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666smallframe

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  1. 666smallframe
  2. 666smallframe
    Ach, an der Lenkerform würde ich mich jetzt nicht aufhängen: http://flickrhivemind.net/blackmagic.cgi?id=6601053247&url=http%3A%2F%2Fflickrhivemind.net%2FTags%2Fexclusive%252Cpx%2FInteresting%3Fsearch_type%3DTags%26textinput%3Dexclusive%252Cpx%26photo_type%3D250%26method%3DGET%26noform%3Dt%26sort%3DInterestingness%23pic6601053247&user=&flickrurl=http://www.flickr.com/photos/22257016@N05/6601053247
  3. 666smallframe
    Da ist kein Blinkerschalter dabei. Wenn er einen Blinkerschalter hätte, wäre dieser auf dem Schaltrohr. Die Birnen passen auch. Es gibt 6V Spannungsregler zum nachrüsten, auch wenn original keins verbaut war. Manchmal spinnt die Lima, aber da solltest du jemanden fragen, der noch Kontaktzündung fährt.
  4. 666smallframe
    200 alt Bj.´87?
  5. 666smallframe
    Hoffentlich hast du sämtliche Kontakte zum Besitzer abgebrochen.
  6. 666smallframe
    Die Position der Gummileisten scheint nicht zu stimmen. Es ist wohl viel Spachtel drauf, weil am Trittbrett ist der Lack schon gerissen ist. Deutet alles auf ein getauschtes Trittbrett hin. Sattel sieht nach LF aus. Der falsche Lenker wurde schon genannt. Imho ist er soviel Wert, wie ne brauchbare Restaurationsbasis.
  7. 666smallframe
    Ein Vespa Donk.
  8. 666smallframe
    Deswegen ist sie auch übel geil. Aber vielleicht sollte ich ein paar Bilder ins Cutdown-Topic reinwerfen.
  9. 666smallframe
    Ist das die sagenumwobene Px50?
  10. 666smallframe
    Bischen teuer, für ne gute Gabel.
  11. 666smallframe
    Hast du auch die Bedüsung geprüft und angepasst, Leerlaufgemisch- und Standgasschraube eingestellt. Du könntest noch den Ansaugstutzen am Motor nachziehen (nicht überziehen, aber schauen, ob die Muttern locker sind). Wenn das nicht hilft, den limaseitigen Simmering tauschen. Dafür musst du den Motor nicht zerlegen, und vielleicht ist das Problem dann schon behoben. Wenn es nicht besser wird, bleibt aber wohl nur noch Motorspalten, um den kupplungsseitigen Simmering zu tauschen.
  12. 666smallframe
    Die deutschen Vepsas wurden ja gerne schon mit Gepäckträger ausgeliefert. Eine meiner Elestarts hat Löcher an der selben Stelle. Müsste die ´73er sein (kann jetzt nicht nachschauen).
  13. 666smallframe
    Deine ist nicht zufällig ne ´76er?
  14. 666smallframe
    Ich hab jetzt einfach mal auf blöd "pk" in die Suchleiste in Blabla eingegeben. Es war das vierte Ergebnis: http://www.germanscooterforum.de/topic/118739-das-ultimative-pk-bilder-topic/?hl=%20pk Der ist auch schon ein bischen Älter, aber immer noch am Leben. Eigentlich sind zwei Pk-Topics scheisse. Die sollte man mal zusammenfürgen, dann gibts auch keine Missverständnisse.
  15. 666smallframe
    Was macht das für nen Sinn? Zum Amt muss er so oder so.
  16. 666smallframe
    Im Blabla gibts doch schon lange ein Topic für alle Pk-Modelle.
  17. 666smallframe
    Ist eh besser. Hättest du ihn direkt mit den alten Schildern getüvt, hätte es wegen der langen Fälligkeit 20% mehr gekostet. Und so hast du nach Fertigstellung auch volle 2 Jahre TÜV.
  18. 666smallframe
    Ich denke mal, dass die blinkerlosen Pk gemeint waren.
  19. 666smallframe
    Ummelden ohne TÜV geht sowieso nicht mehr. Also meld sie ab. Überziehen ohne Rückdatieren geht wieder. Musst also nicht zweimal zahlen. Aber wenn du der neue Besitzer bist und ummeldest, musstest du das auch vorher nicht.
  20. 666smallframe
    Dem Text kann man auch folgendes entnehmen: Der Sommer ist vorbei, die Eisdielen schliessen langsam. Zeit, sich nach dem "Next Big Shit" umzusehen.
  21. 666smallframe
    Auch übel, aber auch übel geil:
  22. 666smallframe
    Cool, das könnte glatt die SR aus dem "Motorrad"-Artikel sein.
  23. 666smallframe
    Was es auch war, es ist endlich abgefallen.
  24. 666smallframe
    Wobei dieser hier, imho übel verbastelt wurde.
  25. 666smallframe
    Hab schonmal ne silberne 125er gesehen.
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