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Wenn du nur auf 125er umbauen willst, kannst du ne Bescheinigung von Piaggio holen. Die Motoren sind aber alles andere als billig. Du könntest aber auch darüber nachdenken, dir ne komplette Pk125 zu kaufen. Die sind verglichen zu den 50ern kaum teurer und seltener verbastelt. Deinen Roller wirst du auch gut verkaufen können, auch in Einzelteilen. Andererseits, wenn du gleich nen 133er oder so verbauen willst, kannst du auch mit deinem eigenen Roller starten. Macht von den Eintragungen auch nicht mehr so viel aus. Musst halt mehr Teile tauschen. Musst ja nicht alles neu kaufen. Dann könnte man auch gleich auf Membran umbauen.

Wenn es magnetisch ist, würde ich mal mit nem Magnetstab fischen gehen. Hab so auch schon Kleinteile rausbekommen.

Zu wenig Informationen.

Es passen auch Pkxl und Px Lusso Tachos. Und ja, ist ne Pk50s Lusso, mit Tankuhr.

Hast du den jetzt gekauft, oder willst du ihn loswerden? Wo hast du schon überall nach der Nr. geschaut?

Der ist doch schon wieder zu Schade zum vercrossen. Da schaut ja mein aktueller Straßenroller schlimmer aus.

Was ist mit deiner Kiste? Wann geht es da weiter?

Hattest du vorher auch nen 102er drauf? Dass die mehr Kompression haben als ne 50er sollte klar sein. Bau ihn zusammen, und schau, ob er läuft.

Kennst du das nicht? Das nennt man Kundenbindung.

Grad gesehen: Die ´74er Special ein Stück weiter unten (Scheunenfund) hat auch Kreuzschlitze.

Du hast den Text bis zuende gelesen? Ich hab bei der Hälfte wegen Sinnlosigkeit aufgehört. Könnte daher garnicht sagen, ob da jetzt ein 125er oder 200er Motor drin ist. Edit: Zählt sowas schon als optisch verunstaltet?

Ok, Schlitzschrauben habe ich auch. War mir nicht sicher ob vielleicht beides verwendet wurde. Das sieht ja so furchtbar authentisch aus mit dem Rost. Man könnte das vielleicht auch als zeitgenössische Modifikation durchgehen lassen. Edit: Wenn man weiss, was ne 50 Sprinter ist, überlegt man bei dem Preis nicht. Edit 2: Angesichts des Zustandes und des Preises könnte man den sogar kaufen, wenn es "nur" ne V5A1T wäre.

Ich glaube, deine Reiseberichte können wir knicken.

Für mich schauen die gleich aus.

Ja.

Ist das Heulsusentopic nicht für sowas da?

Knapp 900 für nen kaputten Lenker mit kaputtem Schaltrohr. Ich sehe da keinen Schnäppchen.

Aus demselben Grund hab ich das auch nicht erwähnt.

Woran willst du das erkennen? Früher waren die geschraubt.

Mal abgesehen davon, dass das ne Alt mit Lussokaskade ist, was ist daran übel? Höchstens der Verkaufstext.

Wie du hast die Getrenntschmierung stillgelegt? Wird dadurch das Tanken nicht sehr aufwändig? Pfuscher!

Bei SF Winterprojekte ist auch einiges dazu zu sehen.

Man muss ja mit der Zeit gehen. Benzin Spaß kostet.

Was macht eigentlich der Muschiblitz? Ich misshandle gerade nen 110er Polini mit nem 16/12 Vergaser mit 65er HD und der kürzesten Primär. Soll ich was sagen? Die Bude läuft und war bisher auch vollgasfest. Ist wahrscheinlich genauso langsam wie vorher mit dem 50er Zylinder (kein Tacho). Aber dafür kann ich Burnouts machen und die Bude läuft im dritten (Dreiganggetriebe) Berge rauf, die ich vorher im ersten gepackt habe. Saugeile Spielerei. Werde in Zukunft mal mehr mit viel zu kleinen Vergasern probieren.