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Deutsche Elestart mit 9-Zoll Rädern? Interessanter Mischmasch. Für den Originalo eher nichts. Da das Batteriefach rausgeschnitten ist, wäre der ja ideal für nen dicken Motor mit Auspuffperversitäten.

Ist jetzt mal Theorie: Wenn die 14/69 die gleiche Primär ist wie in der HP dann behaupte ich mal, dass das Pinascoritzel passt. Der wurde nämlich genau für diese Primär entwickelt.

Die Abdeckung ist Zubehör. Und warum die selten sind kann ich mir denken. Ich hab ein NOS-Teil. Der ist mir aus ca. 1m Höhe auf den Boden gefallen und in kleine Stücke gesplittert.

Es sieht so aus, als ob der Kopf undicht war. Zylinder könntest du vielleicht mit Schleifpapier ausschleifen. Aber ein neuer Kolben sammt Ringen würde nicht schaden. Den Kopf und den Zylinder würde ich auch mal planen. Das kannst du z.b. indem du Schleifpapier auf eine Glasplatte legst und mit den Dichtflächen in kreisförmigen Bewegungen rübergehst. Es ist auch nicht verkehrt, Zylinder und Kopf nach ner Zeit (100-200km) nochmal nachzuziehen. Und beim nächstenmal besser auf ungewöhnlichen Motorlauf achten. Wenn dir das zu stressig ist, kannst du natürlich immer noch nen kompletten Satz kaufen.

Ist aber nicht deine Schuld.

Chuck Norris baut aus Asia-Restos O-Lack-Vespas.

https://www.youtube.com/watch?v=-f7y4hfzzV4

Wenn jemand eine derartige Frage im German Scooter Forum stellt, ohne eine zusätzliche Länderangabe zu machen, gehe ich irgendwie davon aus, dass es um Deutschland geht.

Ich find ihn gut so.

Bau erst ein neues Schloss ein. Darauf schauen die auch.

Wenn es exakt der gleiche Motor ist (es kann nicht der selbe sein ), hat er auch die gleiche Motorpräfix. Der sollte schon in deiner BE stehen. Was sollte man also noch eintragen?

Echt? Überleg doch mal. Die Gabel ist, konstruktionsbedingt, rechts schwerer als links.

Könnte täuschen, aber auf den Fotos sieht es nach nem Satz neuer Zehnzöller aus. ´68 hat das kurze Schloss, wie erste Serie. ´69 hat das lange Schloss wie auch in den 70er noch verwendet wurde. Ich konnte das mal an ner ´68er und ner ´69er Vespa sehen.

Ne, hat nix mit Falschluft zu tun. Das darf ruhig wackeln.

Beim hochdrehen hätten deine Alarmglocken schrillen müssen. Jetzt heisst es Schadensbegrenzung betreiben. Bau den Zylinder und den Kolben ab und mach Fotos. Die Schelle ist das Teil, das du festziehst, wenn du den Vergaser einbaust. Das Teil auf dem Bild ist die Gusskappe. Die sollte bei angezogenem Vergaser auch fest sein. Aber, wenn der Vergaser nicht verbaut ist, ist das Teil schon locker, was aber normal ist.

Bitte erläutern. V5A sind ja alle Rundkopffuffis. Edit schiebt noch hinterher, dass einige Specials und Elestarts auch noch mit V5A anfangen.

Wie soll die Schelle kaputt sein? Wackelt der Vergaser nach dem anziehen? Ist ein Stück aus der Gusskappe ausgebrochen? Filzring drin? Hat der Motor unkontrolliert hochgedreht? Bau den Zylinder und Kolben aus, dann können wir dir auch sagen, was du tauschen solltest. Denn Zylinder selber kann man meist noch ausschleifen.

3- oder 4-Gang? Aber ich denke mal italienische V50 mit nachgerüsteten 10-Zöllern. Die Trittleisten scheinen mir auch nachgerüstet zu sein, weil die auf dem Tunnel zu weit hinten sind. Normal hätte der Gummileisten (sind von unten noch große Löcher zu sehen, die von den Leisten verdeckt werden?). 50L schliesse ich mal mangels passender Schriftzüge aus. Muss mich auch nem Vorredner anschliessen. Wieso kauft man ne Vespa, ohne die Fahrgestellnummer abzugleichen? Edit: Mach mal ein Bild vom Lenkschloss. Der wurde ´69 geändert.

Wie lange wartest du schon?

Genau danach hab ich dich damals auch befragt. Aber ok, kann ja auch später passieren. Prüf das mal.

Du hast doch selber mal geschrieben, dass deine Zündgrundplatte auf der Markierung steht. So sollte der normal schon laufen.

Schön.

Hat deine Kerze nen Funken? Also hast du das auch geprüft?

Der Kabel für den Killschalter fehlt. Den kannst du aber auch direkt an die Cdi an einem der freien Steckplätze (grün) anschliessen. Hast du keinen Spannungsregler?

War ne Reaktion darauf, dass de TE seine Frage nicht in ganzen Sätzen formulieren kann. Aber sag mal, ist dir langweilig? Edit: Sehe gerade, dass du der Zylinderhaubenmann bist. Bei deiner Frage, war das durchaus ein ernstgemeinter Preis für eine Zylinderhaube, die bei so ziemlich jeder V50 (ausser erste Serie) verbaut war. Sollte das nicht klar gewesen sein, hättest du das auch ruhig in deinem eigenem Topic hinterfragen können, anstatt im Topic von jemand anderem deinen Unmut zu äußern.