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Was zahlt man für sowas? Einmal ne fast Rostfreie mit O-Lack. Vorhandene Beulen wurden schonmal beseitigt, aber noch nix nachlackiert. Und ne andere, die schonmal in der Originalfarbe nachlackiert wurde, mit rostigem Stoßdämpferdom, dafür aber das seltene Elestartmodell, das ein anderes Batteriefach hat als ne normale PK wegen dem Auspuff. Beide nicht verzogen.

Die Rundlenker V50 gabs auch ´91 mal. Die hieß 50 Special (wahrscheinlich hatten sie noch diese Schriftzüge rumliegen, war ja ne Rundkopp). War, glaube ich, auf 3000 Stück begrenzt.

In welchem Land wurde er denn ursprünglich ausgeliefert? Könnte ja wieder so ne Eigenheit sein, wie bei den 4-Blinker-50-Special für D und AT (wobei sich sogar die noch untereinander leicht unterscheiden)oder bei den NL-Pks mit den nach aussen versetzten vorderen Blinkern.

Was ist eigentlich aus deinem GSF-Cutdown geworden? Hast du schon neue Bilder? Wäre schade, wenn er dem Recyclingsystem zugeführt worden wäre.

Die Engländer sind aufmerksam geworden: Smallframes Forum

Wo ich jetzt die ganzen unfertigen Cutdowns sehe, muss ich fast noch meinen "Wenn-man-mal-einen-braucht,-isser-schon-da"-Cutdown zeigen. Den hab ich mal gesehen, und wusste, sowas brauch ich noch als Reserve. Stahlkaskadencutdowns wachsen ja auch nicht mehr auf Bäumen. Ein weiterer Kaufinteressent wollte nur die Kaskade rausschneiden. Das konnte ich natürlich nicht zulassen. Ich weiss nur noch nicht, was ich damit mache (Hauptsache, ich habs). Ne Straßenzulassung wäre natürlich die Krönung. Ich denke mal, ohne Eintragungen, komme ich nicht weit mit dem Ding.

Sammelbestellung, oder Einzelbestellung?

Mit Super Sprint-Lenker, wie dekadent. Wollte sowas auch schon meiner Haifischmaul-V50 gönnen. Hab bis jetzt leider keinen günstig aufgetrieben.

Der ist wirklich häßlich. Weitermachen. Abscheu ist ein passender Name. @schnellster99: Das ist ein ganz klassischer Cutdown. An dem passt alles. Der muss wieder auf die Straße. Stell dir vor, wie du den im Biergarten zwischen ner beigen und ner türkisen V50 parkst.

Ist zwar eh schon zu spät, aber ne Pk hätte viel besser zum 80er Jahre Audithema gepasst.

Haste recht. Ich finde die blau-weiße Farbkombi trotzdem schrecklich.

8cm ist der Abstand beim originalen, "eckigen" Schriftzug, wie er auch an den ersten Px (alt) verbaut wurde.

Alukorosion. Klopf die Schrauben raus.

Zuschweissen?!

Ups, überlesen. Ich meinte die SW 14 bei den Felgen.

Könnte auch ne V90 sein. Ist aber definitiv ne Erstserie.

Nicht nur an den geschlossenen Felgen. Sonst schimpft ihr, wenn keiner die Suche benutzt und jedesmal ein neues Topic eröffnet. Hier hat sich mal einer die Mühe gemacht, find ich vorbildlich.

Das ist aber ne xl mit s-Kaskade. Xl2 auf xl umbauen ist nicht ohne, eher unmöglich, wenn es wirklich gut sein soll. Kauf doch gleich den, wenn er dir gefällt. Ist deutlich streßfreier.

Was ist das für ne Farbe? Mattsilber? Sieht wie frisch gesandstrahlt aus.

Gut dass ich eine 150 Super aus dem ersten Baujahr rumstehen habe.

Bin schon gespannt. Die Todessehnsucht war cool, schade dass du sie wieder zerlegt hast. Ich bastle momentan auch an ner Pk: Fertigstellung offen. Und wie er am Ende ausschaut weis ich auch noch nicht, ich überlege noch einige Details.

Mit dem Krümmer hast du recht, aber es ist völliger Quatsch, dass Et3 und SS50/90 Bananen gleich sind.

Mittlerweile leider ja.

Das war doch wieder der Verfasser, der sich immer über weiße Blinker aufregt. Bea: Das Blatt heisst einfach "Youngtimer" und wird von der "Motor Klassik" herausgebracht.

Wenn du noch den originalen Lenker verbaut hast, wird die Abdeckung der xl nicht passaen.