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Das blaue Logo vorne vorsichtig raushebeln. Da ist die letzte Schraube.

Wenn alles nichts hilft, Kaskade und Bremspedal ausbauen und rumfummeln.

Oder so. In Italien sieht man sowas noch gelegentlich. Furchtbar zeitgenössisch.

Nun, Chromkaskaden gab es für Px und Pk schon in den 80ern. Da wäre das zumindest zeitgenössisch (wenn auch nicht 100%ig geschmackssicher). Aber nicht für die Special. Die gibt es erst sein wenigen Jahren. Also wenn die Kiste in sein eigenes Jahrzehnt (oder auch das Folgejahrzehnt) passen soll, dann lass es bleiben. Hast du allerdings ne pastellfarbene Special mit brauner Sitzbank und richtig viel Chrom, dann mach es. Da kannst du eh nix mehr versauen.

Puh, das Beinschild sieht ja übel aus (nach der Reparatur).

Einfach selber nen Halter fürs Motorgehäuse bauen. Ist ja nur ein dickeres Blech mit Löchern drin, einmal gebogen. ich hab Alu genommen. Hab ich schon bei ner V50 Elestart mit Pk50xl-Motor gemacht. Da hat auch nix angeschlagen.

Hast du die Schrauben unten schon festgezogen?

Ich denke, den kann man locker ans Trittbrett lehnen, V98-Style.

Wäre nicht tragisch. Sind optisch nicht so ansprechend. Normale Pks-Blinker sind sind ansehnlicher. So würde deiner original aussehen: http://www.motorradhandel-schweiz.ch/bildext.cfm?id=505557&form_kundennr=1171&auswahl=1&url.firmenkopf=0&firmenrahmen=FFFFFF&firmenhintergrund=DDDDDD&mhzert=0&thumbs=0&thumbsS=0&hintergrund=EFEFEF&text=000000&kontrast=BBBBBB&titel=0000A0&kopfzeile=FE0000&kopftext=FFFFFF&zeilenfarbe=DDDDDD&mhzertfarbe=E4C8C9&zeilenfarbeaktiv=EFEFEF&mhzertfarbeaktiv=EADADB Ärgerlich nach dem Lacken. Ich hätte sie wohl zugebraten. Aber in der Schweiz müssen die Blinker wohl bleiben?

Die Gläser sind von der Pks. Die Gehäuse sind aber speziell. Die gab es wohl auf schweizer und hollandischen Pks. Die wird es neu wohl nicht geben.

Sieht gut aus. Nur die Weisswandreifen sind völlig unpassend.

Nur für die Betriebserlaubnis? Anderen Motor reinhängen. Am besten gleich nen Pk50xl-Motor, dann ist die 50km/h-Eintragung inklu. Vielleicht kannst du ja sowas ausleihen.

Du musst die Nocke anlernen. Die können von Geburt an nicht schwimmen.

Wie, was? Der Roller läuft und du hast kein Zeitdruck mehr? Zeit für ein neues Projekt.

Nochmal: Das ist eindeutig ne deutsche PV. Das Typenschild ist klar und deutlich zu erkennen. Auch hatten nur die deutschen dieses Rücklicht. Selbst bei dem MV-Haufen sind die Blinker nachgerüstet, falls das überhaupt ne Motovespa ist. Derart umgebastelte Smallframes waren in Italien in den 80er und 90ern ganz üblich.

Was sollen diese Spekulationen. Das ist ne deutsche PV incl. Typenschild und Rücklicht (sogar die Bohrlöcher für den Gepäckträger kenne ich nur von deutschen Smallframes). Ich bezweifle auch, dass diese 70er Jahre Customlackierung mit Airbrushes in irgendeinem Land original war. Blinker und Handschuhfach waren noch in den 90ern beim Rollershop erhältlich und sind natürlich Zubehör.

Und erst diese schwule Registro Storico Plakette, die wahrscheinlich jeder Schlüsseldienst anfertigen könnte. Als wenn man sich auf sowas einen abwichsen könnte. Es ist trotzdem nur ne Sprint. Wann tauchen die ersten Special, Pk und Pxen mit dieser besonders wichtigen Plakette auf, für die man den Rahmen mit zwei zusätzlichen Bohrlöchern verschandeln muss, damit auch ja jeder sieht, dass man sich auf seinen Roller einen abwichst. Muss wohl so ne italienische Marotte sein, ähnlich wie Px-Kaskade auf ne Special spaxen.

Wenn die Scheinwerferbirne durch ist, solidarisiert sich das Rücklicht mit ihm (sebstregelnde Lima).

Kannklappenmussnicht.

Ist gut geworden. Sehe ich eher entspannt. Kein Rostloch, kein Problem.

Also ich weiss genau, wo ich nach Motornummern suchen muss, bin aber kein PI. Mein Bruder hat bei seiner Pk sogar zwei Motornummern. Einfach ne s- und ne xl-Hälfte zusammengemixt. Läuft.

Das ist die Antwort auf was? Er will den Motor doch eintragen lassen.

Du hast aber nicht zufällig die Lenkkopflager getauscht? Edit: Die Schraube sollte passen.

Wieso fragst du nicht beim Piaggiodealer. Dann kriegst du ne Bescheinigun genau für deinen Roller. Wenn du nen toleranten Prüfer hättest, bräuchtest du nichtmal die Bescheinigung.

Ist stilistisch eher original 90er Jahre Österreicherin.