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Ist aber so. Hat schließlich Piaggio schon so gemacht. Die werden auch nicht ohne Grund von Filzring auf O-Ring gewechselt haben. Deine Pk ist doch ne 90er Baujahr. Die müsste eh schon ab Wek nen O-Ring haben.

Vielleicht hat der Drehschieber was weg. Jetzt wirds Zeit, den Zylinder zu ziehen.

Das Zeug unter der Backe kannst du vergessen. Hat nix mit deinem Problem zu tun. Wenn Zündfunke vorhanden, ist es sowieso nicht die Zündung. Schau mal, ob der Sprit ankommt.

Die CDI ist auf dem Motor.

Hängt vom Vergaser ab. Wenn ein O-Ring drin ist, brauchst du kein Filzring.

Blockieren muss deswegen nix. Dreht der Kicker den Motor durch?

Vielleicht hats auch die Kupplung zerlegt. Dann könnte man ihn auch nichtmehr ankicken, aber mit dem Elektrostarter, falls vorhanden.

Px80er haben das auch. Das ist was typisch deutsches.

Hier im Verkaufsbereich werden ständig irgendwelche 100-112er Zylinder für ca.30-40€ angeboten.

Ihren Preis sind die aufjedenfall wert. Könnte aber optisch und klangtechnisch auffällig werden. Kann man sowas bei euch eintragen lassen?

Der Zylinder würde passen. Der Ansaugstutzen ist für V50, aber du brauchst ja keinen Membranansaugstutzen. Der Auspuff ist wohl auch für V50. Und die Aluprimär würde ich lieber nicht verbauen.

Na zum Glück nur deine Meinung.

Machst dir zuviel Kopf. Meine Straßenmöhre hat grad nen Polini aus verschiedenen Zylindern zusammengestückelt bekommen. Am Zylinder musste ich sogar die Dichtflächen schleifen, weil sie schon rostig waren. Einer der gebrauchten Kolbenringe ist von Malossi, der andere von Polini. Die Kiste läuft sehr zuverlässig. Grad das macht doch den Spaß beim Crosserbau aus, dass man die Teile verbaut, die man normalerweise nicht mehr verbauen würde.

Schau noch, ob die Kolbenringe frei gehen. Ansonsten Nut mit ner Feile bearbeiten.

Mein Spezialgebiet. Schrott wird flott. Schleiff den Zylinder und Kolben einfach mit Schleifpapier aus. Nicht in Lufrichtung. Ich habs im Kreuz geschliffen, andere einfach quer. Beim Crosser würde ich immer die kürzere Primär verbauen, bei Dreigang sowieso.

Bei solchen Allgemeinaussagen stellen sich mir die Nackenhaare hoch. Schau mal in übel zugerichtete Teile, wieviele Gehäuse wegen missglückter Lagerwechsel hinüber sind. Selbst wenn man keine zwei linken Hände hat, bei einem Motorblock kann man auch nicht bis in alle Ewigkeit Lager tauchen. Irgendwann sind die Sitze einfach verschlissen. Wenn ich da dann sehe, dass es hier um ne Vespa mit wenig km geht, die lediglich nicht vernünftig läuft (zu 90% der Vergaser), dann muss ich schon kotzen. Das ist purer Aktionismus. Was soll jetzt den Lagern fehlen? Wenn der Motor dicht ist, keine Luft zieht (selbst da muss man nicht immer gleich spalten), und die Lager kein Spiel haben (sind zuerst sowieso die Kurbelwellenlager, die man von aussen prüfen kann), gibt es keine Rechtfertigung, einen Motor auseinanderzureissen.

Mal ganz logisch herangegangen hast du deine Höchstgeschwindigkeit mit einer bestimmten Reifengröße eingetragen. Änderst du nun die Reifengröße (vor allem den Durchmesser), ändert sich auch die Höchstgeschwindigkeit, der Tacho zeigt eine andere Geschwindigkeit ein (bei neueren Kisten käme noch das Abgasverhalten dazu). Der Prüfer würde schlicht nichts von seiner Arbeit verstehen, wenn er dir zwei unterschiedliche Raddurchmesser eintragen würde.

Ja, das ist die Holzhammermethode. Keine Ahnung haben, Hauptsache alles neu.

Die kann man ja abschrauben.

Für was brauchst du ein Datenblatt? TÜV? Wechsel den Prüfer.

Mit dem Datenblatt einer italienischen 50r wirst du aber nicht glücklich. Die hatte nämlich 9-Zoll Felgen.

Vespa, ganz klar.

Haha, der Reusendrescher, haha.

Funktioniert das mit Ignore überhaupt? Ich meine, man sieht, dass der Betreffende was geschrieben hat, weiss aber nicht was. Dann liest man die Reaktionen der anderen, und wird neugierig. Plötzlich fällt der eigene Name, und es brennt unter den Nägeln, aber man ignoriert ja jemanden, ja bestraft ihn mit der eigenen Ignoranz, daher schaut man nicht nach. Mir kommt es eher so vor, als wenn man sich mit sowas nur selber bestraft. Traurig sowas.

Sie müssen sich fleissig hoch... äh ...arbeiten, zum Gay-SF-Lord, oder so. Sekundäre Geschlechtsmerkmale raus! Es ist Sommer!