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Passt er nicht. Das heißt lediglich, das man den Ansaugstutzen der Primavera anschrauben kann. Dann passt er.

Ich glaube, jetzt kann ich mich als Sharp-Fan outen. Ich bin soeben in die GF-9x9x-Klasse aufgestiegen: GF-9191 aus der Bucht Sieht zwar etwas ramponiert aus, aber wenn die Technik halbwegs fit ist, hab ich keine Probleme damit. Vom Sharp würde mich jetzt noch ein GF-777 (oder eines seiner Varianten, finanziell aber sowieso unerreichbar) und ein GF-9595 (ja, da hab ich mal nen günstigen nicht gekauft, jetzt will ich umso mehr einen) nehmen. Und von Crown und JVC gibts ja auch noch ein paar schöne Stücke.

Hatte ich auch schon. Hatte nen 125er Pk-Motor gekauft. Hab dann festegestellt, dass zwischen Kurbelwelle und Hinterrad kein Kraftschluss bestand, also mal den Kupplungsdeckel aufgeschraubt, und gesehen, dass die Mutter vom kleinen Ritzel hinüber war, und das Ritzel ein bischen was (eine Lasche) vom Kupplungskorb weggeknabbert hat. Ich hab ne andere Mutter drangeschraubt, etwas Metall aus dem Getriebe gefischt und bin mal ne Runde gefahren. Ich hab dann mal gehalten für ne Raucherpause. Dann wollte ich wieder zurückfahren, allerdings hat das Hinterrad schon bei Schrittgeschwindigkeit blockiert, immer wieder. Und vorher bin ich noch mit über 90 rumgefahren . Lezttenendes waren halt noch mehr Brocken im Getriebe, die ich mit nem Magnetstab rausgefischt habe. Das hätte auch wehtun können. Den Motor hab ich aber bis heute nicht zerlegt und er läuft sehr zuverlässig, bloß die Kupplung trennt und verbindet nicht so gut, weil der Korb total verzogen ist, aber drauf, er hält seit Jahren.

Schade, dass es dieser damals nicht in die Serie geschafft hat:

Ich glaube, das Design (falls man diesen LSD-getränkten Einfall so nennen darf) wurde bereits vorher x-fach von so Billigrollerherstellern munter untereinander kopiert: Nur mal zwei Beispiele, ich will eure Augen nicht zu sehr strapazieren:

Sie konntens aber mal.

Entschuldige, ich nehme alles zurück. Ein GF8585 ist nicht selten, nur ich alleine sehen so selten einen.

Danke, auf den hab ich schon geboten, das wars dann mit dem Schnäppchen.

Vielleicht noch ne Kleinigkeit, wenn man schon am korrigieren ist :

Ich hab narürlich nen 5-poligen Anschluss. Aber die wurden ja für soviele verschiedene Funktionen hergenommen. Bei meinem ist dieses Symbol zu sehen: Den Phono-Anschluss daneben kann ich schlecht hernehmen, der klingt einfach . Der soll ja auch für Plattenspieler gedacht sein, und die haben andere Anforderungen. Und mit nem bischen adaptieren hab ich am Ende nen Klinkenanschluss : Hier noch auf Phono schalten, und schon kommt die Musik ungestört auf die Lautsprecher: Die Musik läuft aber auch auf Radio- oder Tapestellung (bei letzterem, wenn man auf Play drückt). Dann läuft halt auch noch die Kassette oder ein Radiosender mit : Und hier noch mal in seiner ganzen Herrlichkeit, mein GF8585 : Wäre er nicht so selten, würde ich ihn uneingeschränkt weiterempfehlen. Ein wirklich tolles Allroundgerät.

Das hab ich mich auch gefragt. Aber wozu nur? Da fahre ich lieber ne uncoole, unhippe xl2 als dieses Modeaccessoire.

Du meinst EMO-D.

Weist du schon was wegen DIN-Buchse und Stereo?

Ich auch, 50er, 80er und nen ETS-Rahmen.

Kauf ne gammlige xl2, schraub nen gebrauchten 5€ Topcase und nen 25€ 75er DR Zylinder aus dem GSF dran, jauche ihn mattschwarz über, kratz mit dem Schlüssel Fuck off in den Seitendeckel und sei froh, dass du keinen (schlimmeren) Plastekackfass fahren musst.

Ich hab nen italienischen Pk50s-, nen deutschen Pk80s- und wenn du was besonderes suchst, zwei ETS-Rahmen. Anbauteile kannst du nach deinen Wünschen und Geldbeutel aussuchen. Bis auf einen ETS-Rahmen muss an keinem was geschweisst werden. Die sind nahezu rostfrei. Bilder hab ich momentan nur von den ETS-Rahmen bei den Kaufberatungen. Wenn verstärktes Interesse besteht (ich bin aus Passau, ist die Entfernung ok?), kann ich von den anderen auch noch Bilder machen.

Ich hoffe, dass am Heck auch noch was gemacht wird. Ist wie immer Geschmackssache, aber mir gefällts noch nicht.

Ich kenne ne Pk (Bj. ´90), die hat in dem Bereich, wo Tunnel und Heck verschweisst sind seitlich einen Spalt, dass man den kleinen Finger reinstecken könnte. Ich denke mal, dass die im Werk nicht ausgemustert wurde, weil die Matten der späten Pk-Modelle dieses kleine Malheur gut verdeckt haben.

Ja das ist so offensichtlich, dass es weh tut. Dafür braucht man nichtmal ne Linie.

Ich bin über ein Jahr mit ner Pk50xl Elestart ohne Batterie ohne Zwischenfälle (bezüglich der Elektrik) rumgefahren.

Meinst du, der ist oben auch krum? Ich hätte auf leicht verdreht getippt.

Die nimmst auf dem Foto die Special-Kaskade als Anhaltspunkt für die Linie. Schonmal dran gedacht, das man ne Special-Kaskade so oder so montieren kann? Da ist Luft in jede Richtung. Ansonsten hätte ich mir beim betrachten der Fotos weitere Fragen zum Fahrverhalten gespart.

Ich hätte mehrere zur Auswahl. Suchst du ein bestimmtes Modell?

Das muss er sein. Hat sogar ne Passauer Händlernummer. Falls einer Interesse hat, der Wagen sah schon damals sehr gut und rostfrei aus. Scheinbar haben sie auch den Hecktreffer beseitigt.

Also wenn die "Vespa" als Bezeichnung für eine Fahrzeuggattung wählen, dann fordere ich ein Verbot von Tempo, Charming tuts ja auch.