. Wie schlimm schauts den mit dem 67er Rahmen aus, Ist der zu verkaufen?

@pk-racer würdest du den Pk 125er Motor verkaufen, wenn du dir eine Überholung net zutraust? Ich hätt Interesse. Wenn ja, dann schreib doch mal was noch dran ist, was fehlt und deine Preisvorstellung.

Meines Wissens sind die 3-Gang V50er original länger übersetzt als die 4-Gang Modelle. Hab jedenfalls mit meiner 3-Gang 50 Spezial (Baujahr `74) mit 75er DR, 19er Gaser und Polini links Pott zeitweise 80 km/h erreicht, mit Originalübersetzung. Wer hat das mit ner 4-Gang V50 erreicht?

Hi, ich hatte mal probehalber meine Primavera in meinen Mini gepackt, und zwar so: Ich habe Beifahrersitz und Rücksitzbank ausgebaut, den Haltestift in der Beifahrertür rausgenommen (bringt die entscheidenden Milimeter), Fahrersitz nach vorn geklappt und den Roller heckwärts in den Mini gehoben, so, dass der Roller dann quer und mehr oder weniger aufrecht im Mini stand. Der Roller war komplett bis auf den Motordeckel und dem Vorderen Schutzblech (hab nämlich an dessen Stelle einen zerschnittenen Reifen montiert , ist halt ne Ratte). Das Verladen habe ich alleine gemacht. Die Nachteile sind, daß dann wirklich nur noch eine Person einsteigen kann und die Beifahrerscheibe muss völlig runtergekurbelt werden (wegen dem Lenker der aus dem Fenster ragt)

Behalt den Scheinwerfer, das ist so ein Umrüstkit mit Fernlicht. Hab selber eines. Ich weis auch, dass die scheisse ausschauen aber du kannst ne 35/35W 12V Birne einbauen. Echt praktisch bei Nachtfahrten.

Gibts beim Rollerladen, die schlachten ständig Vespas, und durchgegammelte Karossen schmeissen die einfach weg. Hab bei denen das angeschweisste Teil, welches die Hupe hält für ca 30 Euro für meine gecrashte Primavera gekauft. Hängt aber wohl vom Verkäufer ab, da es mir für weniger versprochen wurde.

Hi, du könntest nen PX-Reifen (3.50-10) drauftun. Das bringt auch ein paar Kilometer. Habs schon selber ausprobiert und ein Pollini Auspuff hat auch noch Platz. ciao

Was ist mit der DR, meine ´74er Special lief zeitweise 80 Sachen damit. Hatte sonst noch nen 19.19er und nen Polini-Pott dran, nicht zu vergessen die Elektronische Zündung da die Kontaktzündung mir schon bei 75 km/h um die Ohren geflogen ist :D. Ansonsten wars ein orschinol 3-Gang-Motor mit der dazugehörigen Primär. :)

Warum kaufst du nicht einfach einen Scheinwerfer mit Fernlicht von einem Rollerteilehändler (Rollerladen, Rollerzentrale usw)? Hab ich auch in meiner Special. Wenn du es etwas ausgefallener magst, dann besorg dir beim nächsten Spanienurlaub das Teil von ner dortigen Primavera. Die haben nämlich den gleichen Lenker und der Scheinwerfer schaut besser aus als so ein Zubehörteil. Die haben auch 120er Tachos mit Beleuchtung und all das Specialkompatibel. Da macht ein Spanien urlaub gleich doppelt Spaß.

Hab noch ne Primavera aus Italien ohne Papiere die ich als Fuffi zulassen möchte. Der passende Motor ist schon drinnen. Hat jemand ne billige, einfache und legale möglichkeit parat. Am besten ohne Tüvforführung da die Kiste nen Unfallschaden hat und die Trittbretter durchgerostet sind (Soll ne Ratte werden )

Ich hab die Betriebserlaubnis für meine Fuffi beim Tüv geholt. Sie haben den Roller auf Sicherheit geprüft, ich hatte erhebliche Mängel und bekam einige Wochen zum nachbessern. Beim zweiten Anlauf hat es dann aber geklappt. Ich musste dafür 140 DM + 16 DM (für die Nachuntersuchung) hinlegen. Merkwürdig war aber, dass die fehlende Hupe bemängelt wurde, die meines Wissens kein deutsches Modell hat und die fehlende 2te Hauptständerfeder die überhaupt keine Smallframe hat.